El ferry Steilacoom-Anderson Island es una ruta de ferry en el sur de Puget Sound que pertenece y es operada por el condado de Pierce, Washington . La ruta también sirve a la isla Ketron .
El primer servicio de ferry a la isla Anderson fue el 1 de abril de 1922, con el ferry Elk (más tarde rebautizado como Airline ), funcionando bajo un contrato entre el condado de Pierce, Washington y los hermanos Skansie. Elk era nuevo en ese momento, medía 20,42 m (67 pies) y podía transportar 16 automóviles. Los hermanos Skansie consiguieron otros contratos de ferry y construyeron la mayoría de sus ferries, incluido Elk , en su propio astillero. [1] El tráfico aumentó y en 1924, los Skansies pudieron poner otro ferry en la ruta, el City of Steilacoom, con capacidad para 30 automóviles. La ciudad de Steilacoom tenía una sola cubierta con una pequeña sala de control elevada y una rampa, y parecía una barcaza motorizada. [2]
En 1934-1935, el servicio de ferry todavía lo realizaban los hermanos Skansie, que operaban como Washington Navigation Company, bajo la dirección de Mitchell Skansie, presidente. El ferry continuó saliendo de Steilacoom e hizo paradas en la isla Anderson , Longbranch, Washington y la isla McNeil , sin ninguna parada prevista para la isla Ketron . En 1934-1935 se realizaron cuatro recorridos por día, con viajes adicionales si el tráfico lo exigía. [3]
En 1938, el condado de Pierce asumió el control del servicio de ferry y lo subcontrató para su funcionamiento. En 1939, el condado de Pierce compró el ferry Pioneer, que había sido construido en 1916, para que sirviera como barco de reserva. Pioneer había trabajado en el ferry Deception Pass hasta 1935, cuando esa ruta fue eliminada por la construcción del puente Deception Pass . Pioneer se vendió en 1964. [3]
En 1967, el condado de Pierce compró el ferry a motor con casco de madera Tourist II (98 pies (29,87 m), 95 toneladas, capacidad: 22 automóviles), que había estado circulando en la ruta Astoria-Megler de 1924 a 1966, y rebautizó el barco como Islander. . Aunque tenía más de 40 años, Islander había sido bien mantenido y estaba en excelentes condiciones. [4]
En 1995, el M/V Christine Anderson se colocó en la ruta. [5]
En 2010, el ferry de la ruta M/V Christine Anderson fue renovado con un coste de 1,5 millones de dólares, de los cuales el 80% fue pagado por la Administración Federal de Tránsito . Los trabajos duraron 8 semanas en dique seco. Además, se realizaron reparaciones por valor de $71,000 en los muelles de ferry de Steilacoom, Anderson Island y Ketron Island. El 62% de este costo se pagó con fondos de estímulo federal. [6]
Hay de 10 a 14 trayectos de Steilacom a Anderson Island por día, dependiendo del día de la semana. Cuatro recorridos por día desvíos a Ketron desde (mañanas) Steilacoom Dock o de regreso desde Anderson Island (tardes). [7]