La Ruta Queen and Crescent era una ruta ferroviaria cooperativa en el sureste de Estados Unidos , que conectaba Cincinnati (la "Ciudad Reina") con Nueva Orleans (la "Ciudad Crescent") y Shreveport . Inaugurado en la década de 1880, Southern Railway conservó el nombre cuando consolidaron la propiedad de toda la ruta en 1926, y se lo dieron al tren de pasajeros con nombre para la ruta hasta 1949.
En 1909, [1] la línea constaba de cinco segmentos:
El inversor Emile Erlanger & Co. obtuvo el control del recién construido Ferrocarril del Noreste y Nueva Orleans en 1881. El marketing antiguo anuncia la Ruta Queen & Crescent como "Establecida el 18 de noviembre de 1883", [2] que se refiere a la fecha de la primera ruta programada. Servicio de pasajeros en la NO&NE. [3] Erlanger luego amplió las líneas bajo su control para abarcar toda la ruta, mantenida a través de una compleja estructura corporativa de dos corporaciones inglesas.
En 1895, la ruta Q&C, junto con todo el consorcio Erlanger, fue adquirida por Southern Railway , una fusión relativamente pequeña en la vasta consolidación diseñada por Samuel Spencer .
Finalmente, la línea principal a Nueva Orleans fue retenida por Southern Railway , y todavía es parte del sistema Norfolk Southern Railway , mientras que Illinois Central Railroad adquirió los dos segmentos al oeste de Meridian hasta Shreveport a través de su subsidiaria Yazoo and Mississippi Valley Railroad . Esta línea se vendió más tarde a MidSouth Rail Corporation , que fue adquirida por Kansas City Southern en 1993. En 2005, KCS formó una empresa conjunta con Norfolk Southern para crear Meridian Speedway , una ruta de carga mejorada entre Meridian y Shreveport.
Southern Railway inauguró un tren de pasajeros con nombre para la ruta, el Queen and Crescent Limited , en 1926. Nunca tuvo un éxito financiero, el tren transportaba vagones y literas Pullman y un vagón restaurante. El tren dejó de fabricarse en 1949.