Un hangar subterráneo es un tipo de hangar para aviones militares , generalmente excavado en la ladera de una montaña para su protección. Es más grande y está más protegido que un refugio para aviones reforzado (HAS).
Un complejo de hangares subterráneos puede incluir túneles que contienen los elementos normales de una base aérea militar : almacenamiento de combustible, almacenamiento de armas, salas para el mantenimiento de los sistemas de la aeronave, un centro de comunicaciones, salas de información, cocina, comedores, áreas para dormir y generadores de energía eléctrica .
Los países que han utilizado hangares subterráneos incluyen Albania, China, Italia, Corea del Norte, Noruega, Suecia, Suiza, Taiwán, Yugoslavia, Irán, Vietnam, Sudáfrica y Pakistán.
En 2023, Irán inauguró una gran base subterránea llamada " Eagle 44 ": en esta base estaban presentes los cazas F-4 Phantom mejorados de Irán bajo el mando de Shahid Doran. Además, en esa base se vieron fotografías y réplicas del Su 35. Esta base, donde también hay drones iraníes, se encuentra probablemente en algún lugar del sur de Irán. Mientras difundía un vídeo de otra base, al otro lado de la cual se encuentran 24 aviones Fenser equipados con cruceros de más de 2.000 km, Irán anunció que tiene más bases subterráneas que serán reveladas en el futuro.
Ocho aviones de combate F-16I Sufa de la fuerza aérea israelí resultaron dañados en el invierno de principios de 2020 por una inundación cuando fueron abandonados incorrectamente dentro de hangares subterráneos en una base aérea del desierto de Negev durante una inundación grave. [1] El Washington Post informó en 2012, basándose en los resultados de las solicitudes de la FOIA al gobierno de los EE. UU., que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU . contrató a contratistas de construcción estadounidenses para construir instalaciones en el sur de Israel, incluidos hangares subterráneos para cazabombarderos, como parte de Ayuda militar estadounidense a Israel . [2]
Construido en la Segunda Guerra Mundial en la isla de Pantelleria. [3]
En la estación aérea principal de Bodø se construyeron dieciséis hangares subterráneos .
En 1941, la Fuerza Aérea Sueca comenzó a construir su primer hangar subterráneo en el ala Göta (F 9), ubicada cerca de Gotemburgo, en el suroeste de Suecia, y se puso en servicio en 1944. [4] Después de la Segunda Guerra Mundial, se hicieron planes para construir hangares subterráneos. en cada base de la fuerza aérea que tuviera condiciones rocosas adecuadas. Estos ambiciosos planes de construcción resultaron ser demasiado costosos y se redujeron a hangares en determinadas bases aéreas seleccionadas. [5] En 1947 se construyó un segundo hangar subterráneo en el ala Södertörn (F 18). [4] Después de eso, se finalizaron los planes para construir hangares subterráneos capaces de sobrevivir a impactos cercanos de armas nucleares tácticas . Esto requirió que estos nuevos hangares fueran mucho más profundos, con 25 a 30 metros de cubierta de roca y puertas blindadas de hormigón de alta resistencia . [5] El avión Saab 37 Viggen fue diseñado con una aleta trasera plegable para caber en hangares bajos. El Aeroseum , un museo de aviones abierto al público en Gothenborg , se encuentra en el hangar subterráneo más grande de la época de la Guerra Fría en Säve. [6]
Para la Fuerza Aérea Suiza se construyeron seis Flugzeugkaverne (cavernas de aviones), cada una con espacio para 30 o más aviones . Uno en la Base Aérea de Meiringen se ha ampliado para operar aviones F/A-18 Hornet . [7] Originalmente, el plan para el hangar de aviones ( Kavernenflugplatz en alemán ) incluía la posibilidad de despegar aviones de combate desde la base aérea de montaña. Los altos costos y las dificultades técnicas impidieron que estos planes se hicieran realidad. [8] [9] La idea de utilizar carreteras como pistas de aterrizaje formó parte más tarde de las exigencias de diseño de la red de autopistas suizas. [10] [11]
La Base de la Fuerza Aérea de Chiashan , situada en Hualien , cuenta con un extenso sistema de hangares subterráneos con capacidad para doscientos aviones. [12]
La base aérea de Chihhang, en el condado de Taitung, tiene capacidad para ochenta aviones en hangares subterráneos. [13]
La serie de instalaciones militares "Objekat" se puede encontrar en áreas aisladas pero estratégicamente importantes dentro de la ex Yugoslavia, y la construcción de estas bases militares fue iniciada por el Ministerio de Defensa del SFRJ.
Durante las Guerras Yugoslavas, la mayoría de estas bases fueron utilizadas por los serbios en determinadas operaciones, pero debido a circunstancias impuestas por las fuerzas croatas, fueron destruidas y posteriormente quedaron inservibles para uso militar.
Hoy en día, son populares para la exploración urbana, sin embargo, es riesgoso debido a la posibilidad de que se ubiquen minas terrestres antipersonal en áreas inexploradas. Sin embargo, algunas se salvaron de la destrucción debido a otras circunstancias en las que los serbios no controlaban estas instalaciones. Un ejemplo de algunos que todavía se utilizan hasta el día de hoy es el búnker nuclear D-0 Armijska Ratna Komanda en Konjic ; este último se convirtió en un complejo artístico, pero sigue siendo propiedad del Ministerio de Defensa de Bosnia y Herzegovina .
El complejo de hangares subterráneos más grande de la antigua Yugoslavia estaba en el aeropuerto de Željava, cerca de Bihać , con espacio suficiente para 80 MiG-21 .
La base aérea de Slatina , situada en el aeropuerto internacional de Pristina , contenía la segunda más grande.
Hay al menos veinte aeródromos importantes con hangares subterráneos en Corea del Norte, incluida la base aérea de Onchon , el aeropuerto Kang Da Ri y el aeropuerto de Sunchon . [14]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Edificios históricos de la Fuerza Aérea Suiza (alemán)