El ferrocarril Soden es una línea en los suburbios occidentales de Frankfurt am Main y fue uno de los ferrocarriles más antiguos de Alemania , inaugurado en 1847.
La línea de ferrocarril de Soden, que une Frankfurt-Höchst con Bad Soden am Taunus , tiene una longitud de 6,6 km. También se la denominaba línea de ferrocarril de Höchst a Soden. La línea tiene el número de ruta 643 y se explota como línea RB 11 [2] de la Rhein-Main-Verkehrsverbund .
La línea se inauguró el 22 de mayo de 1847 y se puede decir que es el primer ramal alemán. En Höchst se conecta con el ferrocarril Taunus, inaugurado en 1839 entre Frankfurt y Wiesbaden . Se construyó para conectar la ciudad balnearia emergente de Soden con la nueva red ferroviaria. El constructor y propietario de la línea fue la empresa Soden ( en alemán : Sodener Actien-Gesellschaft ). La línea fue gestionada desde el principio por la empresa ferroviaria Taunus .
Desde 1972 existe en Bad Soden una conexión con la línea de Limes hasta Niederhöchstadt, que conecta Bad Soden con la red de S-Bahn de Rin-Meno .
En un principio, el ferrocarril sólo funcionaba durante los meses de verano. En 1860, la empresa explotadora interrumpió su actividad y exigió subvenciones al gobierno de Nassau , que se negó a concederlas. Las operaciones no se reanudaron hasta el 1 de octubre de 1863, tras la venta de la línea a la Taunus Railway Company por 100.000 florines . El 1 de enero de 1872, el ferrocarril de Soden fue vendido a los ferrocarriles estatales prusianos y funcionó durante todo el año.
Desde 1979 hasta 1997, el ferrocarril de Soden formó parte de la línea S3 del S-Bahn . Además, la línea fue electrificada. El número de usuarios de trenes era muy bajo, por lo que se abandonaron los servicios de S-Bahn. A partir de 1997, la línea fue operada por la Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn . Desde entonces, estas operaciones han sido rebautizadas como Hessische Landesbahn (Ferrocarriles Estatales de Hesse). A pesar de que la línea está electrificada, durante muchos años ha sido operada, junto con otras rutas de Hessische Landesbahn a través del Taunus, por una unidad múltiple diésel (normalmente una LHB VT 2E, a veces una LINT ). Desde 2019, la línea ha sido operada por unidades múltiples eléctricas ( Alstom Coradia Continental ).
El tramo al sur de la autopista A 66 pasaría por la periferia occidental de Frankfurt, formando parte de la línea Regionalstadtbahn Regionaltangente West . Si se construye, contará con una nueva estación llamada Zuckschwerdtstraße .
