El Ferrocarril Central de Houston y Texas ( H&TC ) era un sistema ferroviario de 872 millas (1403 km) fletado en Texas en 1848, cuya construcción comenzó en 1856. La línea finalmente se extendió desde Houston hacia el norte hasta Dallas y Denison, Texas , con ramales a Austin y Waco . [1]
Ebenezer Allen de Galveston, Texas obtuvo el estatuto para establecer una compañía ferroviaria el 11 de marzo de 1848. Otros inversores incluyeron a Paul Bremond , Thomas William House, Sr. , William J. Hutchins , Francis Moore , Benjamin A. Shepherd, James H. Stevens. , William Marsh Rice y William Van Alstyne. [2] Se llevaron a cabo una serie de reuniones sobre el establecimiento de la empresa en Chappell Hill y Houston . En 1852, la empresa Galveston and Red River Railway (G&RR) entró en actividad. [1]
La construcción comenzó el 1 de enero de 1853, cuando Bremond y House iniciaron la construcción en Houston. El tendido de vías del ferrocarril de ancho de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) [3] comenzó a principios de 1856. En julio, 26 vías habían alcanzado el punto de 25 millas (40 km), en Cypress . El nombre de la empresa ferroviaria se cambió de G&RR a H&TC el 1 de septiembre de 1856. Para el 22 de abril de 1861, la construcción del ferrocarril había alcanzado el punto de 81 millas (130 km) en Millican . La construcción se detuvo a causa de la Guerra Civil . En 1867, terminada la guerra, se reanudó la construcción. [1]
En 1867, la compañía ferroviaria H&TC tomó el control del ferrocarril del condado de Washington (1856-1868) . Ese ferrocarril tenía 25 millas (40 km) de línea ferroviaria con un ancho de 5 pies y 6 pulgadas entre Brenham, Texas y Hempstead, Texas , que había sido fletado en 1856 y completado en abril de 1861. El H&TC completó la línea a Austin en diciembre 25, 1871. [1]
Los rieles de H&TC llegaron a Corsicana en 1871, Dallas en 1872 y Red River City, Texas (ahora Denison ) en 1873, donde conectaba con el ferrocarril de Missouri, Kansas y Texas . Esto formó la primera ruta totalmente ferroviaria desde Houston a St. Louis, Missouri y el este de los Estados Unidos para carga y pasajeros. [1] La línea ferroviaria fue vendida a Charles Morgan en marzo de 1877.
La Houston and Texas Central Railway Company entró en suspensión de pagos el 23 de febrero de 1885; La Línea Principal y la División Oeste se vendieron a Houston and Texas Central Railroad Company el 1 de abril de 1890. La División Waco y Noroeste permaneció en suspensión de pagos hasta que fue vendida el 5 de septiembre de 1895. Fue adquirida por Houston and Texas Central. Ferrocarril el 30 de junio de 1898. [4]
El Ferrocarril H&TC continuó operando de forma independiente hasta 1927, cuando fue arrendado al Ferrocarril de Texas y Nueva Orleans , una subsidiaria del Ferrocarril Southern Pacific . [1] HT&C se fusionó con T&NO en 1934. T&NO se fusionó con SP en 1961, y SP con Union Pacific en 1996. [5]
La Ruta 75 de los EE. UU. se construyó en el derecho de paso de H&TC al noreste desde el centro de Dallas hasta Elsworth Avenue. [6] Esta carretera localmente se llama North Central Expressway en homenaje a la línea CENTRAL de Houston y Texas. Dallas Area Rapid Transit compró la vía desde Elsworth Avenue hasta Plano en 2012 [7] para el servicio de trenes de cercanías. Al norte de la estación Parker Road de Plano , el derecho de paso abandonado continúa hasta McKinney, Texas .
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