52°42′34″N 3°41′24″O / 52.709523°N 3.690058°W / 52.709523; -3.690058
El ferrocarril Meirion Mill Railway era un ferrocarril de vía estrecha que operaba en Meirion Mill en Dinas Mawddwy , Gales . Solo funcionó durante tres años, de 1975 a 1977.
El molino Meirion es una atracción turística que funciona en un gran edificio de pizarra en el sitio de la estación Dinas Mawddwy del ferrocarril Mawddwy . El edificio era originalmente un almacén de pizarra para la cercana cantera de pizarra Minllyn . Después de la Segunda Guerra Mundial , el edificio fue convertido en un molino de lana por un consorcio de criadores de ovejas locales. En 1966, pasó a manos de Raymond Street, un industrial de Cheshire . Street rebautizó la operación como "molino Meirion" y la convirtió en una atracción turística, tejiendo y vendiendo una amplia gama de productos de lana. [2]
En 1974, Street buscaba formas de atraer más visitantes a la fábrica. Tenía la intención de crear un pequeño museo relacionado con el ferrocarril Mawddwy en el lugar. Se enteró de que una locomotora de vapor de vía estrecha llamada "Trixie" estaba disponible para comprar en el cercano Centro de Tecnología Alternativa . Compró "Trixie" y encargó a Alan Keef que construyera un ferrocarril de vía estrecha junto a la fábrica Meirion a lo largo de la plataforma de la vía del ferrocarril Mawddwy. [1]
Trixie llegó al molino el 15 de enero de 1975. La vía de ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ) se colocó durante la primavera de 1975 y el ferrocarril se inauguró para pasajeros el 19 de julio de 1975. Junto con la vía, Alan Keef suministró una locomotora diésel y dos vagones de pasajeros que se originaron en el campamento de vacaciones de Butlin en Filey . [1]
El ferrocarril funcionó durante el resto de la temporada de 1975 y durante 1976. Durante el invierno de 1976, la línea fue rehabilitada en el lado este del estacionamiento de la fábrica. Trixie y uno de los vagones fueron trasladados a Alan Keef ese invierno y no regresaron al ferrocarril. El ferrocarril abrió para la temporada de 1977 con un vagón y la locomotora diésel operando trenes. Después del fin de semana inaugural de Pascua, la inspección ferroviaria ordenó el cierre de la línea y se levantó poco después. [1]
Algunos vagones, obtenidos de la cantera de pizarra de Gartheiniog en el tranvía Hendre-Ddu , permanecieron en exhibición y almacenados en el molino Meirion en 2016. [1]
