El MV Bali Sea era un ferry ferroviario de carga y descarga , anteriormente un barco de carga pesada . Comenzó su vida recuperando barcos y moviendo plataformas petroleras , sufriendo varios cambios de nombre en el proceso. Se convirtió en un ferry ferroviario en 2000, que transportaba trenes a través del Golfo de México . En 2021, cuando se introdujeron nuevos ferries [2] , el Mar de Bali fue retirado de servicio y enviado al astillero de desguace de barcos de Alang en Gujarat , India, para su desmantelamiento y eventual desguace .
El barco, un barco semisumergible de carga pesada en ese momento, fue bautizado en algún momento de 1981 con el nombre de Dan Lifter y entró en servicio con Frigg Shipping Ltd. en 1982. Un año después, recuperó el RFA Sir Tristram después de las Malvinas. Guerra . En 1985 pasó a Wijsmuller Transport con el nombre de Super Servant 5 para mover plataformas petrolíferas . Permaneció en Wijsmuller durante 10 años, antes de pasar a Gulf South Shipping, que pasó el recientemente renombrado Mar de Bali a CG Railway . Operaba como un ferry ferroviario entre Coatzacoalcos en México y Mobile, Alabama , en una ruta de 900 millas (1.400 km), transportando un máximo de 115 vagones. [3] En 2019, el mar de Bali estaba mostrando su edad. Como resultado, se encargaron nuevos ferries desde China, los cuales llegaron en 2021. [2] Con la llegada del primero, MV Cherokee, el Mar de Bali pasó a llamarse Bala , navegó hasta Nhava Sheva y fue dado de baja. [4]