La B68 es una línea de autobús que constituye una línea de transporte público que opera en Brooklyn , Nueva York . La B68 es operada por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (MTA) . Su precursora fue una línea de tranvía que comenzó a operar en junio de 1862 y se conocía como la línea de la Avenida Coney Island . La ruta se convirtió en una línea de autobús en 1955.
La terminal norte de la línea B68 está en Prospect Park Southwest y Pritchard Square, cerca de la estación 15th Street–Prospect Park en Park Slope. El servicio se dirige al sur por Prospect Park Southwest y Coney Island Avenue hasta Brighton Beach Avenue. Luego, el servicio se dirige al oeste por esa calle hasta West Brighton Avenue, antes de girar a la derecha en West 5th Street. Luego, los autobuses giran a la izquierda en Neptune Avenue y Stilwell Avenue antes de terminar en Mermaid Bus Loop en la estación Coney Island–Stillwell Avenue . [1]
La línea original iba desde la entrada del bulevar de Prospect Park (Park Circle) hasta Coney Island y era operada por el Ferrocarril Coney Island y Brooklyn (CI&B) . Fue el primer ferrocarril de cualquier tipo en llegar a Coney Island. El CI&B se conectaba con otras líneas para llevar gente desde Brooklyn (en aquel entonces una ciudad) y desde la ciudad de Nueva York (en aquel entonces significaba Manhattan ) hasta su servicio a Coney Island. Comenzó a operar el servicio a lo largo de la línea de Smith Street hasta Fulton Ferry en junio de 1862, [3] por lo que la línea se llamaba comúnmente "Smith Street Line". También se conocía como "Slocum Road" en honor a su presidente, Henry Warner Slocum , un general de la Guerra Civil y congresista de Nueva York. El nombre de Slocum también está asociado con el barco de vapor General Slocum , involucrado en un desastroso incendio en el East River . La mayor parte de la ruta operaba junto a Coney Island Plank Road, ahora Coney Island Avenue . [ cita requerida ]
En 1890, con el fin de competir mejor con los ferrocarriles a vapor que se habían abierto en Coney Island a partir de 1864, la CI&B se convirtió en la primera línea de tranvías tirados por caballos en el condado de Kings en electrificarse, utilizando cables de trolebús . [ cita requerida ]
La CI&B adquirió el ferrocarril Grand Street, Prospect Park y Flatbush ( línea Franklin Avenue ) a principios de la década de 1890, y arrendó el ferrocarril Brooklyn City y Newtown ( línea DeKalb Avenue ) en 1897. [ cita requerida ]
La Coney Island and Gravesend Railway, una subsidiaria de la Brooklyn Rapid Transit Company , compró la mayoría de las acciones de CI&B en 1913 o 1914; [4] siguió siendo parte del sistema BRT ( Brooklyn-Manhattan Transit Corporation después de 1923) hasta que la ciudad de Nueva York compró la BMT en 1940. [ cita requerida ]
El 30 de noviembre de 1955, la línea de tranvía se convirtió en una línea de autobús y pasó a denominarse autobús B68. [5]
En julio de 2001, el servicio se amplió desde West 5th Street hasta la estación de metro de Coney Island. [6]
El 1 de diciembre de 2022, la MTA publicó un borrador del rediseño de la red de autobuses de Brooklyn. [7] [8] Como parte del rediseño, el servicio B68 se desviaría a Kingsborough Community College en Manhattan Beach en su extremo sur y se eliminaría su servicio nocturno. [9] Las paradas muy espaciadas también se eliminarían. [7] [8]
