El ferrocarril Oxfordshire Ironstone Railway era un ferrocarril industrial de ancho estándar que prestaba servicio a una cantera de hierro cerca del pueblo de Wroxton en Oxfordshire . [1] [2] [3]
Historia
La OIR unía la cantera con el Great Western Railway a unos 6 kilómetros (3,7 millas) al este en un cruce justo al norte de Banbury . [4] [2] La línea se abrió entre 1917 y 1919 [5] y se cerró en 1967; [5] la vía se eliminó entre 1967 y 1968. La cantera fue muy explotada durante la Segunda Guerra Mundial . [6] La línea también sirvió a las obras de Banbury Alcan en un punto. [7] El popular sendero de Drayton a Drayton Lodge cruzaba el ferrocarril en Drayton Crossing. [8]
La cantera de piedra de hierro de Wroxton Central [9] se inauguró en 1919, se cerró y se rellenó en 1967. La cantera de piedra de hierro de Langley se construyó cerca de Balscot en 1926, y se cerró y se rellenó en 1943 cuando se quedó sin piedra de hierro. [10] [11] El puente Dyke Lane se construyó en 1940 y se abandonó en 1967. [2] [10] [11]
La línea se extendió hasta la cantera Balscote, donde se trabajó entre 1956 y su cierre en 1967. [12] La cantera Balscote, una explotación de vida más corta, se construyó en 1956, pero se cerró y se rellenó en 1967. [2] [12] [4] Una cantera más nueva cerca de su antiguo emplazamiento recibe ahora servicio únicamente de transporte por carretera.
Los edificios de la mina, la casa del gerente y el apeadero de los trabajadores son ahora un pequeño conjunto de nuevos edificios industriales ligeros, construidos alrededor de 2006-2008. [5] [4] Las casetas permanentes de las obras de la vía (p-huts) [4] todavía estaban en pie en Drayton en 2007 y en Horley en 2002. [4] Unos pocos postes/puertas de la cerca OIR antiguos permanecen hasta el día de hoy a lo largo de la ruta. Las fincas Ruscote y Hardwick de Banbury (Daimler Avenue, Devon Way y Longelandes Way) [4] también están construidas sobre una gran parte de su ruta, incluida la mayoría de las antiguas obras de nivelación de la granja Pen Hill (Longelandes Way). Otros lugares construidos sobre incluyen el propuesto depósito de mantenimiento menor de Pin Hill (Pin Hill Road) [13] y el importante depósito de mantenimiento activo de Pen Hill (Beaumont Road). [4] [14] [15] A pesar del desarrollo que se ha producido al norte de Banbury desde el cierre, gran parte de la línea de la ruta se puede recorrer hoy en día. [16]
Flota de locomotoras
La OIR operaba su propia flota de locomotoras de vapor 0-6-0 T y 0-6-0 ST construidas por Hunslet , Hudswell Clarke , Peckett & Sons y 0-4-0 ST construidas por Hudswell Clarke , Hunslet , WG Bagnall y Peckett & Sons . También había una locomotora de caldera vertical suministrada por Sentinel . Las primeras locomotoras llevaban nombres asociados con la Universidad de Oxford, como "El Presidente" y "El Decano". Las locomotoras posteriores llevaban nombres de niños y niñas, típicamente las locomotoras 0-6-0 tenían nombres masculinos, por ejemplo, "Graham" y "Frank", y las locomotoras 0-4-0 tenían nombres femeninos, por ejemplo, "Betty" y "Jean". [17]
En la década de 1960, el ferrocarril también adquirió trece locomotoras diésel-hidráulicas Rolls-Royce Sentinel equipadas con motores Rolls-Royce de la gama C. [ 18] Varias de estas locomotoras Sentinel todavía existen, con "Betty", "Jean" y "Graham" en el Rocks By Rail Museum , [19] "Barabel" en el Nene Valley Railway , [20] y "Joan" en el East Somerset Railway . [21] Las cinco locomotoras conservadas están en condiciones operativas. [ cita requerida ]
Geología local
Numerosos depósitos de arcilla pesada y de mineral de hierro rodean Banbury y Wroxton. [3] [22]
La conexión del ferrocarril ligero Edge Hill
La empresa detrás del ferrocarril Oxfordshire Ironstone fue uno de los patrocinadores del desafortunado ferrocarril ligero Edge Hill de 1920-1922 . [23]
Se habló de reabrir el Edge Hill Light Railway a principios de la Segunda Guerra Mundial, pero la línea Oxfordshire Ironstone se consideró adecuada para satisfacer las necesidades de la zona. [24]
Véase también
Referencias
- ^ "Geograph:: Campos en el sitio del antiguo Langley... © Oliver Dixon cc-by-sa/2.0". www.geograph.org.uk .
- ^ abcd "Imágenes de la investigación de Ironstone". Historia de Deddington. 2004. Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ ab "Date un paseo por nuestros ferrocarriles perdidos". Oxford Mail . 14 de diciembre de 2009 . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ abcdefg "Old-Maps - el repositorio en línea de mapas históricos - página de inicio". www.old-maps.co.uk .
- ^ abc "Geograph:: Canteras de hierro de Oxfordshire... © David Stowell cc-by-sa/2.0". www.geograph.org.uk .
- ^ "Geograph:: Trayecto del ferrocarril de la cantera de Ironstone © David Stowell cc-by-sa/2.0". www.geograph.org.uk .
- ^ "Geograph:: Sitio del puente sobre el desmantelado... © Roger Templeman". www.geograph.org.uk .
- ^ "Geograph:: Sitio de Drayton Crossing © David Stowell cc-by-sa/2.0". www.geograph.org.uk .
- ^ "Se recuerda a la Oxfordshire Ironstone Company – rocks-by-rail.org".
- ^ ab "Geograph:: Sitio de la cantera de hierro de Langley © David Stowell cc-by-sa/2.0". www.geograph.org.uk .
- ^ ab "Geograph:: Puente Dyke Lane © David Stowell". www.geograph.org.uk .
- ^ ab "Geograph:: Puente de Stratford Road y Balscote... © David Stowell". www.geograph.org.uk .
- ^ "Precios de la vivienda en Pinhill Road, Banbury, Oxfordshire, OX16". www.rightmove.co.uk .
- ^ "Propiedad en alquiler en Penhill Industrial Park, Beaumont Road, Banbury, Oxfordshire, OX16 1RW - £10000 por año". www.brown-co.com .
- ^ "Actecs - Banbury, Oxfordshire, Reino Unido". Yelp .
- ^ Hone, Chris (2017). Un paseo por Ironstone . Witney: Robert Boyd Publications. págs. 40-45. ISBN 9781908738288.
- ^ Waters, Laurence (1991). Ferrocarriles de Oxfordshire en fotografías antiguas, una segunda selección . Stroud: Sutton Publishing. ISBN 0-86299-852-2.
- ^ Hone, Chris (2017). Un paseo por Ironstone . Witney: Robert Boyd Publications. pág. 28. ISBN 9781908738288.
- ^ "Inicio". rocks-by-rail.org .
- ^ "Inicio". nvr.org.uk .
- ^ "Locomotoras diésel industriales". Ferrocarril de East Somerset . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
- ^ "Clay Pits in Banbury" (Pozos de arcilla en Banbury). docs.google.com . Consultado el 3 de julio de 2024 .
- ^ "Geograph:: Terraplén del ferrocarril ligero Edge Hill © David Stowell cc-by-sa/2.0". www.geograph.org.uk .
- ^ "Una breve historia del ferrocarril ligero Edge Hill". Museo del Ferrocarril del Coronel Stephens. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2010. Consultado el 30 de enero de 2019 .
Enlaces externos
- Galería de fotos del ferrocarril en desuso [ enlace muerto permanente ]
- Parques empresariales Apollo LLP
- "Astilleros y transporte de mercancías de Banbury". Steve Banks.
Libros
- Tonks, Eric (abril de 1988). Las canteras de hierro de las Midlands, segunda parte: el yacimiento de Oxfordshire . Cheltenham: Runpast Publishing. pág. 146. ISBN 1-870-754-026.
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Imágenes históricas del sitio
La antigua cantera de Wroxton en Oxfordshire. Arriba a la izquierda se ve la plataforma de la vía entre
Drayton y
Horley , a la derecha el cordón de la vía en Hardwick y abajo la antigua mina en el año 2001.
Las antiguas instalaciones de nivelación de la granja Pin Hill de la cantera Wroxton en Banbury, Oxfordshire, en 2001
La antigua cantera de hierro de Wroxton en 2001
Las cabañas supervivientes de la antigua cantera en 2001 y la plataforma de la vía en Hardwick durante 2001
La oficina del gerente de la mina en 2001
La antigua cantera de hierro de Wroxton en 2001
Cobertizo de herramientas de la mina OIR de Drayton o posible
letrina para el personal en 2003
Caseta OIR P-hut de Oxfordshire Ironstone Railway en Drayton, Oxfordshire en 2005. En el extremo derecho hay una pila de escombros de lo que solía ser un poste de señales.
La antigua mina de hierro de Wroxton en 2001
La caseta de herramientas OIR de Horley o caseta de herramientas en 2001 por fuera y en 2002 por dentro. Ahora está cubierta de maleza y entre los arbustos.
Ambos lados de la cabaña de herramientas OIR de
Horley o cabaña P en 2001. Ahora está cubierta de vegetación y entre los arbustos.
Los antiguos soportes del puente OIR en las antiguas instalaciones
de Alcan en
Banbury en 2001
Una vía OIR con traviesa en Drayton. Las palabras estampadas en ella indican que fue fabricada por
Great Western Railway en 1928. Fue encontrada en 2002.
El depósito de herramientas OIR de Drayton en 2004
Una vieja tubería rota en Hardwick. No forma parte de ningún sistema de distribución que yo conozca y parece muy vieja y corroída, por lo que probablemente formaba parte de los trabajos de nivelación de la OIR.
52°04′N 1°24′O / 52.067, -1.400
