La línea férrea Podgorica-Shkodër es una vía férrea que une Albania y Montenegro y que se utiliza exclusivamente para el transporte de mercancías. Es la única conexión ferroviaria internacional de Albania. Aunque se construyó inicialmente entre 1984 y 1985, cayó en desuso en 1991 y se reabrió por completo en 2003.
La infraestructura ferroviaria la gestiona la empresa montenegrina ŽICG en el territorio de Montenegro y la empresa albanesa Hekurudha Shqiptare en el territorio de Albania. Sin embargo, los servicios de trenes entre Podgorica y la estación albanesa de Bajzë suelen estar gestionados por la empresa montenegrina ŽPCG y entre Bajzë y Shkodër únicamente por Hekurudha Shqiptare .
La línea conecta con el ferrocarril Belgrado-Bar y el ferrocarril Nikšić-Podgorica en Podgorica y el ferrocarril Shkodër-Vorë en Shkodër.
Podgorica–Shkodër es una línea ferroviaria de ancho estándar de 63,5 km (39 mi) de longitud , de los cuales 34 km (21 mi) discurren por Albania y los 29,5 km (18 mi) restantes por Montenegro. Al igual que otros ferrocarriles en Albania, la línea no está electrificada. La última estación de la línea en Albania es la estación de tren de Bajzë .
Construida entre 1984 y 1985, la línea de mercancías Podgorica-Shkodër fue el primer ferrocarril internacional de Albania. [1] Comenzó a funcionar el 11 de enero de 1985 y el tráfico regular comenzó el 6 de agosto de 1986. La línea cayó en desuso en 1991 debido a las sanciones comerciales en Yugoslavia . La línea Bajzë-Shkodër (con excepción de Hani i Hotit ) se reabrió para su uso en febrero de 1996. La reapertura de la línea Hani i Hotit - Bajzë estaba prevista para el 15 de noviembre de 1996, pero se canceló. [2] La vía sufrió graves daños más tarde debido a los disturbios civiles en 1997 .
En abril de 2002 se completó la reconstrucción de la línea entre la frontera montenegrina en Hani i Hotit y Bajzë. En marzo de 2003, la línea entre Bajzë y Shkodër se completó con 365 millones de leks financiados por el gobierno albanés . [3] Una ceremonia celebrada el 6 de marzo de 2003 marcó oficialmente la inauguración de la línea Bajzë-Shkodër. Como muestra de cooperación mutua, el entonces Primer Ministro albanés Fatos Nano y un entonces Viceprimer Ministro montenegrino viajaron a Tuzi en Montenegro en un tren especial que operaba en esta línea.
Actualmente existen planes a largo plazo para el establecimiento y funcionamiento del servicio de pasajeros en este ferrocarril.
Existen otros planes que implican la construcción de una nueva línea ferroviaria de alta velocidad entre Podgorica y Shkodër. [4]