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Ferrocarril de West Chester y Filadelfia

Acción de la West Chester and Philadelphia Rail Road Company, emitida el 12 de diciembre de 1872

El ferrocarril West Chester & Philadelphia (WC&P) operó en el área metropolitana de Filadelfia desde 1848 hasta 1881. Se convirtió en la rama West Chester del ferrocarril Pennsylvania (PRR). Ha funcionado como la línea Media/Wawa en el sistema SEPTA desde 2022. Se conoció como la línea Media-Elwyn desde 1983 hasta 2022.

Historia

Construcción

El ferrocarril West Chester and Philadelphia fue autorizado por la Mancomunidad de Pensilvania en 1848, y la compañía se organizó en 1851. La construcción comenzó en Filadelfia en 1852, y la ruta llegó a Kellyville (ahora Gladstone ) en noviembre de 1853, y a Media en noviembre de 1854. En julio de 1855, al menos un trabajador murió en un accidente de construcción y los costos aumentaron debido a la construcción de numerosos puentes.

Surgieron dificultades financieras y el trabajo se suspendió hasta 1856, cuando la línea se abrió hasta el puente de Grubb (ahora Wawa ). La línea restante hasta West Chester se completó en noviembre de 1858. [1] : 513  [2] El WC&P fue el segundo ferrocarril que prestó servicio al distrito de West Chester. El primero fue el West Chester Railroad , construido en 1832 y que corría hacia el noreste hasta una conexión PRR en Malvern .

Se construyó un cruce en Wawa para el ferrocarril central de Filadelfia y Baltimore , cuya construcción comenzó en 1855 y abrió su primera sección hasta Chadds Ford, Pensilvania , en 1859. [1] : 477 

En mayo de 1880, el ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore compró el WC&P y luego lo incorporó a la Philadelphia & Baltimore Central Railroad Company al año siguiente. [3] El PRR finalmente tomó el control de todas estas líneas anteriores.

El final de la línea

En 1968, la PRR se fusionó con la New York Central Railroad para formar la Penn Central (PC) y se declaró en quiebra en 1970. La línea West Chester se vendió a SEPTA en 1978, aunque Conrail se encargó de las operaciones hasta 1983, cuando SEPTA asumió las operaciones de transporte de pasajeros hasta septiembre de 1986, cuando se suspendió el servicio. El operador turístico West Chester Railroad reanudó las operaciones entre West Chester y Glen Mills en 1997.

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Poor, Henry V. (1860). Historia de los ferrocarriles y canales de los Estados Unidos de América. Vol. 1. Nueva York: John H. Schultz & Co.
  2. ^ Ashmead, Henry G. (1884). «XX. Viajes y transporte». Historia del condado de Delaware, Pensilvania. Filadelfia: LH Everts. pág. 199. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2010. Consultado el 29 de diciembre de 2010 .{{cite book}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  3. ^ Informe de valoración de la ICC del ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington , presentado el 30 de junio de 1918