La ruta Queen and Crescent era una ruta ferroviaria cooperativa en el sureste de los EE. UU . que conectaba Cincinnati (la "Ciudad Queen") con Nueva Orleans (la "Ciudad Crescent") y Shreveport . Inaugurada en la década de 1880, el nombre fue conservado por Southern Railway cuando consolidaron la propiedad de toda la ruta en 1926, y se le dio al tren de pasajeros que llevaba su nombre para la ruta hasta 1949.
A partir de 1909, [1] la línea constaba de cinco segmentos:
El inversor Emile Erlanger & Co. obtuvo el control del recién construido New Orleans and Northeastern Railroad en 1881. El marketing de época anuncia la ruta Queen & Crescent como "Establecida el 18 de noviembre de 1883", [2] que hace referencia a la fecha del primer servicio de pasajeros programado en NO&NE. [3] Erlanger luego expandió las líneas bajo su control para abarcar toda la ruta, mantenida a través de una compleja estructura corporativa de dos corporaciones inglesas.
En 1895, la ruta Q&C, junto con todo el consorcio Erlanger, fue adquirida por Southern Railway , una fusión relativamente pequeña en la vasta consolidación diseñada por Samuel Spencer .
Finalmente, la línea principal a Nueva Orleans fue retenida por el Southern Railway , y todavía es parte del sistema Norfolk Southern Railway , mientras que el Illinois Central Railroad adquirió los dos segmentos al oeste de Meridian a Shreveport a través de su subsidiaria Yazoo and Mississippi Valley Railroad . Esta línea fue vendida más tarde a MidSouth Rail Corporation , que fue adquirida por Kansas City Southern en 1993. En 2005, KCS formó una empresa conjunta con Norfolk Southern para crear Meridian Speedway , una ruta de carga mejorada entre Meridian y Shreveport.
En 1926, Southern Railway inauguró un tren de pasajeros con nombre para la ruta, el Queen and Crescent Limited . El tren, que nunca fue un éxito financiero, llevaba vagones y literas Pullman y un vagón restaurante. El tren dejó de circular en 1949.