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Los Garay eran buques de guerra nativos tradicionalesdel pueblo Banguingui en Filipinas .los pueblos Banguingui e Iranun los utilizaban comúnmente para la piratería contra barcos mercantes desarmados y ataques a asentamientos costeros en las regiones que rodean el mar de Sulu .
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La mayoría de los garay se construyeron en los astilleros de Parang, Sulu, a finales del siglo XVIII. A principios del siglo XIX, los escuadrones garay de Banguingui plagaban regularmente el estrecho del sur de Palawan desde los meses de marzo a noviembre de cada año. Asaltaron las zonas costeras del norte de Borneo en busca de esclavos y cortaron el comercio con el Sultanato de Brunei . Estos ataques afectaron gravemente a la economía de Brunei y provocaron su declive. Los Banguingui supuestamente tenían un dicho: "Es difícil pescar, pero fácil de pescar para los habitantes de Borneo". [1]
Los Garay eran más pequeños, más rápidos y más maniobrables que los buques de guerra Iranun Lanong . Tenían una manga mucho más amplia y un casco algo redondo con poco calado . Tenían un mástil mayor con un solo trípode hecho de tres postes de bambú, que estaba equipado con una gran vela rectangular con las esquinas superiores inclinadas (una layar tanja ). También tenían un trinquete y, a veces, un mástil de mesana , que estaban equipados con velas triangulares más pequeñas con garras de cangrejo . Cuando el viento era fuerte, se arriaba la vela mayor y sólo se izaban el trinquete y las velas de mesana. [2] [3]
También eran propulsados por remos . Los garays grandes podían tener entre 30 y 60 remos, normalmente dispuestos en dos bancos , uno encima del otro. Fueron remados por personas pertenecientes a la casta alipin o por esclavos capturados. El casco estaba parcial o totalmente cubierto. La plataforma estaba hecha de listones de bambú divididos en secciones cuadradas que podían retirarse según fuera necesario. La mayor parte de la eslora del barco estaba cubierta por una estructura similar a una casa techada con hojas de nipa . Para cocinar se utilizaba una plataforma elevada sobre una estufa de barro. A los lados del casco había pasarelas colgantes, de aproximadamente 1 a 2 pies (0,30 a 0,61 m) de ancho. El barco no tenía timón central , pero sí dos remos de dirección situados cerca de la popa. [2] [3]
Los garay más grandes tenían alrededor de 70 a 80 pies (21 a 24 m) de largo y podían transportar hasta 80 hombres, pero la mayoría de los garay tenían un promedio de 60 a 70 pies (18 a 21 m) con alrededor de 60 hombres. También existían garays aún más pequeños con una tripulación promedio ( sakay ) de 25 a 30 hombres. [2] Los garay grandes pueden servir como naves nodriza para salisipán más pequeños (una banca cubierta , protegida contra flechas y lanzas), que podría transportar a 15 personas adicionales. [2]
Garay estaban dirigidos por un nakura o nakuda (comandante) quien a su vez es dirigido por un líder de escuadrón, el panglima . El julmuri ( primer oficial ) está a cargo de la tripulación y también controla el timón ( bausan ). Otro oficial, el julbato , se queda en la proa del barco y vigila los arrecifes y los barcos enemigos. El julbato también se encarga del ancla ( sao ). [4]
Garay no poseía estabilizadores (a diferencia del lanong y otros buques de guerra karakoa ). A pesar de este hecho, en los registros históricos se hacía referencia incorrectamente a los garay como prahu o proa (ambas embarcaciones con estabilizadores ). Sin embargo, las pasarelas salientes pueden funcionar como una especie de estabilizadores en los casos en que el casco se inundó, manteniendo el barco a flote. [2] En fuentes malayas , javanesas y portuguesas , a los garay también se les conoce a veces (incorrectamente) como penjajap . Este término, sin embargo, se refería específicamente a los penjajap ( mangaio en Iranun ), buques de guerra muy largos y estrechos utilizados principalmente en Nusantara . Se diferenciaban de los garay por el ancho de sus vigas ( los penjajap eran extremadamente estrechos) y por el hecho de que los penjajap grandes solían tener estabilizadores y dos velas layar tanja . A veces también se hacía referencia a Garay genéricamente como panco ( bangka ). [2] [5]
Los garay estaban ligeramente armados, en comparación con los lanong . Por lo general, solo tenían un único cañón grande ( lela ). Mientras que el lanong se especializaba en el combate entre barcos, el garay era más adecuado para asaltar aldeas costeras y atacar barcos mercantes desarmados o ligeramente armados. [2]
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