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Los vehículos terrestres que utilizan tecnología furtiva han surgido en distintos momentos de la historia.
El Stridsvagn 103 sueco fue diseñado con un perfil bajo para disminuir las posibilidades de ser detectado.
El Chieftain SID (Signature Integration Demonstrator) fue el primer esfuerzo británico en tecnología de tanques furtivos. [1] [ se necesita una mejor fuente ]
El Challenger 2 cuenta con un casco y una torreta rediseñados que ofrecen una sección transversal de radar más baja que su predecesor. [2] Más recientemente, se experimentó con el concepto conjunto de EE. UU./Gran Bretaña Future Scout Cavalry System y apareció en forma de prototipo antes de ser cancelado. [3] Otros vehículos, particularmente vehículos terrestres no tripulados , pueden tener involuntariamente una firma de radar indetectablemente baja debido a su pequeño tamaño. Hay disponibles varios revestimientos y capas de material que absorben el radar para los vehículos de combate.
El programa Armored Gun System de la década de 1980 intentó crear un vehículo furtivo. [4] Uno de los competidores, el tanque ligero Stingray, se convirtió más tarde en el tanque ligero de Tailandia. El M1A2 Abrams también estaba previsto originalmente para incorporar el sigilo. [5] La familia de vehículos terrestres tripulados Future Combat Systems de EE. UU. también incorporó una sección transversal reducida, pero se canceló en 2009.
GIAT utilizó un AMX-30 para crear un prototipo llamado Démonstrateur Furtif Chenillé (Demostrador furtivo con orugas). Se bombea aire frío constantemente entre la armadura y la capa exterior no metálica para reducir la señal infrarroja. [ cita requerida ]
El camuflaje activo (véase Adaptiv ) es un método para ocultar vehículos terrestres de los sensores infrarrojos del enemigo. Este sistema se ha utilizado en el prototipo sueco CV90120-T Ghost [6] y en el PL-01 polaco derivado de él.
Otra forma de reducir la huella térmica es sustituir los motores de combustión por propulsión eléctrica. SAIC y Lockheed Martin están desarrollando el primer prototipo de tanque eléctrico estadounidense. [7]
El GTK Boxer presenta un espacio entre la armadura primaria y la adaptativa que reduce la firma infrarroja. [8]