Ferrocarril de Siberia Occidental ( ‹Ver Tfd› en ruso : Западно-Сибирская железная дорога , Zapadno-Sibirskaya zheleznaya doroga) es un operador ferroviario de Ferrocarriles Rusos y parte del Gran Ferrocarril Transiberiano que cruza las regiones de Omsk , Novosibirsk , Kemerovo , Tomsk y Altai de la Federación Rusa , así como una parte de Kazajstán . [1]
La empresa tiene su sede en Novosibirsk y es operada por los Ferrocarriles Rusos . La línea principal fue construida entre 1892 y 1896 por el gobierno imperial ruso bajo Sergei Witte . La longitud de su ruta ferroviaria supera los 6000 km. El Ferrocarril Turquestán-Siberia se ramifica desde Barnaul hacia el sur, conectando Siberia con Asia Central . La red tiene 63.363 empleados (a partir de 2009). Sus subdivisiones tienen su sede en Omsk , Novosibirsk, Kémerovo y Barnaul. [2]
La carretera fue construida en el período 1892-1896 a expensas del Tesoro. La línea principal: Cheliábinsk - Kurgán (1893), Kurgán - Omsk (1894), Omsk - Río Obi (1895). Se realizó en el territorio de las provincias de Oremburgo , Tobolsk , Tomsk e Irkutsk de la región de Akmolinsk . En 1899, el ferrocarril tenía una longitud de 1408 km. Estaba bajo la jurisdicción del Ministerio de Ferrocarriles de Rusia, la administración ferroviaria estaba en Cheliábinsk . El 1 de enero de 1900, junto con el Ferrocarril Central de Siberia, pasó a formar parte del Ferrocarril de Siberia .
En 1913 , el ferrocarril de Omsk pasó a formar parte del Ferrocarril de Siberia . En 1915, durante la liquidación del Ferrocarril de Siberia, se formó el Ferrocarril de Tomsk . De acuerdo con la orden del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS Nº 424 del 3 de marzo de 1934, parte del Ferrocarril de Tomsk pasó a formar parte del Ferrocarril de Siberia Oriental .
El 20 de octubre de 1940, por orden del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS nº 267, se incorporó a la red ferroviaria de Omsk el ferrocarril de Karaganda ( Akmolinsk ). El 9 de mayo de 1961, de conformidad con el decreto del Consejo de Ministros de la URSS nº 406 del 6 de mayo de 1961 , los ferrocarriles de Omsk y Tomsk pasaron a formar parte de la red ferroviaria de Siberia Occidental. El 17 de enero de 1979, de conformidad con el decreto del Consejo de Ministros de la URSS nº 1091 del 28 de diciembre de 1978, se incorporó a la red ferroviaria de Kemerovo, a la que se incorporó de nuevo en 1996. [3] El 1 de octubre de 2003, la red pasó a formar parte de la empresa Ferrocarriles de Rusia . El edificio de la dirección se construyó en 1936.
Destinatario de la Orden de Lenin .
