Clasificación de accidentes ferroviarios.

Clasificación del transporte ferroviario

La clasificación de los accidentes ferroviarios , tanto en términos de causa como de efecto, es una ayuda valiosa en el estudio de los accidentes ferroviarios (y otros) para ayudar a prevenir que ocurran otros similares en el futuro. La investigación sistemática durante más de 150 años ha dado como resultado un excelente historial de seguridad del ferrocarril (en comparación, por ejemplo, con el transporte por carretera ).

Ludwig von Stockert (1913) propuso una clasificación de los accidentes por sus efectos (consecuencias); por ejemplo , en colisiones , colisiones traseras , descarrilamientos . Schneider y Mase (1968) propusieron una clasificación adicional por causas; por ejemplo , errores del conductor , errores del señalizador , fallas mecánicas. Se habían hecho categorizaciones similares por implicación en libros anteriores, por ejemplo, Rolt (1956), pero las de Stockert y Schneider/Mase son más sistemáticas y completas. Con cambios menores, representan el mejor conocimiento.

Clasificación de los accidentes ferroviarios por efectos

• Colisiones

  Colisiones con trenes:

  • Colisión frontal
  • Colisión trasera
  • Colisión inclinada

  • Colisiones con paradas intermedias (desbordamiento del final de la vía)
  • Colisiones con obstáculos en la vía (también pueden provocar descarrilamiento)

  • Colisión con deslizamientos de tierra (en cortes )

• Descarrilamientos

  Por localizacion:

  • pista llana
  • Curvas
  • Cruces

Otro

• Incendios , explosiones y liberación de sustancias químicas peligrosas (incluido sabotaje / terrorismo )
• Caídas de trenes, colisiones con personas en las vías

Clasificación de los accidentes ferroviarios por causas

Errores de los conductores

• Pasar señales en peligro
• Exceso de velocidad
• Mal manejo del motor (por ejemplo, explosiones de calderas )
• No revisar los frenos y sistemas de seguridad, así como la reserva de arena.
• No detenerse en posiciones requeridas, por ejemplo, pasos a nivel con equipos defectuosos o movimientos de maniobra que conduzcan a vías ocupadas.

Errores de los señalizadores

• Permitir que dos trenes entren en la misma sección de cuadra ocupada
• Funcionamiento incorrecto de señales , puntos o equipos de fichas

Fallo (mecánico) del material rodante

• Mal diseño
• Mal mantenimiento
• Daño no detectado
• Sobrecarga o carga no asegurada adecuadamente.
• Incendio provocado por motores de combustión, cables o equipos eléctricos, fugas de combustible o aceite refrigerante.

Fallo de ingeniería civil

• Seguimiento de fallas (de forma permanente)
• Se derrumban puentes y túneles
• Mal trazado de la vía o cruce

Actos de otras personas

• Otro personal ferroviario ( guantes , porteadores , personal de mantenimiento , etc.)
• Personal no ferroviario
• Accidental
  • Obstrucción accidental de la vía, por ejemplo, por vehículos de carretera o por vehículos de construcción.
• Deliberado ( vandalismo , terrorismo , suicidio , extorsión , sabotaje )
  • Obstrucción deliberada de la vía, p. ej. con vehículos de carretera u objetos (pesados)
  • Daño intencionado a infraestructuras como vías, puntos o señales.
  • Mal uso del paso a nivel
  • Entrar Sin Derecho
  • Ataque

Causas naturales

• Seguimiento de obstrucciones o daños por deslizamientos de tierra , avalanchas , inundaciones , árboles
• Niebla o nieve que oscurecen las señales o la posición actual del tren.
• Hojas mojadas (o sus restos) haciendo que las vías estén resbaladizas.

Factores contributivos

• Resistencia del material rodante
• Peligros de incendio o mercancías peligrosas en el tren, en los vehículos de carretera implicados o en sus alrededores
• Eficacia de los frenos.
• Reglas inadecuadas

Referencias

• Ludwig von Stockert (1913), Eisenbahnunfalle (Accidentes ferroviarios: una contribución a la tecnología de explotación ferroviaria). Leipzig 1913.
• Schneider, Wolfgang; Armand Mase (1968). Katastrophen auf Schienen. En alemán, traducción al inglés de 1979 por EL Dellow como Accidentes ferroviarios de Gran Bretaña y Europa . Orell Fussli Verlag (alemán), David y Charles (inglés). SBN 7153 4791 8.
• Rolt, LTC (1956). Rojo por Peligro . Bodley Head / David y Charles / Pan Books.Ediciones posteriores disponibles.