Una colisión trasera , a menudo llamada colisión trasera o, en el Reino Unido, derivación , se produce cuando un vehículo que avanza choca contra la parte trasera de otro vehículo (a menudo parado) delante de él. De manera similar, las colisiones ferroviarias por alcance ocurren cuando un tren choca contra el final de un tren anterior en la misma vía . [1] Los factores comunes que contribuyen a las colisiones traseras incluyen la falta de atención o distracción del conductor, seguir demasiado cerca al vehículo , paradas de pánico, revisión de los frenos y tracción reducida debido al clima húmedo o al pavimento desgastado .
Según la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA), las colisiones traseras representan sólo el 6% de las colisiones automovilísticas mortales. Sin embargo, representan el 28% de todos los accidentes automovilísticos , lo que los convierte en uno de los tipos de accidentes automovilísticos más frecuentes en Estados Unidos . [2]
Los escenarios típicos de colisiones traseras son una desaceleración repentina del primer automóvil (por ejemplo, para evitar que alguien cruce la calle) de modo que el conductor que va detrás no tiene tiempo de frenar y choca contra él. Alternativamente, el automóvil que le sigue puede acelerar más rápidamente que el que va delante (por ejemplo, al salir de una intersección), lo que resulta en una colisión.
Generalmente, si dos vehículos tienen estructuras físicas similares, chocar contra otro automóvil equivale a chocar contra una superficie rígida e inamovible (como una pared) a la mitad de la velocidad de cierre. Esto significa que chocar por detrás a un automóvil parado mientras viaja a 50 km/h (30 mph) equivale, en términos de desaceleración, a chocar contra una pared a 25 km/h (15 mph). Lo mismo ocurre con el vehículo chocado. Sin embargo, si uno de los vehículos es significativamente más rígido (por ejemplo, un automóvil pequeño golpea la parte trasera de un camión pesado), entonces la desaceleración se refleja más típicamente en la velocidad máxima de cierre del vehículo menos rígido.
Una consecuencia médica típica de los choques por detrás, incluso en colisiones a velocidad moderada, es el latigazo cervical . En casos más graves, pueden producirse lesiones permanentes como una hernia . Los pasajeros traseros de las minivans , que se benefician poco de la corta zona de deformación trasera , tienen más probabilidades de sufrir lesiones o morir. [3]
A efectos de seguros y vigilancia , el conductor del automóvil que choca por detrás al otro automóvil casi siempre se considera culpable debido a que lo sigue demasiado de cerca o por falta de atención. Una excepción es si el vehículo chocado por detrás estaba en marcha atrás . Si el conductor del automóvil que fue chocado por detrás presenta un reclamo contra el conductor que lo chocó, el segundo conductor podría ser responsable de todos los daños al automóvil del otro conductor. Según datos de la NHTSA , el porcentaje de accidentes por alcance en todos los choques es del 23 al 30%. [4]
El Ford Pinto generó una preocupación generalizada cuando se alegó que un defecto de diseño podría provocar incendios alimentados por combustible en colisiones traseras. [5]
Los avances recientes en los sistemas de seguridad automatizados han reducido el número de colisiones por alcance. [6] [7] [4]
