La Fuerza Aérea de Serbia y Montenegro ( serbio : Ратно Ваздухопловство Србије и Црне Горе, РВСиЦГ , romanizado : Ratno Vazduhoplovstvo Srbije i Crne Gore , iluminado. 'Fuerza Aérea de Guerra de Serbia y Montenegro', RVSiCG), también conocida como Fuerza Aérea de Yugoslavia ( JV ; serbio : Југословенско Ратно Ваздухопловство , romanizado : Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo , literalmente 'Fuerza Aérea de Guerra Yugoslava') de 1992 a 2003, fue la fuerza aérea de la antigua Serbia y Montenegro . Tenía alrededor de 300 aviones de combate, aviones de ataque terrestre y otros aviones. La fuerza aérea, en 1998, tenía alrededor de 16.000 efectivos. La fuerza aérea se disolvió cuando Montenegro votó a favor de separarse de la ex República Federativa de Yugoslavia en 2006. La mayor parte de ella fue heredada por la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Serbia . [1]
Alrededor de 50 aviones yugoslavos se perdieron durante la Guerra de Kosovo cuando aviones de la OTAN atacaron a las fuerzas de la República Federativa de Yugoslavia en 1999. Seis MiG-29 fueron destruidos en combates aéreos contra F-15 , F-16 y F-18 . Otros MiG-29 fueron destruidos en tierra cuando las fuerzas de la OTAN atacaron el aeródromo de Batajnica en la República Federativa de Yugoslavia .
El comandante en jefe de la Fuerza Aérea dijo que la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea tuvieron 40 muertos y 110 heridos en combate.
La Fuerza Aérea y la Defensa Aérea utilizaron tácticas innovadoras para contrarrestar a oponentes tecnológicamente más avanzados y numéricamente superiores. El teniente general Spasoje Smiljanić de AF & AD C-in-C fue ascendido al rango de Coronel General y recibió la Medalla de la Bandera de Guerra - Primer Grado. El adjunto del Cuartel General del Mando Supremo de las Fuerzas Armadas, el coronel general Ljubiša Veličković, recibió la Medalla de la Bandera de Guerra - Primer Grado. El general Veličković murió en combate.
Los primeros aviones yugoslavos en el aire fueron los Caballeros del 127.º LAE (127.º Escuadrón de Cazas) con sus MiG-29 (eran la única unidad que los operaba). Basándose en datos publicados públicamente, se podría concluir que tres MiG fueron despegados de la base aérea de Batajnica con el teniente coronel Ljubiša Kulačin, el mayor Nebojša Nikolić y el mayor Milorad Milutinović en las cabinas y dos (el teniente coronel Dragan Ilić, el mayor Iljo Arizanov) del aeropuerto de Niš . Dado que Alemania tuvo el mismo tipo de MiG-29 durante una década, se esperaba que la OTAN lograra interferir el radar y la comunicación con el centro GC. Teniendo esto en cuenta y el hecho de que un gran número de aviones enemigos estaban en el aire respaldados por cuatro aviones AWACS , los pilotos yugoslavos aplicaron nuevas tácticas. Abandonaron las formaciones habituales de líder y ala y utilizaron carreras rápidas en solitario cerca del suelo para mantenerse fuera de la vista y luego, cuando estaban lo suficientemente cerca para disparar sus R-73 (misiles aire-aire AA-11 Archer), emprendieron un ascenso vertical. tratando de obtener una solución de disparo con su láser KOLS - telémetro IR/sistema de localización.
Los siguientes pilotos recibieron medallas de valentía y ascendieron a rangos superiores:
Otros pilotos que volaron en misiones de combate (según los datos recopilados hasta ahora):
250. Rocket Brigade AD recibió la medalla de la Orden del Héroe Nacional, la medalla militar más alta por su servicio excepcional durante la guerra.
126. La Brigada VOJIN recibió la medalla de la Orden del Héroe Nacional, la más alta medalla militar por su servicio excepcional durante la guerra.
Cuerpo de Aviación
Cuerpo de Defensa Aérea
359.o Batallón de Ingeniería
210.o batallón de señales
83.o regimiento de aviación de combate
204.o Regimiento de Aviación de Cazas
126.a Brigada de Vigilancia Aérea/Inteligencia y Orientación
250.a Brigada de Misiles de Defensa Aérea
450.o Regimiento de Misiles de Defensa Aérea
60.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea
230.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea
240.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea
310.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea Cuerpo de Aviación Cuerpo de Defensa Aérea359.o Batallón de Ingeniería210.o batallón de señales204.o Regimiento de Aviación de Cazas126.a Brigada de Vigilancia Aérea/Inteligencia y Orientación 250.a Brigada de Misiles de Defensa Aérea450.o Regimiento de Misiles de Defensa Aérea60.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea230.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea240.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea310.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea Cuerpo de Aviación Cuerpo de Defensa Aérea359.o Batallón de Ingeniería210.o batallón de señales204.o Regimiento de Aviación de Cazas126.a Brigada de Vigilancia Aérea/Inteligencia y Orientación 250.a Brigada de Misiles de Defensa Aérea230.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea240.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea310.o Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa AéreaLos sucesores son la Fuerza Aérea Serbia y la Fuerza Aérea Montenegrina .
