El ferrocarril de Cincinnati y Richmond era parte del sistema ferroviario de Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis .
El ferrocarril de Richmond y Miami fue fundado en Indiana el 19 de enero de 1846 para construir desde el sureste de Richmond hasta la frontera del estado de Ohio . El ferrocarril Eaton y Hamilton fue fundado el 8 de febrero de 1847 en Ohio para continuar la línea al sureste hasta Eaton y al sur hasta Hamilton . El E&H se abrió desde el ferrocarril de Cincinnati, Hamilton y Dayton al norte de Hamilton (con derechos de vía a Hamilton) hasta Eaton el 1 de julio de 1852, y el resto del E&H, así como el R&M, se abrieron el 1 de mayo de 1853, cruzando el estado. línea en Neels, Ohio. Con la apertura en diciembre de 1853 del ferrocarril de Cincinnati, Logansport y Chicago desde el noroeste de Richmond hasta New Castle, Indiana , las tres líneas se operaron conjuntamente. El 1 de febrero de 1854, el ferrocarril de Cincinnati, Hamilton y Dayton se unieron, proporcionando una línea al sur hasta Cincinnati . Eaton y Hamilton absorbieron Richmond y Miami el 1 de diciembre de 1854. Las operaciones conjuntas finalizaron el 1 de diciembre de 1856.
La porción en Indiana se vendió bajo ejecución hipotecaria el 25 de enero de 1862 y se reorganizó el 30 de abril como Richmond and Miami Railway . E&H comenzó a operar el R&M el 1 de octubre. El 1 de mayo de 1863 se abrió una sucursal desde el este de Richmond, Indiana , el extremo noroeste del R&M, al este hasta New Paris en la frontera del estado de Ohio . Dayton and Western Railroad arrendó el ramal el 11 de marzo y obtuvo derechos de vía hasta Richmond, extendiendo su línea hacia el oeste desde New Paris hasta Richmond. (Al día siguiente, Columbus and Xenia Railroad arrendó el D&W).
E&H comenzó nuevamente a operar el R&M el 1 de noviembre de 1864 con un contrato de arrendamiento fechado el 26 de noviembre. El E&H (en Ohio ) se vendió el 17 de marzo de 1866 y se reorganizó el 30 de abril como Cincinnati, Richmond and Chicago Railroad , bajo el control de Cincinnati, Hamilton. y Dayton Railroad , y todavía opera el R&M. El CH&D arrendó directamente el CR&C el 18 de febrero de 1869. El Atlantic and Great Western Railroad , parte del sistema ferroviario de Erie , arrendó el ferrocarril de Cincinnati, Hamilton y Dayton , incluido el CR&C, el 31 de marzo de 1869.
El ferrocarril de Cincinnati y Richmond se incorporó el 22 de diciembre de 1881 para continuar la línea hacia el sur desde Hamilton por sí solo. Esa línea se abrió en 1888 y corre hacia el sureste hasta Little Miami Railroad en Rendcomb Junction, al este de Cincinnati . CR&C y R&M se fusionaron en C&R el 1 de abril de 1890.
La mayor parte de la línea es ahora el Distrito New Castle del Ferrocarril del Sur de Norfolk , aunque su porción más al sur pasó a formar parte de la Subdivisión Oasis del Ferrocarril de Indiana y Ohio .
