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Ferrocarril Frauenfeld-Wil

El ferrocarril Frauenfeld-Wil tiene 1.000 mm ( 3 pies  3+Línea ferroviaria de ancho de 3 ⁄ 8  pulgadas) metros [2] enSuiza, que conecta lalocalidad de Frauenfelden elcantón de Thurgau, con lalocalidad de Wilen elcantón de St. Gallen, siguiendo el valle delrío Murg. Frauenfeld-Wil-Bahn (FWB) abrió la línea en 1887 y la operó hasta 2021, cuando esa empresa se fusionó conAppenzell Railways.[3]La línea está incluida en Tarifverbund Ostwind y opera como servicioS15delS-Bahn de St. Gallen.

Los primeros planes para construir un tranvía interurbano entre Frauenfeld y Wil se hicieron a principios de la década de 1850. La línea ferroviaria se inauguró en 1887 y fue electrificada en 1921. Alrededor de 1,25 millones de pasajeros utilizan la línea cada año.

Los lugareños llaman al tren "Wilerbähnli" o "Wiler Bähnli". [4]

Operación

Los trenes circulan cada 30 minutos como servicio S15 del S-Bahn de St. Gallen , lo que requiere 3 trenes en funcionamiento a la vez, con trenes que cruzan en las estaciones de Matzingen y Schweizerhof.

En 2011, la empresa ferroviaria encargó a Stadler Rail cinco nuevos trenes de piso bajo ABe4/8 para sustituir los trenes antiguos. Sin embargo, en el futuro está previsto un intervalo de 15 minutos, por lo que se conservarán algunos de los trenes antiguos. El primer tren se entregó en marzo de 2013 y se probó durante 3 meses. Entró en servicio regular el 26 de junio de 2013. [5] [6] [7] FWB cerró la estación de Murkart en 2018 para mantener las conexiones con los trenes de larga distancia en Frauenfeld. [8]

Ruta

T15 Frauenfeld – Wängi – Wil SG

Red de S-Bahn St. Gallen a diciembre de 2021 [9]

Trafico de mercancias

Los trenes de mercancías circularon por la línea desde 1907 hasta principios de la década de 2000. Entre ellos se encontraban los vagones transportadores a partir de 1977. [10]

Referencias

  1. ^ Eisenbahnatlas Schweiz [ Atlas ferroviario suizo ]. Schweers + Muro. 2012. págs.4, 13. ISBN 978-3-89494-130-7.
  2. ^ Carretilla, Keith. "Emu suizo de ancho métrico en prueba". Revista ferroviaria internacional . Simmons-Boardman Publishing Inc. Consultado el 14 de agosto de 2013 .
  3. ^ "Frauenfeld-Wil-Bahn fusionado con el Appenzeller Bahnen". St. Galler Tagblatt (en alemán). 17 de junio de 2021 . Consultado el 16 de septiembre de 2021 .
  4. ^ "Das Wiler Bähnli macht es vor". St. Galler Tagblatt .
  5. ^ "Frauenfeld-Wil-Bahn compra cinco vehículos Stadler nuevos" (PDF) . Carril Stadler. Archivado desde el original (PDF) el 31 de agosto de 2011 . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
  6. ^ "Neue Fahrzeugflotte" [Flota de vehículos nuevos] (en alemán). Frauenfeld-Wil-Bahn . Consultado el 11 de agosto de 2013 .
  7. ^ "Revisión mundial". Tranvías y tránsito urbano . Asociación de Tránsito de Tren Ligero. Septiembre de 2013. pág. 399.
  8. ^ Koch, Samuel (21 de septiembre de 2017). "FRAUENFELD: Bald fährt das Wiler Bähnli vorbei". Tagblatt (en alemán) . Consultado el 18 de septiembre de 2021 .
  9. ^ https://www.ostwind.ch/assets/resources/Dateien/Download/zonenplaene/2022-sbb-rv-sg.pdf
  10. ^ "Wilerbähnli". Página de inicio de Félix .

Otras lecturas

enlaces externos