En el diseño de motores , la formación de hielo en el carburador es una condición que puede afectar a los carburadores en determinadas condiciones atmosféricas . El problema es más evidente en los motores de aviación que utilizan carburadores de tipo flotador.
La formación de hielo en el carburador se produce por la caída de temperatura en el carburador, como efecto de la vaporización del combustible , y la caída de temperatura asociada con la caída de presión en el venturi . [2] Si la temperatura cae por debajo del punto de congelación, el vapor de agua se congelará en la válvula del acelerador y otras superficies internas del carburador. El efecto venturi puede reducir la temperatura del aire en 39 K; 39 °C (70 °F). En otras palabras, el aire a una temperatura exterior de 38 °C (100 °F), puede caer a -1 °C (30 °F) en el carburador. La formación de hielo en el carburador ocurre con mayor frecuencia cuando la temperatura del aire exterior es inferior a 21 °C (70 °F) y la humedad relativa es superior al 80 por ciento. [1] El riesgo de formación de hielo en el carburador aumenta significativamente en configuraciones de potencia parcial (como cuando se reduce la potencia durante el descenso), debido al efecto de enfriamiento del acelerador parcialmente cerrado. [2]
La alta temperatura ambiente a la que puede ocurrir a menudo hace que los pilotos de aviones pasen por alto la posibilidad de formación de hielo en el carburador. El hielo se formará en las superficies de la garganta del carburador, lo que lo restringirá aún más. Esto puede aumentar el efecto Venturi inicialmente, pero eventualmente restringe el flujo de aire, tal vez incluso causando un bloqueo completo del aire al carburador. El motor comienza a funcionar con una mezcla más rica a medida que aumenta la formación de hielo. Sin intervención (como calentar el carburador o ajustar manualmente la relación aire-combustible ), esto puede continuar hasta que la relación aire-combustible esté fuera del rango correcto para el funcionamiento adecuado del motor. La formación de hielo también puede causar atascos en las partes mecánicas del carburador, como el acelerador, generalmente una válvula de mariposa .
Si bien puede afectar a cualquier carburador, la formación de hielo en el carburador es un problema particular en los aviones con motor de pistón , especialmente en los aviones pequeños, ligeros y de un solo motor. Los aviones propulsados por motores con carburador están equipados con sistemas de calentamiento del carburador para contrarrestar la formación de hielo. En los vehículos de carretera, la formación de hielo en el carburador puede ser una molestia ocasionalmente, aunque algunos diseños de motores son más susceptibles a ella que otros. El colector de admisión y partes del carburador a menudo tienen agua tibia del sistema de enfriamiento o gas de escape circulando a través de ellos para combatir este problema. Los motores enfriados por aire pueden ser más propensos a la formación de hielo, debido a la ausencia de refrigerante caliente circulando a través del motor.
Como se mencionó anteriormente, una desventaja del carburador de tipo flotador es su tendencia a la formación de hielo.