El vuelo 527 de Lufthansa Cargo fue un vuelo de Lufthansa Cargo programado para volar desde Río de Janeiro en Brasil a Dakar , la capital de Senegal . El 26 de julio de 1979, poco después de despegar en Río, el Boeing 707 voló en una pendiente y se estrelló. Los tres miembros de la tripulación, que consistían en el capitán , el primer oficial y un ingeniero de vuelo , murieron; no hubo sobrevivientes. La causa principal del accidente fue la falla de los controladores de tráfico aéreo en prestar la atención necesaria a cada aeronave y garantizar la atención necesaria al terreno ascendente.
El avión era una variante de carga del Boeing 707 (707-330C). El vuelo 527 despegó del Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro/Galeão a las 21:27 UTC y recibió instrucciones del control de tránsito aéreo (ATC) de ascender a 2000 pies (610 m) y virar hacia el rango omnidireccional VHF (VOR) de Caxias . El control de aproximación solicitó al piloto que aumentara la velocidad. La tripulación aumentó la velocidad del avión a 304 nudos (563 km/h; 350 mph) [1] como se le había indicado a pesar de que la velocidad máxima era de 250 nudos (460 km/h; 290 mph) cuando la altitud es inferior a 10 000 pies (3000 m). Después de comunicar sus instrucciones, el controlador que supervisaba el vuelo 527 se centró en otros vuelos cerca de Río y no se dio cuenta de que el vuelo 527 estaba sobrepasando la velocidad. [2]
Cuando el controlador reanudó la comunicación con el vuelo 527, vio que el vuelo se dirigía más al norte de lo esperado debido a su mayor velocidad. Entonces comunicó por radio a la tripulación: "Lufthansa, vire a la derecha rumbo 140, justo ahora, sobrevolando. Lufthansa 527, vire a la derecha rumbo 140 y ascienda sin restricciones". La tripulación respondió: "Recibido, saliendo 2 mil, LH 527, vire a la derecha rumbo 140".
Poco después de esta transmisión, el Sistema de Alerta de Proximidad al Terreno (GPWS) se activó y a las 21:32 UTC el avión voló contra un grupo de árboles y se estrelló contra una montaña, dejando un rastro de escombros de 800 metros (2.600 pies) de largo. [2]
La causa principal fue que los controladores aéreos brasileños no prestaron la atención necesaria a cada aeronave y, por lo tanto, no escalonaron las aeronaves entre sí ni garantizaron las distancias necesarias con el terreno ascendente.
La velocidad excesivamente alta del Boeing 707 se debió tanto a instrucciones y controles erróneos por parte del controlador como a la aceptación pasiva por parte de la tripulación de las instrucciones peligrosas. Normalmente, la autorización incluye una ruta de salida hasta un límite de autorización, hasta el cual el avión puede volar como máximo. Incluso cuando los pilotos preguntaron, el control de tráfico aéreo solo dio una respuesta poco clara. En la autorización para el LH527 faltaba esta información, por lo que la tripulación continuó volando en el rumbo establecido en lugar de solicitar nuevas instrucciones al control de tráfico aéreo. Durante casi todos los últimos dos minutos, no hubo comunicación entre el LH527 y el control de tráfico aéreo. [2]
