El Ferrocarril del Sureste ( FSRR ), conocido comúnmente por su abreviatura silábica Ferrosur , es un ferrocarril que sirve a las regiones del sureste de México . La empresa se formó en 1998, tras la privatización de los ferrocarriles de México. Ferrosur ganó la concesión para operar el ferrocarril del sureste, que incluye la línea entre la Ciudad de México y el puerto más activo del Golfo de México / Océano Atlántico en Veracruz . Grupo México es propietario de la empresa desde 2005. Hay planes largamente retrasados para fusionarla con el otro ferrocarril de la empresa, Ferromex .
Ferrosur inició operaciones el 18 de diciembre de 1998. [1] El grupo propietario original fue la empresa constructora Tribasa y Grupo Financiero Inbursa . Grupo Carso (al igual que Inbursa, una empresa de Carlos Slim Helu ) compró Tribasa en 1999. [2] Grupo México, propietario de Ferromex , adquirió el ferrocarril en noviembre de 2005 en una transacción de acciones por US$309 millones. [3] La Comisión Federal de Competencia de México (CFC) había rechazado una propuesta de fusión de Ferromex y Ferrosur en 2002 en medio de la oposición del Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM). [4]
Tras la compra de Ferrosur por parte de Grupo México en noviembre de 2005, Kansas City Southern de México (KCSM), sucesora de TFM, solicitó al gobierno mexicano que bloqueara la fusión de Ferrosur y Ferromex. La CFC rechazó la fusión en junio de 2006 y declaró que la fusión habría llevado a una concentración excesiva en la industria ferroviaria en detrimento de los consumidores y los transportistas competidores. [5] Sin embargo, en marzo de 2011, un tribunal falló a favor de Grupo México y se permitió la fusión. [6] Grupo México continúa operando los dos ferrocarriles de forma independiente. [7]
En mayo de 2023, las Fuerzas Armadas mexicanas ocuparon una porción de 127 kilómetros (79 mi) de vías férreas en Veracruz pertenecientes a Ferrosur para que pudieran ser utilizadas para el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec , uno de los megaproyectos más importantes del gobierno . [8] El presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador dijo que eso ocurrió "para evitar el riesgo de una futura privatización de los ferrocarriles y como una cuestión de seguridad nacional e interés público". [9] [10] [11]
La acción fue calificada de "inusual" [12] y vista como una expropiación . [9] [13] El Secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, dijo que la acción había sido discutida con Grupo México, y la calificó de “ocupación temporal”, [14]
A finales de mayo de 2023, varios periódicos afirmaron erróneamente que el gobierno de México había pagado a Grupo México 7 mil millones de pesos por la ocupación del ferrocarril, 2.5 mil millones de pesos menos de lo que Grupo México había deseado. [15] [16] Sin embargo, López Obrador declaró en una conferencia de prensa matutina el 24 de mayo que buscaba llegar a un acuerdo con Ferrosur que no implicara una compensación económica. Quería un acuerdo por el cual Ferrosur pagaría una tarifa por usar los ferrocarriles ocupados, y las Fuerzas Armadas mexicanas pagarían a Ferrosur por usar los ferrocarriles que se dirigían al puerto de Veracruz , además de una posible extensión a una concesión a cambio de los ferrocarriles. [17] Finalmente, la noche del 31 de mayo se llegó a un acuerdo por el cual, como pretendía López Obrador, la concesión otorgada a Ferrosur en 1998 para las vías férreas, que incluían los tramos ocupados, se prorrogaba por ocho años y, por tanto, permanecía vigente hasta 2056. Ferrosur cubriría una tarifa correspondiente al derecho de vía, y la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec se haría cargo de los costos y gastos para la operación, mantenimiento y condiciones óptimas de seguridad de las vías férreas. [8]
Ferrosur opera los puertos de Veracruz y Coatzacoalcos y la línea SC entre Veracruz y la Ciudad de México. La línea cuenta con numerosos túneles al este de Acultzingo , incluido el más largo de México. Las locomotoras de carretera de Ferrosur suelen verse cubiertas de hollín porque pasan a menudo por esos túneles.
