El Northern Central Railway of York ( señal de notificación NCRA ) es un ferrocarril histórico sin ánimo de lucro con sede en New Freedom, Pensilvania, que tiene su base en la ciudad de New Freedom, Pensilvania . Una réplica de una locomotora de vapor 4-4-0 transporta pasajeros a lo largo de 16 kilómetros de vías del Northern Central Railway entre New Freedom y Hanover Junction, Pensilvania . [1] La operación se denominó originalmente Steam into History y celebró su gran inauguración el 1 de junio de 2013. [2] En 2019 adoptó el nombre histórico de Northern Central Railway . [3]
El histórico ferrocarril Northern Central fue una arteria de transporte vital durante la Guerra Civil estadounidense . La línea corría entre Harrisburg, Pensilvania y Baltimore, Maryland, proporcionando una ruta directa de norte a sur en la que las tropas federales y los suministros se transportaban a los confines más meridionales del territorio de la Unión. La importancia estratégica del ferrocarril fue entendida por los confederados y, como tal, fue el objetivo de las tropas rebeldes durante la Invasión del Norte de Robert E. Lee en junio de 1863. [4] Los puentes ferroviarios, el material rodante y las líneas de telégrafo a lo largo del derecho de paso de Northern Central fueron destruidos sin piedad por el ejército rebelde que avanzaba. [5] [6]
El ferrocarril entró en servicio militar poco después de la Batalla de Gettysburg , para transportar tropas heridas a hospitales metropolitanos distantes en York, Baltimore y Harrisburg. Varios meses después, el presidente Abraham Lincoln y otros dignatarios viajaron por la línea en su camino a conmemorar el Cementerio Nacional de Soldados en Gettysburg, donde Lincoln pronunció su ahora famoso discurso. [7]
[8] El presidente y la compañía abordaron su tren privado en Baltimore y viajaron hacia el norte por las vías de Northern Central hasta Hanover Junction, donde cambiaron de tren para continuar hacia el oeste. La estación de Hanover Junction donde Lincoln cambió de tren todavía se mantiene en pie hoy en día y está en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [9] Gran parte del campo circundante ha permanecido relativamente sin cambios desde el histórico viaje de Lincoln.
El ferrocarril central del norte de York opera una línea 2+Excursión de ida y vuelta de 1 ⁄ 2 hora desde New Freedom hasta Hanover Junction, donde una breve escala brinda la oportunidad de explorar el museo en Hanover Junction Depot. El ferrocarril también opera una excursión de ida y vuelta más corta de una hora desde New Freedom hasta Glen Rock . [10]
Los trenes cuentan con la locomotora de vapor 4-4-0 York , una reproducción fiel de una locomotora American Standard típica común en los ferrocarriles norteamericanos a mediados y fines del siglo XIX. York fue construida a medida por Kloke Locomotive Works entre 2010 y 2013. [11] [12] Su diseño se basó en los planos de O'Connor Engineering para las réplicas de las locomotoras Union Pacific No. 119 y Central Pacific "Jupiter" (ambas locomotoras residen actualmente en el Sitio Histórico Nacional Golden Spike en Utah). [13] Kloke también construyó la locomotora Leviathan , que ahora opera en Elizabethtown, Pensilvania.
El tren Northern Central consta normalmente de tres vagones de pasajeros, uno de los cuales se convierte en un vagón al aire libre durante el verano y el otoño. Durante cada excursión, intérpretes con vestuario de la época ofrecen comentarios históricos a los pasajeros. Su narración proporciona una idea de la importancia del ferrocarril y sus comunidades vecinas durante los años de la Guerra Civil y después. [14]
Los eventos especiales planificados para los viajes en tren durante todo el año, como artistas musicales y recreaciones de personajes, ayudan a apoyar y complementar la atmósfera histórica del ferrocarril. [15]
Tanto el 702 como el 213 sirvieron como el principal transporte de pasajeros desde el 1 de junio hasta el 29 de septiembre de 2013, mientras que el vagón y la cosechadora del SIH fueron construidos por Reader Railroad .
