El oleoducto Burgas-Alexandroupoli fue un proyecto de oleoducto propuesto para transportar petróleo ruso y del Caspio desde el puerto búlgaro de Burgas en el Mar Negro hasta el puerto griego de Alexandroupoli en el Egeo . Se consideró una ruta alternativa para el petróleo ruso, evitando el Bósforo y los Dardanelos . Sin embargo, en diciembre de 2011 el proyecto fue suspendido por el gobierno búlgaro debido a preocupaciones ambientales y de suministro.
Bulgaria está tratando de revivir esta idea, y la idea fue propuesta nuevamente en 2023 debido a la invasión de Ucrania .
El proyecto del gasoducto fue propuesto en 1993-1994 por varias empresas rusas y griegas. [1] En 1994, para la construcción del gasoducto, Grecia y Bulgaria firmaron un acuerdo bilateral, seguido de un memorando de cooperación, firmado por Grecia y Rusia. [2]
En febrero de 1998 se creó un consorcio griego para la construcción del oleoducto llamado Bapline y en mayo de 1998 se firmó un memorando de creación de la Transbalkan Oil Pipeline Company. [2] En 2000, la empresa alemana ILF preparó una especificación técnica y una evaluación económica del proyecto . [1]
En enero de 2005, los tres países firmaron un protocolo conjunto para preparar la construcción del gasoducto. [3] El memorando político entre los gobiernos se firmó el 12 de abril de 2005. El 7 de febrero de 2007 se acordó un acuerdo intergubernamental sobre el proyecto, que fue firmado el 15 de marzo de 2007 en Atenas por los ministros pertinentes de los tres países, en presencia de sus líderes, Vladimir Putin (presidente ruso), Sergey Stanishev (primer ministro búlgaro) y Kostas Karamanlis (primer ministro de Grecia). [4] [5] El acuerdo que establece la empresa internacional del proyecto se firmó en Moscú el 18 de diciembre de 2007 y la empresa, Trans-Balkan Pipeline BV, se constituyó en los Países Bajos el 6 de febrero de 2008. [6] [7]
La construcción del oleoducto estaba prevista para comenzar en octubre de 2009 y se estimaba que estaría terminado en 2011. [8] Sin embargo, el proyecto se retrasó ya que el gobierno búlgaro, que llegó al poder en julio de 2009, comenzó a reconsiderar su participación en el proyecto. [9] El 19 de octubre de 2009, Italia, Rusia y Turquía firmaron un acuerdo intergubernamental acordando la participación de las compañías petroleras rusas en el proyecto competidor del oleoducto Samsun-Ceyhan . [10] El 11 de junio de 2010, el Primer Ministro de Bulgaria, Boyko Borisov, anunció que Bulgaria no participaría en el proyecto debido a la fuerte oposición de la población local de Burgas. Más tarde se dijo que el gobierno esperaría una evaluación de impacto ambiental antes de tomar una decisión final sobre la terminación del proyecto. [11] El 7 de diciembre de 2011, el gobierno búlgaro decidió oficialmente terminar su participación en el proyecto y propuso que el acuerdo intergubernamental tripartito se terminara por consentimiento mutuo. [12] [13]
En 2023, Bulgaria pretendió reactivar este proyecto debido a la guerra ruso-ucraniana , y Rusia comenzó a producir más petróleo a partir de 2024. [ aclaración necesaria ] [ cita necesaria ]
El oleoducto principal, de 900 mm de diámetro, tendría una longitud de 279 kilómetros y transportaría entre 15 y 23 millones de toneladas de petróleo al año durante la primera fase y 35 millones durante la segunda. [1] El oleoducto tendría tres estaciones de recarga de petróleo, dos de ellas en Bulgaria (la primera en Neftochim, cerca de Burgas) y una en Alejandrópolis. El proyecto incluía la reconstrucción de las terminales de Burgas y Alejandrópolis, incluidos tanques de petróleo con una capacidad de 600.000 toneladas en Burgas y 1.200.000 toneladas en Alejandrópolis. [14]
Se esperaba que el gasoducto costara hasta 1.000 millones de euros. [15] No se llegó a un acuerdo sobre el plan de inversión y no se decidió de qué fuentes se obtendría el gasoducto. [5]
El gasoducto iba a ser construido y propiedad de la empresa holandesa Trans-Balkan Pipeline BV [7] En esta empresa, una participación del 51% de las acciones pertenece al Consorcio del Gasoducto Burgas-Alexandroupolis, una empresa conjunta de las rusas Transneft , Rosneft y Gazprom Neft . [16] La búlgara Burgas-Alexandroupolis Project Company-BG, una subsidiaria de Technoexportstroy, posee el 24,5% de las acciones. El consorcio griego HELPE SA - THRAKI SA, una empresa conjunta entre Hellenic Petroleum y Thraki, que es propiedad de Prometheus Gas y el Grupo Latsis, posee el 23,5%, mientras que el Gobierno de Grecia tiene el 1%. [17]
Se especuló que parte de las participaciones búlgaras y griegas podrían venderse a otras compañías petroleras como Chevron , TNK-BP y KazMunayGas . [5] El ministro de Energía de Kazajstán, Baktykozha Izmukhambetov, había dicho que Kazajstán quiere comprar una participación en el consorcio del gasoducto. [18]
Hubo varios proyectos de oleoductos competitivos, como el oleoducto AMBO de Burgas a Vlorë , el oleoducto paneuropeo de Constanza a Trieste , el oleoducto Odesa-Brody-Plotsk , el oleoducto Kıyıköy-İbrice y el oleoducto Samsun-Ceyhan, todos destinados a transportar petróleo desde el mar Negro sin pasar por los estrechos turcos. El proyecto del oleoducto Burgas-Alexandroupoli fue descrito como uno de los oleoductos más cortos a través de un terreno llano y, por lo tanto, uno de los más baratos y rentables. [14] Los críticos del proyecto del oleoducto Burgas-Alexandroupoli plantearon preocupaciones ambientales debido al tráfico de petroleros en el mar Egeo, que contiene numerosas rocas sumergidas y poblaciones insulares que dependen del turismo y la pesca. [19] Se ha mencionado que un posible derrame de petróleo en el Egeo sería devastador para la industria turística de Grecia. [20] Los habitantes de Burgas y Sozopol en Bulgaria votaron en contra en referendos locales celebrados en la primavera de 2008. [21]
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