El ferrocarril Val Gardena o Klausen-Plan ( italiano : Ferrovia della Val Gardena , alemán : Grödner Bahn , ladino : Ferata de Gherdëina ) era un ferrocarril de 760 mm ( 2 pies 5+Ferrocarril de vía estrecha de15 ⁄ 16 pulgadas que opera en elVallede Gardenaen lasDolomitasdel nortede Italia. Fue construido en 1915/6 cuando la región era parte delImperio austríaco. La construcción fue notablemente rápida: comenzó en septiembre de 1915, la línea se completó y abrió el 6 de febrero de 1916.[1]Esta hazaña se logró con el trabajo reclutado de unos 6.000 prisioneros de guerra rusos.[2]El ferrocarril tenía 32,5 kilómetros (20,2 millas) de largo, corría entreChiusa (Klausen)y Plan, y tenía la distinción de ser la línea más alta operada porFScon una cima (en Plan) de 1.595 metros (5.233 pies) sobre el nivel del mar.[3]Se cerró el 28 de mayo de 1960.[4][5]Un tramo de 3,5 km (2,2 mi) de largo entreSanta Cristina Val GardenayOrtiseies ahora un sendero público, el Camino Ferroviario de Val Gardena.[6]
Junto a la vía férrea de Ortisei se conserva la locomotora n.º R 410.004 (numeración FS). Se trata de una locomotora cilíndrica exterior 0-8-0 con bastidores exteriores que fue construida en 1916 por Krauss de Linz (número de fábrica 7174) como n.º 4154 Clase IVc para la KUK Heeresbahn (ferrocarriles militares austrohúngaros). Fue una de las siete locomotoras similares que funcionaron en la línea. [7]
46°34′31″N 11°40′06″E / 46.5753°N 11.6683°E / 46.5753; 11.6683
