La Kings County Elevated Railway Company (KCERy) fue un constructor y operador de líneas ferroviarias elevadas en el condado de Kings, Nueva York . El condado de Kings ahora es coextensivo con el distrito de Brooklyn en la ciudad de Nueva York , pero en el momento en que comenzó el ferrocarril, constaba de varios pueblos y la ciudad independiente más pequeña de Brooklyn. Sus servicios originales eran operados con locomotoras de vapor .
KCERy se fundó el 6 de enero de 1879, pero no abrió su primera línea de servicio de ingresos hasta 1888. La empresa fue organizada por el juez Hiram Bond y financiada por un grupo de inversores de Boston que incluía a Moses Kimball y Willard T. Sears de la estudio de arquitectura Cummings and Sears , que tenía experiencia en el diseño de puentes y rampas de ferrocarril de piedra. La empresa realizó estudios y trabajos de diseño e impulsó el proyecto. Debido a que los directores detrás del proyecto eran de fuera de la ciudad, el proyecto tuvo dificultades para obtener la licencia completa. El paquete de derechos y diseños se vendió a inversores de la ciudad de Nueva York liderados por el general James Jourdan debido a la falta de apoyo a los bostonianos por parte de los líderes políticos locales. Gracias a la perseverancia de Jourdan, el proyecto finalmente despegó. Los directores de la empresa, además de Jourdan, fueron Edward A. Abbott, Henry J. Davison, Harvey Farrington, Wendell Goodwin, Henry J. Robinson, James O. Sheldon y William A. Read. William A. Read fue el financiero cuya empresa Read & Company más tarde se convirtió en Dillon, Read . El 1 de octubre de 1899, el Ferrocarril Elevado del Condado de Kings (KCERR) se convirtió en sucesor del KCERy, y el 24 de mayo de 1900, el KCERR se fusionó con su competidor, la compañía Brooklyn Union Elevated Railroad , poniendo así fin a su existencia corporativa separada.
El KCERy solo operaba una línea principal de tránsito rápido , Fulton Street Elevated , a partir de 1888, [1] [2] [3] pero era una de las más lucrativas de Brooklyn, operando desde Fulton Ferry , a través del corazón del centro de la ciudad. , luego a través del centro del municipio y las comunidades de Bedford-Stuyvesant , Brownsville y East New York hasta City Line. Además, KCERy adquirió posteriormente acceso a las vías del ferrocarril del Puente de Brooklyn para llevar sus trenes a la terminal Park Row en la ciudad de Nueva York ( Manhattan ) frente al Ayuntamiento de Nueva York .
En 1896, KCERy construyó una línea elevada corta desde Franklin Avenue y Fulton Street para conectar con las vías de Brooklyn & Brighton Beach RR al sur de Atlantic Avenue, permitiendo que los trenes elevados de KCERy accedan a las comunidades de Crown Heights , Flatbush , Midwood , Homecrest. , Sheepshead Bay y Coney Island en Brighton Beach . [4] [5]