Krasnoyarsk Railway (en ruso: Красноярская железная дорога ) es una filial de Russian Railways con sede en Krasnoyarsk y que sirve al sur de Siberia . [1]
Su línea principal es un enlace del Ferrocarril Transiberiano que cruza el Krai de Krasnoyarsk y Jakasia . Está encajada entre el Ferrocarril de Siberia Occidental (al oeste) y el Ferrocarril de Siberia Oriental (al este). Su longitud se estima en 3157,9 km (en 2009). [2] [3]
El tráfico regular en la carretera entre Novonikolaevsk (ahora Novosibirsk ) y Krasnoyarsk se inauguró en 1898, y entre Krasnoyarsk e Irkutsk en 1899, tras la finalización de la construcción del puente ferroviario más grande de Asia sobre el Yenisei .
En el período de enero de 1904 a octubre de 1905, el ferrocarril siberiano jugó un papel importante en el transporte militar durante la guerra ruso-japonesa . En 1926 se construyó la línea Achinsk - Abakan (ferrocarril Achinsk-Minusinsk). En 1949 comenzó la construcción de la línea Novokuznetsk - Abakan , en 1950, comenzó la construcción de la estación de Abaza . En la década de 1960 se construyeron las centrales eléctricas Achinsk - Lesosibirsk , Krasnaya Gora-Kiya-Salter, Kamusta-Sayano-Shushenskaya. En 1965, se completó la construcción de la línea Abakan -Taishet, ramal Uyar -Sayan. En la década de 1970 se construyó la línea Resota-Karabula.
El ferrocarril de Krasnoyarsk se formó por primera vez el 28 de febrero de 1936 sobre la base de la decisión del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS No. 378 del 27 de febrero de 1936 G. El 9 de mayo de 1961, la carretera fue abolida sobre la base del Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 406 del 6 de mayo de 1961 G. En el período 1961-1979, la carretera fue parte del Ferrocarril de Siberia Oriental . [2]
El 17 de enero de 1979, la línea fue transferida del Ferrocarril de Siberia Oriental en virtud del Decreto del Consejo de Ministros de la URSS Nº 1091 del 28 de diciembre de 1978. El 1 de octubre de 2003, el Ferrocarril de Krasnoyarsk pasó a formar parte de los Ferrocarriles de Rusia en virtud de los derechos territoriales de la línea. En 2008, el Ferrocarril de Krasnoyarsk transportó 4.099 millones de pasajeros en comunicaciones de larga distancia y 12.378 millones en las cercanías. En 2008, el Ferrocarril de Krasnoyarsk transportó 68,2 millones de toneladas de diversas mercancías. La nomenclatura básica de las mercancías transportadas incluye carbón, madera, minerales, materiales de construcción y cargas a granel. En la actualidad, el Ferrocarril de Krasnoyarsk de los Ferrocarriles de Rusia cuenta con 97 unidades estructurales: 176 estaciones, 17 estaciones de vía, 6 estaciones de máquinas de vía, 10 de señalización y comunicación, 18 patios de contenedores y otras unidades de producción. El 7 de diciembre de 2004, en el 70 aniversario de la formación del territorio de Krasnoyarsk, se puso en funcionamiento la nueva estación ferroviaria del centro regional. La decisión de construir una nueva estación de Krasnoyarsk se tomó en 2003 debido al aumento significativo del tráfico de pasajeros en Krasnoyarsk. La construcción de la estación y de la estación ferroviaria costó alrededor de 500 millones de rublos. Hoy en día, la estación ferroviaria de Krasnoyarsk se considera una de las más hermosas y cómodas del territorio de los Urales. El nuevo edificio cuenta con 16 taquillas, 6 más que antes. La superficie de la estación aumentó. El servicio a los pasajeros mejoró. El 4 de junio de 2005, se inauguró una nueva plaza de la estación de Krasnoyarsk . El coste de la reconstrucción de la plaza de la estación ascendió a 170 millones de rublos. Se ha aumentado en un total de mil quinientos metros (de 7 a 9 y medio). La composición escultórica, la figura de un león montada en una estela de 16 metros de altura, hace que su tamaño sea único. El león con la hoz y la pala es el símbolo heráldico de Krasnoyarsk. Por cierto, la plaza de la estación de Krasnoyarsk es la única del país decorada con símbolos heráldicos. [1]
Según la estrategia de desarrollo de Rusia, en 2010 se inició la construcción de la línea ferroviaria de Krasnoyarsk a Kyzyl en Tuvá . Una vez finalizada, se espera que esta vía pase a ser administrada por el ferrocarril de Krasnoyarsk.
El número de empleados en la carretera asciende a 31 mil personas.
