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Ferrocarril del Sur (Austria)

El Ferrocarril del Sur ( en alemán : Südbahn ) es una línea ferroviaria de Austria que va desde Viena hasta Graz y la frontera con Eslovenia en Spielfeld a través de Semmering y Bruck an der Mur . Junto con el ferrocarril Spielfeld-Straß–Trieste (que se encuentra en gran parte en Eslovenia), forma parte del Ferrocarril del Sur de Austria que conectaba Viena con Trieste , el principal puerto marítimo de la Monarquía Austrohúngara , a través de Liubliana . Un obstáculo principal en su construcción fue cruzar el Paso de Semmering sobre los Alpes calizos del norte . La sección electrificada de doble vía que atraviesa el territorio actual de Austria es propiedad de los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) y es una de las principales líneas del país.

Historia

Tren Südbahn cerca de Baden, 1847
Cartel de la línea Südbahn , 1898
Participación de Südbahn-Gesellschaft, emitida en mayo de 1883
Viena Südbahnhof, construida en 1875

Actualizando

Actualmente, se están realizando mejoras en el ferrocarril, con la inauguración del túnel de base de Semmering en 2030 y la apertura completa del nuevo ramal ferroviario de Koralm hacia Klagenfurt (Carintia) en 2025, lo que reducirá el tiempo de viaje entre Graz y Klagenfurt de 3 horas a 45 minutos y el tiempo de viaje entre Viena y Klagenfurt a 2 horas y 40 minutos. El tramo Meidling-Mödling se está modernizando para convertirlo en un ferrocarril de cuatro vías para facilitar la circulación de más trenes. [3]

El tramo desde Graz hasta la frontera con Eslovenia, que en los años 50 fue reconvertido en vía única, ha sido ampliado actualmente a vía doble.

Servicio de tren

Entre Viena y Graz circulan trenes de alta velocidad ÖBB Railjet.

Dentro de la región metropolitana de Viena, los tramos entre la nueva estación central de Viena , Wien Meidling , Mödling, Leobersdorf y Wiener Neustadt Hauptbahnhof forman parte de la red ferroviaria suburbana de Viena S-Bahn .

Notas

  1. ^ Funcionó desde 1916 hasta aproximadamente 1918, fue desmantelado en 1923 [1]

Referencias

  1. ^ Federico, Pablo; Slezak, Josef Otto (1990). Kanal, Nostalgie, Eisenbahn (en alemán). Viena: Verlag Slezak. págs.134, 136-137, 139. ISBN 3-85416-153-0., que hace referencia a: Witz, Johann (1974). "Zwischen Wöllersdorf und Blumau. Die Militärschleppbahnen auf dem Steinfeld". Eisenbahn (en alemán) (12): 181–184. ISSN  0013-2756.y Witz, Johann (1975). "Zwischen Wöllersdorf und Blumau. Die Militärschleppbahnen auf dem Steinfeld". Eisenbahn (en alemán) (1–2): 4–6. ISSN  0013-2756.(sección: Strecke Wöllersdorf↔Mittel )
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland [ atlas ferroviario de Austria ]. Schweers + Muro. 2010. págs. 18 a 24, 26 a 31, 98, 99, 106. ISBN 978-3-89494-138-3.
  3. ^ "Südstrecke Viena-Villach". ÖBB-Infrastruktur AG (en alemán) . Consultado el 20 de marzo de 2024 .

Enlaces externos