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Serie C de Dodge

La serie C es una línea de camionetas pickup vendidas por Dodge desde 1954 hasta 1960. Reemplazó a la serie de camionetas Dodge B y finalmente fue suplantada por la serie Dodge D , introducida en 1961. A diferencia de la serie B, que estaba estrechamente relacionada con las camionetas Dodge de antes de la guerra, la serie C fue un rediseño completo. Dodge continuó la tradición de la "casa del piloto" de cabinas de alta visibilidad con un parabrisas envolvente introducido en 1955. Una transmisión automática de dos velocidades " PowerFlite " estaba disponible por primera vez ese año. El Dodge Town Panel y Town Wagon también usaron el nuevo diseño.

Historia

Chrysler llamó a las camionetas Dodge con motor Hemi "Power Giant" en 1957, e introdujo dirección asistida y frenos, una transmisión automática de tres velocidades y un sistema eléctrico de 12 voltios. De 1957 a 1959, Dodge ofreció la camioneta Sweptside, un rival de la Chevrolet Cameo Carrier , pero nunca se convirtió en un éxito de ventas. [2] Una caja de carga "Sweptline" de lados planos (y por lo tanto más ancha) llegó en 1959. La compañía también adoptó el esquema de numeración estándar de camionetas, también utilizado por Ford y GM en ese momento. Por lo tanto, la Dodge de ½ tonelada ahora se llamaba D100. La versión tradicional de carrocería con guardabarros separados "Utiline" siguió estando disponible, con un GVWR de hasta 9000 lb (4100 kg) en los modelos de 1 tonelada.

Después de un acuerdo entre Dodge y Studebaker , la plataforma de la camioneta Serie C también se utilizó en la gama de camionetas Studebaker Champ . [3] [4] [5]

Power Wagons de la serie W con tracción en las cuatro ruedas

A partir del año modelo 1957, se produjeron y vendieron versiones de fábrica con tracción en las cuatro ruedas de las camionetas Dodge de la serie C como W-100, W-200, W-300 y W-500, junto con la antigua Power Wagon WDX/WM-300 "Military Style" . Esta última tenía la insignia "Power Wagon" en el guardabarros. [6] Las camionetas W-300 y W-500 con tracción en las cuatro ruedas para trabajo pesado se comercializaron como "Power Giants". [6] [7]

Motores

Serie C de servicio mediano y pesado

Como todavía se utilizaba el antiguo diseño de cabina, el nombre de la serie C se mantuvo para la línea de camiones medianos y pesados ​​de Dodge (mejor conocidos como la serie LCF) hasta el año modelo 1975, mucho después de que la mayoría de los otros camiones de Dodge hubieran pasado a la nueva designación de la serie D.

Four Wheel Drive también utilizó las cabinas de la serie C para muchos de sus camiones de servicio mediano y pesado. Debido a que Chrysler necesitaba capacidad de planta para sus nuevos modelos de camiones de servicio liviano, la fabricación de estas cabinas posteriores de la serie C (tanto para Dodge como para FWD) se subcontrató a Checker en Kalamazoo, Michigan, a partir de 1962. [8]

Referencias

  1. ^ Clasificación VIN
  2. ^ "1957-1959 Dodge D100 Sweptside Pickup". HowStuffWorks. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2011. Consultado el 28 de abril de 2015 .
  3. ^ Niedermeyer, Paul (29 de marzo de 2018). "Cohort Outtake: Studebaker Champ 1963 – The Most Ill-Fitting Bed Ever" (Toma descartada de cohorte: Studebaker Champ de 1963: la cama más incómoda de la historia). Clásico de la acera .
  4. ^ Foster, Pat. "Una mirada a los últimos camiones de Studebaker, 1960-1964". Hemmings . Consultado el 4 de octubre de 2023 .
  5. ^ Dixon, Russ. "Cobbled Carrier: 1964 Studebaker Champ". Hallazgos en graneros . Consultado el 4 de octubre de 2023 .
  6. ^ ab Ackerson, Robert C. Catálogo estándar de vehículos 4x4: una guía completa de vehículos con tracción en las cuatro ruedas, incluidos camiones, furgonetas, sedanes deportivos y vehículos utilitarios deportivos, 1945-1993. Estados Unidos: Krause Publications, 1993.
  7. ^ Petroleum Week. Estados Unidos: McGraw-Hill Publishing Company, Incorporated, 1958. Anuncio: "Los modelos De Soto y Fargo con tracción en las cuatro ruedas combinan todas las características de un vehículo convencional con tracción en dos ruedas. Están disponibles en estilos de carrocería, chasis-cabina, chasis-capó o el famoso Power-Wagon de tipo militar (W-300M)."
  8. ^ "Checker y la cabina de la camioneta Dodge C-series". Archivo de taxis de Internet Checker (ICTA) . 24 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 16 de abril de 2021.{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Dodge C Series .