El Southern Modified Auto Racing Teams ( SMART ) Tour es una serie de carreras de autos stock modificados que se lleva a cabo en la región sureste de los Estados Unidos . La serie comenzó en 1989, NASCAR se hizo cargo de la serie en 2005. Durante su tiempo como serie autorizada por NASCAR, siguió regulaciones idénticas a las del Northern NASCAR Whelen Modified Tour .
La serie se fusionó con el Northern Modified Tour en 2017, poniendo fin a la serie después de casi 30 años. [1]
La serie regresó a finales de 2020 sin la sanción de NASCAR bajo el nombre SMART Tour y celebró su primera temporada completa desde 2004 en 2021 con jugadores como Bobby Labonte y Ryan Preece compitiendo.
Todas las carreras se retransmiten en directo por FloRacing .
La propia NASCAR tiene una larga tradición de carreras modificadas en el sureste de EE. UU., antes de la formación del actual Whelen Modified Tour, con sede en el noreste, en 1985. La evolución de las carreras modificadas comenzó a finales de la década de 1940 con la primera carrera autorizada por NASCAR que tuvo lugar en Daytona. Carrera de playa en febrero de 1948. Los cupés y sedanes eran los vehículos preferidos y proporcionaban una nueva forma de entretenimiento a medida que las pistas comenzaron a surgir por todo el país. Los equipos de NASCAR Modified compitieron en eventos de campeonato a lo largo de la costa este, incluidas paradas en el estadio Bowman Gray en Winston-Salem, Carolina del Norte , North Wilkesboro Speedway y Martinsville Speedway . Los mejores pilotos de Carolina del Norte y Virginia , como Ralph Brinkley, Ray Hendrick y Satch Worley , eran competidores habituales de NASCAR Modificado. [4]
A finales de la década de 1980, mientras las carreras modificadas mantenían su popularidad en el noreste, los autos de último modelo pasaron a ser el centro de atención en todo el sur. La caída sufrida por los Modificados del Sur hizo que muchas personas sintieran que la división se estaba desvaneciendo y muy posiblemente desapareciendo por completo de la región.
En septiembre de 1988, después de una lluvia en Myrtle Beach, Carolina del Sur, un grupo de dedicados propietarios y conductores de automóviles se unieron y formaron los Southern Modified Auto Racing Teams, o SMART, como los conocieron los fanáticos de las carreras en toda la región. El grupo se propuso como objetivo esforzarse por devolver a Modifieds su anterior estado de popularidad en el Sur. Durante los siguientes 16 años, las carreras modificadas a través del SMART Tour corrieron en pistas de las Carolinas y Virginia.
La Temporada Inaugural incluyó un total de seis carreras. El calendario tenía dos carreras cada una en North Wilkesboro y el condado de Pulaski, y una carrera en Langley y Myrtle Beach. La primera carrera en la historia de la serie fue el 9 de abril de 1989 en Langley Speedway en Hampton, VA. Dieciocho modificaciones ingresaron al evento inaugural. La vuelta ganadora de la pole de Frank Fleming de 15,990 segundos (89,660 mph) para el evento fue la más rápida en la historia de Langley. Robert Jeffreys se ganó el honor de ser el primer ganador de la carrera al mantener a raya a Philip Smith. En la Lowes 150 el 15 de abril en North Wilkesboro Speedway, el conductor Don Smith tuvo que ser sacado de su auto después de estrellarse en la segunda vuelta. Smith sufrió una fractura en el hombro izquierdo debido al accidente. La superestrella de Northern Modified, Jimmy Spencer, ganó en la única salida SMART de su carrera después de recuperarse de un accidente a mitad de carrera para terminar dos autos por delante de Gary Myers. La temporada concluyó en el Pulaski County Speedway el 15 de octubre. Johnny Bush consiguió la única victoria de su carrera en una serie, mientras que Philip Smith fue coronado campeón inaugural del tour. En la primera temporada hubo seis ganadores diferentes y ningún piloto ganó más de una prueba.
La segunda temporada creció a ocho carreras. La temporada comenzó en Hickory Motor Speedway el 31 de marzo y finalizó el 29 de septiembre en Caraway Speedway. North Wilkesboro fue la única pista que celebró más de un evento (allí se celebraron dos carreras). Esta fue la primera temporada que tuvo una carrera en Caraway Speedway, que luego albergaría la mayor cantidad de carreras en la historia de la serie. Junior Miller obtuvo la primera victoria de su carrera en la serie en la apertura de la temporada en Hickory Motor Speedway. No fue hasta el 21 de abril en North Wilkesboro Speedway (la tercera carrera del año y la novena en la historia de la serie) que un piloto se convirtió en ganador repetido de la serie. Robert Jeffreys mantuvo a raya a Jimmy Spencer para ganar la segunda carrera SMART de su carrera. Jay Hedgecock se convirtió en el primer ganador repetido de la temporada de 1990 en el condado de Pulaski, manteniendo a raya a Johnny Bryant y Frank Fleming . La carrera se detuvo en la vuelta 73 debido a un accidente con el camión de limpieza. Después de una avería en el motor, el camión de seguridad de la pista perdió el esparcidor Stay-Dry, arrojando el químico durante toda la segunda curva y provocando una bandera roja durante 17 minutos. Jay Hedgecock terminó el año en Caraway Speedway con su tercera victoria consecutiva y quinto triunfo en la temporada de ocho carreras. Sólo hubo tres ganadores durante la temporada: Jay Hedgecock, Junior Miller y Robert Jeffreys. Jay Hedgecock dominó la temporada y ganó el campeonato de la temporada.
La tercera temporada contó con siete carreras, comenzando con la apertura de la temporada el 13 de abril en Concord Motorsport Park y finalizando el 5 de octubre en Lanier Speedway. El evento en Lanier Speedway, en Braselton, GA, fue el primer evento celebrado fuera de Virginia y las Carolinas. Junior Miller dominó el evento Motor Mile Speedway, liderando todas las vueltas menos 25 de la carrera y manteniendo alejado al ganador de la pole, Jay Hedgecock. Hedgecock tuvo que ser tratado por agotamiento después de conducir toda la carrera sin dirección asistida. Philip Smith dominó la carrera en North Wilkesboro, liderando las últimas 91 vueltas camino a su única victoria de 1991. El único otro líder de la carrera, Gary Myers (hijo del fallecido piloto de NASCAR Billy Myers y mejor conocido como el padre de Jason Myers y Burt Myers ), se peleó por problemas mecánicos. Junior Miller obtuvo su tercera victoria de la temporada y su primer título SMART de la temporada en la final de temporada en Lanier Speedway. Hubo cinco ganadores durante la temporada. Junior Miller ganó la mayor cantidad de carreras durante la temporada con tres victorias.
La temporada de 1992 contó con 13 carreras, casi el doble que cualquier temporada anterior. La temporada comenzó el 11 de abril en North Wilkesboro Speedway y finalizó el 3 de noviembre en Caraway Speedway. Las carreras del Tour se llevaron a cabo en el Bowman Gray Stadium por primera vez. En la apertura de la temporada, Paul Spencer, hermano de Jimmy Spencer de NASCAR, obtuvo su única victoria en la serie al mantener a raya a Jay Hedgecock. Bobby Hutchens ganó la pole de la carrera, pero se cayó en la vuelta 13 debido a una falla mecánica. Hubo seis ganadores durante la temporada. Frank Fleming ganó la mayor cantidad de carreras durante la temporada con cuatro victorias, pero Jay Hedgecock reclamaría su segundo campeonato de la serie al final de la temporada, convirtiéndose en el primer ganador múltiple de campeonatos de la serie.
La temporada 1993 contó con 10 carreras. La temporada comenzó en Caraway Speedway el 13 de marzo y también terminó en Caraway Speedway el 30 de octubre. Hubo siete ganadores durante la temporada, la mayor cantidad en una temporada de la serie. Junior Miller ganó tres carreras, la mayor cantidad de victorias para cualquier piloto durante la temporada, y reclamó su segundo campeonato de la serie, superando a Philip Smith por sólo 17 puntos.
La temporada 1994 contó con nueve carreras. La temporada comenzó en Caraway Speedway el 2 de abril y nuevamente terminó en Caraway Speedway el 30 de octubre. En la apertura de la temporada, Tim Arre comenzó su ascenso, manteniendo a raya al líder de la carrera Frank Fleming para su primera victoria SMART. Hubo seis ganadores durante la temporada, siendo Tim Arre el que obtuvo la mayor cantidad de victorias con tres. Arre ganaría el campeonato de la temporada 1994.
La temporada de 1995 contó con 10 carreras. La temporada comenzó en Summerville Speedway el 1 de abril y terminó en Caraway Speedway el 29 de octubre. En la apertura de la temporada, el campeón defensor de la serie Tim Arre comenzó bien su defensa del título al ganar el evento. Tim Arre ganó su quinta y última carrera de la serie en Myrtle Beach Speedway el 2 de septiembre, manteniendo a raya a Gary Myers después de que el dúo intercambió el liderato varias veces durante el evento. En el Franklin County Speedway el 7 de octubre, Jay Foley logró su primera victoria en la serie, liderando las últimas 69 vueltas. Esta carrera tuvo un significado para Kenny Minter. Minter corrió en memoria de su padre, ganó la pole y lideró las primeras 81 vueltas. Sin embargo, una parada con dos neumáticos condenó a Minter al puesto 14. La tragedia ocurrió durante la última carrera de la temporada en Caraway Speedway. En la vuelta 87 de la carrera de 200 vueltas, los coches de Kenny Minter y Brian King se tocaron al entrar en la curva 3, y el coche de Minter se estrelló contra el muro de contención exterior antes de cruzarlo y detenerse en la curva 4. Minter fue llevado al Randolph Memorial Hospital en Asheboro, donde fue declarado muerto a causa de sus heridas. Hubo cinco ganadores diferentes durante la temporada. Junior Miller ganó la mayor cantidad de carreras, con cinco, y su tercer campeonato de la temporada (por 145 puntos sobre el subcampeón Bobby Hutchens).
La temporada de 1996 contó con 12 carreras. La temporada comenzó el 30 de marzo en Summerville Speedway y terminó en Caraway Speedway el 27 de octubre. Gary Myers se vengó de una desgarradora derrota en la carrera de Summerville de 1995 para reclamar la victoria en la apertura de la temporada de 1996 en Summerville. Frank Fleming ganó el último evento SMART en North Wilkesboro Speedway el 14 de septiembre. Hubo cinco ganadores diferentes durante la temporada. Frank Fleming y Junior Miller empataron con la mayor cantidad de victorias, con cuatro cada uno. Gary Myers ganó el campeonato de la temporada por sólo 10 puntos sobre el subcampeón Frank Fleming y por 74 puntos sobre el tercer clasificado Jay Foley. El propietario del coche de Myers, el campeón de 1989, Phillip Smith, se había retirado de la competición regular en 1995 para convertirse en propietario de un coche.
La temporada 1997 sólo contó con cinco carreras, cuatro de las cuales fueron en Caraway Speedway. El evento del 4 de julio en Tri-County Motor Speedway fue la apertura de la temporada, luego de que la lluvia canceló la apertura de la temporada programada para el 12 de abril en Caraway Speedway. La temporada terminó en Caraway Speedway el 27 de septiembre. Jay Foley se convirtió en el único piloto, además de Junior Miller, en ganar una carrera SMART Modified en 1997, ganando el prestigioso evento de Myrtle Beach el 30 de agosto. Junior Miller ganó al hacer un pase decisivo a Frank Fleming. en la vuelta 121 de la carrera del 6 de septiembre. En el final de la temporada abreviada, Junior Miller obtuvo 4 de 5, ganando tanto la final como el título del campeonato. Miller estuvo bajo una fuerte presión por parte de Frank Fleming al final de la carrera, pero Fleming chocó contra la pared tarde, preparando una carrera de tres vueltas para el cuadro. Este fue el cuarto campeonato de Miller en la serie.
La temporada 1998, la décima temporada de la serie, tuvo un aumento de eventos a 9 carreras. La temporada comenzó el 11 de abril en Caraway Speedway y terminó en Caraway Speedway el 11 de octubre. Frank Fleming barrió la temporada en Tri-County Motor Speedway el 19 de septiembre, al mantener a raya a Burt Myers . En el final de temporada, Jay Hedgecock ganó la carrera, pero fue Junior Miller quien se coronó campeón de 1998. Hubo cinco ganadores diferentes durante la temporada. Junior Miller obtuvo la mayor cantidad de victorias, con tres. Este fue el segundo año consecutivo de Junior Miller, y la quinta vez en la historia de la serie, que ganó el campeonato.
La temporada 1999 contó con 13 carreras. La temporada comenzó el 27 de marzo en Summerville Speedway y terminó en Caraway Speedway el 1 de noviembre. Frank Fleming reclamó la victoria inaugural de la temporada al contener a Junior Miller. Burt Myers ganó su primera carrera de la serie el 4 de septiembre en Myrtle Beach Speedway. Junior Miller dominó la B-99 500, liderando las 150 vueltas en camino a la victoria sobre Jay Foley y su rival en puntos Gary Myers. Miller abandonó el evento 70 puntos por delante de Myers. Miller continuó dominando el circuito en el siguiente evento, logrando su tercera victoria consecutiva. En el Kenny Minter Memorial 150, Jay Hedgecock ganó su segunda carrera del año. Mientras tanto, Miller llegó a la final del campeonato con una ventaja de 73 puntos sobre Myers en la batalla por el título. Hedgecock terminó el año con su segunda victoria consecutiva, manteniendo fuera de la pole al ganador Frank Fleming . A pesar de terminar sólo en el puesto 12, Junior Miller se adjudicó el campeonato. Hubo seis ganadores diferentes durante la temporada. Junior Miller volvió a ganar la mayor cantidad de eventos con cuatro victorias durante la temporada. El Campeonato de la temporada 1999 fue el tercer campeonato consecutivo de Miller y el sexto de su carrera.
La temporada 2000 contó con 11 carreras. La temporada comenzó el 1 de abril en Caraway Speedway y terminó en Caraway Speedway el 29 de octubre. En la apertura de la temporada, la estrella en ascenso de Northern Modified, LW Miller, se adjudicó la victoria, manteniendo a raya a Junior Miller. Junior Miller ganó su primera carrera del año en el siguiente evento, en Coastal Plains Raceway, manteniendo a raya a un joven Brian Loftin. Junior Miller ganó por cuarta vez en el evento del 23 de septiembre, manteniendo a raya a Burt Myers en un emocionante duelo en la última vuelta. La estrella de Northern Modified, Ed Flemke, Jr., ganó su única carrera de la serie, superando a LW Miller en Advance Auto Parts 150. En Kenny Minter Memorial 150, Gary Myers ganó su segunda carrera de la temporada, superando a Frank Fleming . Junior Miller terminó tercero para hacerse con el campeonato de la temporada cuando aún faltaba una carrera. Hubo seis saltadores diferentes que ganaron una carrera durante la temporada. Junior Miller lideró a todos los pilotos, con cuatro victorias. Miller ganó el campeonato de la temporada, convirtiéndose en su cuarto campeonato consecutivo (por 152 puntos sobre el subcampeón Frank Fleming ). Fue el séptimo campeonato SMART de su carrera para Miller y el último bajo el nombre SMART.
La temporada 2001 contó con 13 carreras. La temporada comenzó el 7 de abril en Caraway Speedway y finalizó el 10 de noviembre en South Boston Speedway. Jay Foley comenzó el año ganando los dos primeros eventos. Junior Miller había dominado el segundo evento, pero fue eliminado en una caída tardía. Junior Miller conseguiría su primera victoria de la temporada en el próximo evento, el Jockey Lot 150, al mantener a raya a Gary Myers. Doug Wolcott consiguió su primera victoria en la serie, al dominar el último tercio de la carrera en Langley Speedway camino a la victoria sobre Frank Fleming . En el Alco Yamaha de Asheboro 150, Burt Myers consiguió su primera victoria de la temporada de manera convincente, dominando la segunda mitad de la carrera y manteniendo a raya a su padre, Gary Myers. Jay Foley tuvo problemas finales después de liderar la mayor parte de la primera parte de la carrera, terminando en el puesto 13. En el cierre de temporada de Bailey's 150, Gary Myers ganó su segunda carrera del año, pasando a Ed Flemke, Jr. en las últimas diez vueltas. Jay Foley terminó tercero para reclamar su primer y único campeonato del tour. Foley venció a Burt Myers por 45 puntos por el campeonato. Hubo siete saltadores diferentes que ganaron una carrera durante la temporada. Jay Foley ganó la mayor cantidad de eventos, con cuatro victorias. El campeonato de Foley puso fin a la racha de cuatro campeonatos consecutivos de Junior Miller.
La temporada 2002 contó con 10 carreras. La apertura de la temporada fue el 6 de abril en Summerville Speedway, después de que una carrera en Caraway Speedway la semana anterior fuera cancelada debido a la lluvia. La temporada terminó el 27 de octubre en Caraway Speedway. Burt Myers comenzó el año en la cima, ganando el primer partido de la temporada al mantener a raya a Frank Fleming . Bob Park ganó la única carrera SMART de su carrera en el siguiente evento, el Triad Neat Sweep 150, manteniendo a raya a Burt Myers . Frank Fleming ganó su carrera SMART número 21 y última en el evento del 7 de septiembre en Caraway Speedway, manteniendo a raya a Jay Foley. Junior Miller terminó el año con tres victorias consecutivas, pero Burt Myers aguantaría para reclamar su único campeonato SMART, por 86 puntos sobre Miller. Hubo seis ganadores diferentes durante la temporada. Burt Myers y Junior Miller empataron con la mayor cantidad de victorias con tres cada uno. Burt Myers se unió a su padre, el Campeón de 1996, como los primeros campeones padre-hijo de la serie.
La Asociación Estadounidense de Velocidad se convirtió en el organismo sancionador de la serie en 2003, y la gira pasó a llamarse ASA SMART Tour. La temporada 2003 fue la decimoquinta temporada del Tour. Esa temporada se celebraron 10 carreras. La temporada comenzó el 29 de marzo en Caraway Speedway y finalizó el 12 de octubre en Friendship Motor Speedway. En la apertura de la temporada, Jay Hedgecock se llevó a casa el trofeo del ganador, dominando la segunda mitad de la carrera mientras mantenía a raya a Jeff Fultz. Un accidente cerca del final de la carrera dejó al piloto Puddin Swisher herido y tuvo que ser sacado en avión del evento. John Smith fue el ganador sorpresa de Summerville 150, manteniendo a raya a LW Miller en la única victoria de su carrera en la era SMART. LW Miller obtuvo seis increíbles victorias consecutivas entre el 12 de abril y el 1 de septiembre, un récord de la serie de victorias consecutivas. En la Concord 150, Jay Hedgecock ganó por tercera vez de la temporada, superando al auto dominante de Gary Myers en las vueltas menguantes. Hedgecock también usó la victoria para recortar dos tercios de la ventaja en puntos de LW Miller mientras se acercaban a la final de la temporada. En el final de temporada, Jay Foley consiguió su única victoria de la temporada, manteniendo a raya a LW Miller. Sin embargo, Miller no podía estar demasiado molesto con sus esfuerzos, ya que fue coronado campeón SMART por primera vez en su carrera (por sólo 51 puntos sobre el dos veces campeón Jay Hedgecock). Sólo hubo cinco ganadores diferentes durante la temporada.
La temporada 2004 contó con 13 carreras. La temporada comenzó el 27 de marzo en Caraway Speedway y finalizó el 17 de octubre en Friendship Motor Speedway. En la apertura de la temporada, Michael Clifton ganó la única carrera de su carrera en la serie, manteniendo a raya a Junior Miller en las últimas vueltas. LW Miller ganó su segunda carrera consecutiva en la Caraway 150 (10 de abril), apartando del camino al coche dominante de Jay Hedgecock en una pista verde, blanca y a cuadros. Más tarde, el insulto se sumaría a la lesión de Hedgecock, ya que su coche fue descalificado por una infracción técnica descubierta en la inspección posterior a la carrera. Jay Hedgecock superó la decepción de la semana anterior, manteniendo a raya a LW Miller para la victoria en la Caraway 150 (17 de abril). Burt Myers ganó su única carrera del año en Friendship 150 (mayo), manteniendo a raya a su hermano Jason. Jay Foley obtuvo una victoria dominante en Friends of Friendship 150, liderando todas las vueltas excepto las dos primeras en el camino hacia un amplio margen de victoria sobre el subcampeón Burt Myers . En Caraway 150 (julio), LW Miller consiguió otra victoria en su pista favorita, colándose en cabeza con solo una docena de vueltas restantes y manteniendo a raya a Jay Hedgecock por el trofeo. Brian Loftin comenzó una buena racha en ASA/SMART 150, ganando cuatro de las últimas seis carreras de la temporada. Lofton mantuvo a raya a Junior Miller para llevarse la victoria en la histórica Myrtle Beach. La carrera fue ciertamente competitiva, ya que siete cambios de líder, el máximo de la temporada, marcaron el evento. Loftin pasaría por alto al dominante Jay Hedgecock con sólo trece vueltas para el final y nunca miró hacia atrás. Irónicamente, Hedgecock perdería la siguiente carrera, en Caraway, con el pase decisivo exactamente en la misma vuelta que en Caraway 150 (julio). Loftin ganó la Star Country/Old Milwaukee 150 después de que un cuadro verde, blanco y a cuadros extendiera el evento diez vueltas. La estrella de Northern Modified, Ted Christopher, capturó la única carrera de la serie de su carrera en el Clasificatorio North vs. South Shootout, manteniendo a raya a Tim Brown con un cuadro verde, blanco y a cuadros. En el final de temporada y, en última instancia, en la carrera final de la era SMART, Brian Loftin capturó la victoria superando a LW Miller. Sin embargo, Miller vencería a Loftin por 116 puntos para ganar su segundo campeonato consecutivo de la temporada. Hubo seis ganadores diferentes durante la temporada. LW Miller y Brian Loftin ganaron cuatro carreras cada uno, empatando el liderato de todos los pilotos en victorias.
A finales de 2004, NASCAR anunció que se haría cargo del SMART Tour y lo incluiría bajo la bandera de NASCAR.
El NASCAR Whelen Southern Modified Tour se estableció en 2005, asumiendo lo que anteriormente había sido el Southern Modified Auto Racing Tour (SMART) después del colapso de la organización como parte de la desintegración de la American Speed Association a finales de 2004. Whelen Industries, que patrocina el NASCAR Whelen Modified Tour acordó patrocinar la serie Southern Tour, que se convirtió en el Whelen Southern Modified Tour.
La temporada inaugural de la era NASCAR contó con 12 eventos, comenzando el 26 de marzo en Caraway Speedway y finalizando el 29 de octubre en Ace Speedway. El evento inaugural del NASCAR Whelen Southern Modified Tour fue el Southern Modified Tour 150 en Caraway Speedway el 26 de marzo. Burt Myers ganó la primera pole para la era NASCAR del Modified Tour con sede en el sur. Mientras lideraba el evento, Jay Hedgecock tuvo que detener su auto en boxes en la vuelta 65 debido a un problema en el motor. Ted Christopher , un piloto estrella del NASCAR Whelen Modified Tour, con sede en el noreste, heredó el liderato de Hedgecock y marcó el ritmo del campo durante las vueltas restantes en su camino hacia la victoria. En la carrera del 16 de abril en Caraway, la tercera carrera del tour bajo la sanción de NASCAR, Burt Myers lideró las primeras 145 vueltas, pero su rival Junior Miller permaneció en su parachoques trasero durante la mayor parte de la carrera. Miller y Myers chocaron y chocaron y corrieron duro vuelta tras vuelta. Miller hizo el pase por el liderato a Myers con solo 5 vueltas restantes para anotarse la victoria. En el evento del 1 de julio en Caraway Bud Pole, el ganador Jay Hedgecock estuvo a punto. Hedgecock había dado vueltas a todos menos a los 8 mejores autos, pero Brian Crammer se acercaba mientras se abría camino desde su puesto 11 desde el puesto 11 al 2º a mitad de camino. Crammer había estado persiguiendo a Hedgecock durante la segunda mitad y lo atrapó faltando 20 vueltas. Crammer comenzó a presionar fuerte a Hedgecock con 10 para el final y con 5 para el final hizo un movimiento sobre Hedgecock saliendo de la curva 2. Hedgecock y Crammer chocaron con las ruedas, lo que provocó que Crammer girara mientras Hedgecock mantenía el liderato. Crammer tomó represalias bajo la bandera amarilla golpeando el auto de Hedgecock, pero Hedgecock pudo continuar. Un choque durante el intento de cuadros verdes y blancos hizo que la carrera se sobrepasara su distancia programada. El auto de Hedgecock se quedó sin gasolina antes de que la carrera recibiera una bandera roja durante la limpieza de la pista. Brian Loftin heredó el liderato para el siguiente intento de cuadros verdes, blancos y mantuvo a raya a Tim Brown para llevarse la victoria. Burt Myers fue el más rápido en la clasificación para Advance Auto Parts 199 en el Bowman Gray Stadium, pero quedó en la quinta posición inicial. Esta fue la primera visita de la gira al Bowman Gray Stadium, la pista que muchos conductores consideran su hogar, desde 1992. Hedgecock lideró las primeras 71 vueltas hasta que un auto que giró golpeó el campo y arrojó tierra a la pista al salir de la cuarta curva. El auto de Hedgecock patinó en el suelo y chocó contra la barandilla exterior cuando Tim Brown pasó rápidamente a la cabeza. Brown permaneció allí hasta la vuelta 137, cuando Myers se metió dentro y completó un pase. Myers al final mantuvo a raya al hambriento de victorias Tim Brown. La Made in America Whelen 300 en Martinsville Speedway fue una carrera combinada para ambos Modified Tours. El evento fue el primer evento del Tour Modificado de NASCAR celebrado en la pista desde 2002 y la primera carrera nocturna celebrada en la histórica pista de .526 millas. Ted Cristóbalganó el evento general ya que Brian Loftin fue el piloto con mejor resultado del Southern Tour, terminando 12º, pero se le acreditó el primer lugar en el Southern Modified Tour. Se llevó a cabo un evento especial Twin de 100 vueltas en Ace Speedway como doble cartelera del Día del Trabajo. Burt Myers ganó la primera carrera de 100 vueltas, mientras que Junior Miller obtuvo la victoria en la segunda carrera de 100 vueltas. Jay Hedgecock ganó su cuarta pole de la temporada en la sexta y última visita de la temporada al Caraway Speedway. Hedgecock lideró 115 de las primeras 133 vueltas y parecía estar acercándose a su primera victoria de la temporada. La temporada de mala suerte de Hedgecock continuó ya que durante un período de precaución en la vuelta 134, Hedgecock entró en boxes con un problema en el motor que puso fin a su noche. Brian Loftin mantuvo a raya a Junior Miller en las últimas vueltas para ganar. Jay Hedgecock finalmente evitó la mala suerte en la final de temporada, Whelen 150, en Ace Speedway. Hedgecock lideró las 150 vueltas y ganó fácilmente al segundo lugar Brian Loftin. Junior Miller, al terminar octavo, ganó el Campeonato Inaugural del Tour Modificado Whelen Southern de NASCAR 2005. Hubo 5 ganadores diferentes durante la temporada y Brian Loftin fue el que ganó más con 4. Junior Miller fue elegido como el piloto más popular durante la temporada.
*Carrera combinada Martinsville WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
La temporada 2006 contó con 13 eventos, comenzando el 25 de marzo en Caraway Speedway y finalizando el 21 de octubre en Southern National Motorsports Park. El piloto del Northern Tour, Ted Christopher, ganó la primera carrera de la temporada en Caraway por segundo año consecutivo. Junior Miller ganaría las siguientes dos carreras antes de que LW Miller ganara la cuarta carrera de la temporada en Motor Mile Speedway. Fue la primera victoria de LW Miller en la serie bajo la bandera de NASCAR. Junior Miller obtuvo su tercera victoria del año en el siguiente evento. En el evento de Bowman Gray, Burt Myers ganó la pole y largó cuarto después de una inversión, pero se estrelló en la segunda vuelta de la carrera y lo dejó fuera de la competencia. Lee Jeffreys lideró las primeras 157 vueltas antes de abandonar por problemas con los frenos, lo que abrió la puerta para que el hermano de Burt, Jason Myers, tomara el liderato. Jason Myers lideraría las últimas 42 vueltas para ganar su primer evento del Southern Modified Tour. Tim Brown se llevaría la victoria en la gira sur en la carrera combinada de Martinsville. El novato Brian King ganó su primera carrera del tour en Ace Speedway el 15 de agosto. En la carrera final de la temporada en Southern National Junior Miller ganó la carrera y su segundo campeonato consecutivo por 6 puntos sobre Tim Brown. Hubo 6 ganadores diferentes durante la temporada y Junior Miller fue el que ganó la mayor cantidad con 6. Junior Miller también fue elegido como el piloto más popular por segundo año consecutivo. Brian King fue el Novato del Año.
*Carrera combinada Martinsville WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
La temporada 2007 tuvo 12 eventos, comenzando el 24 de marzo en Caraway Speedway y finalizando el 6 de octubre también en Caraway Speedway. LW Miller ganó el primer partido de la temporada. En el segundo evento del año, Andy Seuss ganó su primera gira y el primer evento del Southern Modified Tour en Music City Motorplex (Nashville Speedway). En el evento de Bowman Gray, después de que un accidente acabó con Frank Fleming , que había liderado las primeras 194 vueltas, Burt Myers pasó a John Smith en la última vuelta para conseguir su única victoria de la temporada en Southern Mod. Fue la primera victoria de Myers en la gira en más de un año. LW Miller ganó el campeonato sobre Tim Brown por 25 puntos. Hubo 6 ganadores diferentes en la temporada y LW Miller fue el que más ganó con 5 victorias. LW Miller también fue el piloto más popular de la temporada y Wesley Swartout fue el Novato del Año.
*Carrera combinada Martinsville WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
La temporada 2008 tuvo 11 eventos, comenzando el 22 de marzo en Caraway Speedway y finalizando el 4 de octubre en Caraway Speedway. LW Miller abrió la temporada ganando los dos primeros eventos antes de que Brian Loftin ganara los siguientes 3 eventos. En el siguiente evento en Lanier Speedway, la primera carrera de la serie allí, George Brunnhoelzl III obtuvo su primera victoria en el circuito. Burt Myers anota su única carrera de la temporada en el Southern National Raceway Park. Brian Loftin ganó el campeonato por 30 puntos sobre Tim Brown. Fue la tercera temporada consecutiva de Brown terminando subcampeón en puntos frente a 3 campeones diferentes. Hubo 6 ganadores diferentes en la temporada y las 4 victorias de Brian Loftin lideraron la gira. Bobby Hutchens fue el piloto más popular de la temporada y Buddy Emory fue el Novato del Año.
*Carrera combinada Martinsville WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
La temporada 2009 tuvo 14 eventos, comenzando el 21 de marzo en Concord Motorsport Park y finalizando el 24 de octubre en Caraway Speedway. Ted Christopher ganó la apertura de la temporada. Christopher y Andy Seuss alternarían victorias en los primeros 4 eventos. George Brunnhoelzl III ganó su primera carrera de la temporada en el quinto evento de la temporada en Caraway Speedway. En Advance Auto Parts 199 en Bowman Gray, George Brunnhoelzl III y John Smith intercambiarían el liderato durante la mayor parte de la carrera. Smith lideró 105 vueltas y Brunnhoelzl 60 vueltas, siendo Burt Myers el único otro piloto que lideró una vuelta hasta que un accidente en la vuelta 167 acabó con la mayoría de los coches que quedaban en carrera. LW Miller regresó primero a la línea para liderar una vuelta después del accidente, pero se vio obligado a hacer una parada en boxes inmediatamente por los daños que sufrió en el accidente. Luke Fleming, que debutaba en el Tour conduciendo el coche de su padre, evitó el accidente y se hizo cargo de la carrera a falta de 32 vueltas. Fleming lideraría el resto del evento para conseguir la sorpresiva victoria en su único inicio de temporada. Brunnhoelzl, que sufrió importantes daños en la suspensión debido al gran accidente, terminaría segundo. Sólo 8 coches corrían al final, sólo 3 en la vuelta del líder. Gene Pack terminó tercero, LW Miller fue cuarto (2 vueltas menos) y Bryan Dauzat quinto (7 vueltas menos). George Brunnhoelzl III ganó las dos últimas carreras y el campeonato. Hubo 6 ganadores diferentes en la temporada, siendo las 5 victorias de George Brunnhoelzl III la mayor cantidad en la gira. Andy Seuss fue el piloto más popular de la temporada. No se entregó ningún premio al Novato del Año ya que ningún novato se postuló para el premio.
*Carreras combinadas Martinsville y Bristol WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
La temporada 2010 tuvo 10 eventos, comenzando el 5 de marzo en la pista Oval interna del Atlanta Motor Speedway y finalizó el 14 de octubre en la pista Oval interna del Charlotte Motor Speedway. Corey Lajoie , hijo del dos veces campeón de la Serie Nationwide, Randy Lajoie, pasó a Tim Brown faltando 6 vueltas y obtuvo su primera victoria en su primera salida en la Serie. Cinco pilotos diferentes ganaron las primeras cinco carreras de la temporada. En el noveno evento de la temporada en Tri-County Motor Speedway, Burt Myers hizo un pase en picada contra la pared del cuadro en la recta final sobre el líder John Smith que se atascó y le valió a Myers su primera victoria de la temporada. En la carrera de final de temporada, James Civali llegó al evento con la ventaja en puntos, pero durante la carrera los oficiales de NASCAR lo estacionaron por un incidente que lo involucró y tomó represalias en LW Miller mientras la carrera estaba bajo vueltas catiónicas. Burt Myers tuvo una carrera dominante, liderando todas las vueltas menos una, para lograr su segunda victoria consecutiva. La victoria movió a Myers del cuarto lugar en puntos para ganar el título por 31 puntos sobre LW Miller. Hubo 7 ganadores diferentes en la temporada de 10 carreras, con Burt Myers , James Civali y Andy Seuss ganando cada uno 2 carreras como la mayor cantidad en el circuito. Burt Myers fue el piloto más popular de la temporada y Greg Butcher fue el Novato del Año.
* Carreras combinadas Bristol WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
* Carreras combinadas Bristol WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
* Carreras combinadas Bristol WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
* Carreras combinadas Bristol WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
* Carreras combinadas Bristol WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
* Carreras combinadas Bristol WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
* Carreras combinadas Bristol WMT y WSMT. Al piloto de WSMT con mejor resultado se le atribuyó una victoria.
En 2016, después de 12 años como serie de NASCAR, NASCAR decidió abandonar el Southern Modified Tour y combinarlo con el tour del norte a partir de 2017. [1]
El recorrido presenta 600 caballos de fuerza con ruedas abiertas modificadas que funcionan con neumáticos Hoosier de 15" de ancho para darles a los autos tracción adicional para alcanzar velocidades de hasta 125 mph en algunas de las pistas cortas más rápidas del sur. Las reglas son similares a las utilizadas por NASCAR. Los autos Tour modificados deben tener un peso mínimo de 2,900 libras, mantener una distancia entre ejes de entre 101 y 105 pulgadas y utilizar motores de 350 a 358 pulgadas cúbicas.
Al igual que el SMART Tour, la serie añadió emoción a cada evento al permitir a cada competidor dos vueltas de clasificación para determinar sus posiciones de salida. Una vez establecidas estas posiciones, los seis clasificados más rápidos sortean números entre 1 y 6. Esta reorganización de los primeros se suma a la acción al permitir que los seis primeros determinen quién es el competidor más rápido versus el clasificado más rápido. Otra característica interesante del circuito SMART fue que, si bien todas las vueltas realizadas bajo bandera amarilla se cuentan, cada carrera debe finalizar bajo condiciones de bandera verde, lo que garantiza que los fanáticos serán testigos de un emocionante final en cada evento.