Una autocaravana , también conocida como camper , caravanette , casa rodante o RV (vehículo recreativo) en Norteamérica, es un vehículo autopropulsado que proporciona tanto transporte como alojamiento para dormir. El término describe furgonetas equipadas, mientras que autocaravana es aquella con carrocería de carrocería .
El término autocaravana se utiliza a veces indistintamente con campervan, pero la primera también puede ser un vehículo más grande que una campervan y destinado a ser más cómodo, mientras que el segundo se preocupa más por la facilidad de movimiento y el menor coste. [1] Por ejemplo, algunas autocaravanas carecen de baños y duchas incorporados, o de una división entre el habitáculo y la cabina. [2]
El término estadounidense " vehículo recreativo " (RV) es más análogo a casa rodante que a autocaravana. [ cita necesaria ]
Las autocaravanas pueden estar equipadas con un techo "emergente" que se eleva durante la acampada , o con un techo fijo, compartido con la furgoneta comercial que forma la base del vehículo (comúnmente un modelo "de techo alto"), o como parte de una carrocería hecha a medida.
Las autocaravanas suelen tener una pequeña cocina con frigorífico (que suele funcionar con gas, batería o electricidad) y una placa de gas de dos fuegos y una parrilla . Por lo general, tienen iluminación de doble voltaje que puede funcionar con una batería dedicada (que no sea la batería de la camioneta), conocida como batería de ciclo profundo o de ocio , o con energía de CA , suministrada en un campamento a través de un cable de conexión. Los modelos más grandes pueden incluir un calentador de agua, calefacción y aire acondicionado, un inodoro portátil y una ducha interna. Los modelos más pequeños suelen llevar un inodoro portátil y, a veces, una ducha externa que funciona dentro de la privacidad de un toldo.
El término " Dormobile " se usa a veces genéricamente en el Reino Unido debido a una marca de conversión que alguna vez fue muy popular, y "Kombi" se usa en Australia y otros países. La popularidad de este tipo aumentó en la década de 1950, después de que Volkswagen encargara a la empresa Westfalia que utilizara la versión Kombi de su furgón tipo 2 como base para una autocaravana.
Las autocaravanas todoterreno a menudo se denominan autocaravanas 4WD o 4x4 . Algunos modelos incluyen carpas expandibles montadas en el techo, mientras que otros tienen techos emergentes para espacio adicional para dormir y almacenamiento.
Las variantes de techo emergente comparten ciertos elementos de diseño con las tiendas de campaña , que a veces se instalan en vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas más robustos destinados a expediciones en lugar de acampadas relajadas. A veces se llega a un compromiso entre estos dos objetivos basando la conversión en un vehículo todoterreno. A veces, la conversión se puede desmontar de la parte trasera de la carrocería de una camioneta .
En los últimos años, convertir furgonetas en autocaravanas o furgonetas camper independientes se ha convertido en una tendencia popular entre las personas que quieren tener una autocaravana o una furgoneta camper pero no tienen el presupuesto para una casa rodante especialmente diseñada o una conversión profesional. [3]
El proceso de conversión implica desmontar el interior existente de la furgoneta e instalar los nuevos componentes. Esto puede incluir aislar y revestir la camioneta, cortar y colocar muebles, instalar sistemas eléctricos, ventanas nuevas, una capota emergente y plomería en un fregadero y suministro de agua. [4]
Es posible realizar una conversión híbrida en la que una empresa profesional instala elementos grandes, como el techo, las ventanas y la cama, y luego el propietario completa el trabajo por sí mismo. La instalación de gas requiere experiencia particular y debe ser completada o certificada por un ingeniero calificado.
El seguro para una autocaravana DIY requiere una póliza que sea lo suficientemente flexible como para cubrir el vehículo mientras es una furgoneta, durante el proceso de conversión y cuando es una autocaravana completa. [5]
Existen varios tipos de furgonetas camper fabricadas por Volkswagen ; Dependiendo de su edad, se les conoce coloquialmente como splitty (parabrisas dividido), bay (parabrisas con marco de bahía) o bricky (furgoneta con forma de ladrillo).
Aunque menos popular, Mercedes también fabricó una furgoneta ligera de tamaño similar y las conversiones fueron razonablemente comunes en las décadas de 1960 y 1970. De tamaño y antigüedad similares es la conversión británica Commer Spacevan .
En Europa, el Citroën H-Van también se ha utilizado como base para muchas conversiones de autocaravanas y es popular entre los usuarios holandeses y belgas en particular. De fábrica, tenía varias configuraciones de altura y longitud, y en todas las versiones tenía piso bajo y techo alto, herencia de uno de sus usos originales como tienda de móviles. Por lo general, no necesita una tapa emergente para acomodar a sus usuarios.
Las furgonetas japonesas modernas de tamaño mediano, como la Toyota Hiace , a veces se transforman para tener la apariencia de un Volkswagen clásico.
La autocaravana es una camioneta (Reino Unido) o una camioneta (EE. UU.) convertida en una casa de viaje. El área de carga trasera se convierte en un área de cama doble completa, generalmente con un marco de aluminio fabricado. Todo el equipo necesario para montar un camping bien equipado se guarda debajo de la cama doble y se puede acceder a través de zonas con tapa debajo de la cama. A diferencia de una camioneta estándar, donde es necesario retirar el equipo de campamento antes de dormir o instalar una tienda de campaña, la autocaravana es autónoma. [ Este párrafo necesita cita(s) ]
Similar a los vehículos recreativos de clase A norteamericanos (a veces conocidos genéricamente como "Winnebagos"), pero en general aún más pequeños en Europa . Totalmente carrozado sobre un chasis de furgoneta de tamaño mediano a grande, a partir de 7,5 toneladas. Altamente equipados, a veces con extensiones deslizables (laterales) eléctricas del espacio habitable, molinos de viento que generan electricidad y, en modelos muy grandes (de escala norteamericana), a veces incluso equipados con un garaje operado hidráulicamente capaz de transportar un automóvil pequeño.
Los vehículos de clase A más pequeños (menos de 7,5 toneladas) también son populares en Europa, similares en tamaño a las carrocerías con cabina superior, pero sin la cabina del vehículo base. En su lugar se añade una cabina (más ancha), que permite instalar una cama abatible encima. Reconocibles por sus grandes parabrisas curvos.
Carrocería de carrocería, que conserva la cabina de la furgoneta base, con un área elevada estilo furgoneta Luton sobre la cabina que contiene una cama. [6] Otras camas pueden fijarse en su lugar, construirse moviendo asientos y mesas o bajarse desde el techo. Habitualmente se instalan cabinas de ducha y WC. En ocasiones incluye un garaje para bicicletas, y puede ser lo suficientemente grande como para soportar un mecanismo de remolque de un pequeño coche urbano . Aproximadamente comparable a la clase C norteamericana (CC).
Los vehículos base comunes incluyen el Fiat Ducato , el Renault Master y el Ford Transit .
Carrozado pero sin plataforma elevada sobre la cabina. Otras camas pueden fijarse en su lugar, construirse moviendo asientos y mesas o bajarse desde el techo. Habitualmente se instalan cabinas de ducha y WC. Los garajes y accesorios de remolque se pueden transportar como en los diseños de sobrecabina.
Los vehículos base típicos son variantes más livianas o con motores más pequeños de los mismos vehículos utilizados para los diseños de sobrecabina.
Basado en una furgoneta de techo alto, normalmente con un peso bruto vehicular de entre 2,8 y 4,5 toneladas, sin grandes modificaciones de carrocería en la carrocería. Las camas generalmente se fijan en su lugar o se construyen moviendo asientos y mesas. A veces se instalan cabinas de ducha y WC.
Los vehículos base típicos son los mismos que los diseños de carrocería mencionados anteriormente. A menudo, una camioneta Dodge, GMC o Ford se convierte profesionalmente en una camioneta de techo alto.
A menudo se basa en una furgoneta relativamente pequeña, normalmente de 2 a 3 toneladas de peso bruto, incluido el clásico Volkswagen Tipo 2, y con un techo que se eleva, normalmente con laterales de tela, de una manera similar a una tienda de campaña. La cama suele estar en el techo ascendente, pero a veces también se construye moviendo asientos y mesas. A veces también se utiliza un techo ascendente para dejar espacio para estar de pie en el vehículo. [7] Rara vez se instalan cabinas de ducha y WC.
El Volkswagen Transporter es un vehículo base común y los Ford Transit también son razonablemente comunes.
También conocidas como "surf vans" (o "autobuses de surf") y "day vans". Normalmente de tamaño similar a los diseños de techo ascendente. Las camas generalmente se construyen moviendo asientos y mesas. Rara vez se instalan cabinas de ducha y WC.
El Volkswagen Transporter y el Mercedes-Benz Vito son vehículos básicos especialmente habituales. Se han convertido en los sucesores del clásico Volkswagen Tipo 2. Se pueden utilizar furgonetas un poco más pequeñas, como el Fiat Scudo ; En ocasiones, se utilizan furgonetas incluso más pequeñas, como la Fiat Doblò, para fabricar caravanas informales y ligeras con instalaciones mínimas más allá del espacio para dormir.
_ACC_Berlin_2017.JPG/1280px-Wildcat_pop-up_camper_(1)_ACC_Berlin_2017.JPG)
Una carrocería de carrocería se asienta sobre una plataforma de carga de camioneta (a veces modificada) y, por lo general, se puede quitar en los campamentos para permitir el uso del vehículo.
Los vehículos Ford , Toyota , Nissan y Mitsubishi son bases comunes.
Este término no se usa comúnmente, excepto para los modelos importados de América del Norte, que pueden variar mucho en tamaño, desde carrocerías de perfil semibajo hasta conversiones de camionetas. Por lo general, un fabricante de automóviles proporciona el chasis de una camioneta sin características interiores o exteriores como un "vehículo incompleto", y un carrocero lo equipa con comodidades para vehículos recreativos. Luego se vende como un vehículo recreativo completo y, por lo general, cuenta con la certificación de estándares de seguridad de la Asociación de la industria de vehículos recreativos.
En Norteamérica existen muchos fabricantes de furgonetas camper. Desde la década de 1970, las furgonetas japonesas como la Toyota HiAce y el Datsun Urvan , así como los modelos europeos basados en las furgonetas Ford Transit , Fiat Ducato y Bedford , se han vuelto populares como vehículos base para conversiones.
Una autocaravana moderna puede contener algunas o todas las siguientes características:
Medios relacionados con las autocaravanas en Wikimedia Commons
