Ferrocarril estatal del valle del Indo

Antigua estación de tren en la India británica

El Ferrocarril Estatal del Valle del Indo ( marca de informe IVSR ) fue un ferrocarril fundado en 1871 para proporcionar un enlace ferroviario entre Kotri y Multan y para reemplazar la Flotilla de Vapor del Indo. ^{[1] [2]} La apertura de la línea conectó así Karachi con Lahore .

Historia

El estudio de la línea ferroviaria del valle del Indo comenzó en 1869 y fue realizado por John Brunton, ingeniero jefe residente de Scinde Railway , con la asistencia de su hijo William Arthur Brunton. ^{[ cita necesaria ]} El Puente Emperatriz, inaugurado en 1878, llevaba el IVSR sobre el río Sutlej cerca de Bahawalpur. ^{[ cita necesaria ]} Los ríos Indo y Sutlej fueron vistos como importantes impedimentos en la expansión de los ferrocarriles. El IVSR había llegado a Rohri en 1879 y un ferry de vapor transportaría ocho vagones a la vez a través del río Indo entre Rohri y Sukkur . Se descubrió que esto era engorroso y requería mucho tiempo. La apertura del puente Lansdowne en 1889 resolvió este cuello de botella, ya que el tráfico ferroviario ahora podía viajar desde Karachi ininterrumpidamente a Lahore. El Ferrocarril Estatal del Valle del Indo se fusionó en 1886 para formar el Ferrocarril Estatal del Noroeste . Hoy en día, esta línea forma un tramo de la línea ferroviaria Karachi-Peshawar .

Personal

• Frederick Ewart Robertson, 1869–70, procedente del Departamento de Ferrocarriles del Estado del Departamento de Obras Públicas ; 1869-89. 1869, empleado en la encuesta IVSR; 1870, ingeniero a cargo de la división de construcción en Upper Sind hasta que el IVSR se abrió al tráfico en 1877; 1879, Encargado de una subdivisión del IVSR. Estableció el ferry ferroviario sobre el Indo en Sukkur. El ferry funcionó con éxito hasta que fue reemplazado por el puente Lansdowne ; 1887, El puente Lansdowne , del tipo voladizo, con una luz de 820 pies (248 m), implicó el diseño de una planta novedosa y adecuada para su construcción. Él llevó a cabo con éxito todo el trabajo y el puente se inauguró en 1889; 1889, nombrado ingeniero jefe del IVSR, que incluía el cruce de Khojak en construcción; 1889, dimitió. ^[3]
• Monje Hugh Lewin, 1869-79. 1869 como asistente de ingeniería. Luego, entre 1874 y 1879, como ingeniero ejecutivo, ayudó en la construcción del Puente de la Emperatriz ^[4]
• Joseph Bonus, 1870–77, ingeniero ejecutivo, ingeniero jefe y luego ingeniero supervisor IVSR. ^[5]
• James Arthur Anderson , c.1871-c.1890, fechas no especificadas. Ingeniero ejecutivo desplegado de PWD a IVSR ^[6]
• William St. John Galwey c.1872-78, ingeniero jefe de la construcción del Puente Empress, inaugurado en 1878, desplegado desde la sucursal ferroviaria del Departamento de Obras Públicas (PWD).
• C. Campbell, 1872, ingeniero jefe, división de Multan. ^[7]
• J. Collet, 1872, ingeniero supervisor, División de Multan. ^[7]
• R. Heenan, 1872, ingeniero ejecutivo, División de Multan. ^[7]
• W. Scott, 1872, ingeniero ejecutivo, División Multan (Soojabad). ^[7]
• FM Avern, 1872, ingeniero ejecutivo, División Multan (Puente Satlaj). ^[7]
• HC Graham, 1872, ingeniero ejecutivo, División Multan (Bhawalpur). ^[7]
• W. Nethersole, 1872, ingeniero supervisor, división de Rohree (Sakkhar). ^[7]
• TT Ryan, 1872, ingeniero ejecutivo (Khanpur), división de Rohree (Sakkhar). ^[7]
• CE Pridden Lieut., 1872, ingeniero ejecutivo, División Rohree (Sakkhar) (Upper Scind). ^[7]
• Archibald Cuthbert Bigg-Wither 1872-96?, desplegado desde Railway Branch - PWD a IVSR, fechas no especificadas "Sirvió principalmente en el Ferrocarril Estatal del Valle del Indo". ^[8]
• William St. John Galwey, 1873 Ingeniero a cargo de la construcción del Puente Emperatriz sobre el río Sutlej.
• Frederick Lewis Dibblee, 1874-78 Ingeniero supervisor. ^{[9] [10]}
• Frederick Nicholas Gutersloh, 1874-78, desplegado desde PWD - Rama ferroviaria - PWD como ingeniero asistente. ^[11]
• George Winmill, 1875-88, procedente del Departamento de Obras Públicas (PWD) al incorporarse como segundo subingeniero. ^[12]
• Middleton Rayne, 1876-79, ingeniero jefe. Véase Biblioteca Británica IOR IOR Mss Eur D904; "Documentos de Middleton Rayne" con el contenido del catálogo 'Papers of Middleton Rayne (1830–82), Departamento de Obras Públicas, Gobierno de la India 1868-79, Ingeniero en Jefe, Ferrocarril Estatal del Valle del Indo 1876-79, que comprende diarios, cuadernos de bocetos, cartas y fotografías; también dos diarios, fechados en 1871 y 1883, de su esposa Annie.
• James Condor, 1878–81, Superintendente de Tráfico IVSR. ^[13]
• Henry Thomas Geoghegan, 1877–79, ingeniero supervisor IVSR. ^[14]
• Piso de Henry Francis, 1879-86. 1879 como Ingeniero, 1881 como Ingeniero en Jefe y ascendido a Superintendente de Vías y Obras hasta su transferencia en 1886 ^[15]
• Robert Trefusis Mallet, 1879–80, ingeniero jefe IVSR; y 1885-86 Ingeniero en jefe del IVSR Empress Bridge, 1885-86. ^[16]
• William Michell , 1883–87, ingeniero ejecutivo IVSR, donde estuvo a cargo de vez en cuando de las divisiones de Jacobabad, Kandahar y Norte. ^[17]
• ¿James Ramsay 1880-? Ingeniero Jefe IVSR. ^[18]

Ver también

• Historia del transporte ferroviario en Pakistán
• Ferrocarriles de Pakistán
• Ferrocarril del Punjab
• Ferrocarril de Scinde, Punjab y Delhi

Referencias

1. "Por desgracia, Sindh ahora está perdido: ferrocarril estatal del valle del Indo" por Salman Rashid, 29 de marzo de 2013; Consultado el 11 de diciembre de 2015.
2. Informe administrativo sobre la construcción del ferrocarril (estado del Indo), formato pdf Archivado el 17 de noviembre de 2016 en Wayback Machine ; Consultado el 11 de diciembre de 2015.
3. Guía de Grace "Frederick Ewart Robertson"; Consultado el 8 de junio de 2016.
4. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India, 1905" página 569 (pdf página 532) Consultado el 19 de agosto de 2016.
5. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India -1905" página 444; Recuperado el 19 de agosto de 2016.
6. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India, 1905" página 427 (pdf página 390) Consultado el 19 de agosto de 2016.
7. "Personal del ferrocarril del valle del Indo de 1872 Thacker" Consultado el 19 de agosto de 2016.
8. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India -1905" página 440; Recuperado el 195 de agosto de 2016.
9. "Acta de Actas de la Institución de Ingenieros Civiles"; vol 97 página 398-399 año 1889 "Obituario de Frederick Lewis Dibblee"; Recuperado el 17 de abril de 2016.
10. "Obituarios de Frederick Lewis Dibblee" Archivado el 17 de mayo de 2018 en Wayback Machine ; Recuperado el 19 de agosto de 2016.
11. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India -1905" página 510; Recuperado el 19 de agosto de 2016.
12. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India -1905" página 649; Recuperado el 8 de agosto de 2016.
13. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India, 1905", página 465 (pdf página 428) Consultado el 19 de agosto de 2016.
14. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India, 1905", página 501 (pdf página 464) Consultado el 19 de agosto de 2016.
15. "Guía de Grace - Henry Francis Storey"; Recuperado el 19 de agosto de 2016.
16. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India, 1905", página 560 (pdf página 523 Consultado el 19 de agosto de 2016).
17. "Guía de Grace - William Michell"; Recuperado el 19 de agosto de 2016.
18. Google Books "Lista de India y Lista de oficinas de India, 1905", página 595 (pdf página 558) Consultado el 19 de agosto de 2016.

Enlaces externos

• "Catálogo de manuscritos y archivos de la Biblioteca Británica" - Búsqueda Archivado el 22 de noviembre de 2015 en Wayback Machine ; Consultado el 23 de enero de 2016, proporciona 10 referencias. El más importante es: -
  • V/24/3590; "Departamento de Obras Públicas: Ferrocarriles" que contiene el "Informe administrativo sobre la construcción del Ferrocarril Estatal del Valle del Indo, 1878/79"
  • L/AG/46/34; "Registros relacionados con el ferrocarril estatal del noroeste". Lo siguiente aparece en este registro del IOR: "El Ferrocarril Estatal del Noroeste fue creado en 1886 mediante la fusión del Ferrocarril Scinde-Punjab-Delhi, el Ferrocarril Estatal del Valle del Indo y el Ferrocarril Estatal del Norte de Punjab".
• WP Andrew, The Punjaub Railway (Londres: WH Allen, 1857).
• "Karachi a Kotri: los primeros ferrocarriles en Pakistán". 17/09/2009. Todo lo relacionado con Pakistán, ahora un sitio web archivado
• "El ferrocarril de Scinde y sus relaciones con el valle del Éufrates y otras rutas a la India" por WP Andrews, presidente de Scinde Railway Company 1856 Google Books
• "Informe de las actas de una asamblea general extraordinaria de la Scinde Railway Company, celebrada el viernes 24 de julio de 1857" Google Books
• Brunton, John, "Descripción de la línea y obras del ferrocarril Scinde". 1863. Disponible en vista completa de Google Books o pdf en Panhwar.com
• "Money Market and City Intelligence", The Times , miércoles 15 de junio de 1859, n.º 23333, 7a.