El ferrocarril CG ( marca de informe CGR ) es un ferrocarril terminal según lo informado por la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses . El CGR tiene su sede en Mobile, Alabama , y es propiedad y está operado por una empresa conjunta 50/50 entre SEACOR Holdings y Genesee & Wyoming . [2] El ferrocarril opera un transbordador ferroviario de aproximadamente 900 millas (780 millas náuticas; 1400 km) entre el puerto de Mobile en Mobile, Alabama, y el puerto de Coatzacoalcos en Coatzacoalcos , Veracruz . Comenzó a operar en 2000 desde Mobile, Alabama. En 2004, el ferrocarril trasladó su puerto estadounidense a Nueva Orleans, Luisiana . La instalación del puerto de Nueva Orleans resultó gravemente dañada por el huracán Katrina en 2005. En 2007, la Autoridad Portuaria del Estado de Alabama acordó construir una terminal ferroviaria-transbordador de última generación de $ 19 millones en el puerto de Mobile. [3] La CGR se conecta con CSX Transportation , Norfolk Southern , BNSF Railway , Canadian National Railway y Alabama and Gulf Coast Railway , todas en Mobile, Alabama, y Ferrocarril del Sureste en Coatzacoalcos, Veracruz.
El ferrocarril opera dos transbordadores ferroviarios de dos pisos. [4] Los buques MV Cherokee [5] [6] y MV Banda Sea [7] operan entre los dos puertos hasta cuatro veces por semana. [2] Debido a que el Banda Sea se había construido originalmente con una sola cubierta de carga , el buque estaba limitado a transportar vagones de ferrocarril en su cubierta principal. En 2004, CGR contrató a Naval Architects Bennett & Associates para aumentar la capacidad de carga del Banda Sea agregando una segunda cubierta. El Banda Sea tiene capacidad para transportar 115 vagones de ferrocarril. Bennett & Associates también diseñó una rampa ajustable de dos niveles en cada muelle para permitir que los vagones de ferrocarril se carguen en ambas cubiertas. [8] La carga y descarga de vagones de ferrocarril se realiza por Terminal Railway Alabama State Docks en Mobile y por Ferrocarril del Sureste en Coatzacoalcos. El ferrocarril opera dos vehículos de vía en cada puerto para ayudar con la carga y descarga de vagones de ferrocarril. [3] [9] La CGR transporta aproximadamente 10.000 vagones de ferrocarril al año, que transportan productos como productos químicos y plásticos, fructosa y azúcar refinado, acero y pulpa y papel. [2]
