El ferrocarril de Brighton, Lewes y Hastings fue uno de los primeros ferrocarriles del sur de Inglaterra que construyó la línea East Coastway que discurre entre las tres ciudades de East Sussex mencionadas en su nombre. La compañía existió desde febrero de 1844, pero solo operó trenes durante unas pocas semanas durante junio y julio de 1846 antes de fusionarse con otras compañías para formar London Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) el 27 de julio de 1846.
La Ley del Parlamento de 1837 que estableció el Ferrocarril de Londres y Brighton (LBR), autorizó la construcción de ramales a Shoreham y Newhaven , pero sólo se construyó el primero de ellos. En 1844 se creó una nueva empresa para construir la segunda línea de este tipo, con una extensión para unirse al Ferrocarril del Sureste en Hastings , que sería operada por la LBR. La nueva empresa recibió la aprobación parlamentaria el 29 de julio de 1844, con permiso para que los directores vendieran su empresa a la LBR. [1] La venta tuvo lugar en 1845, aunque la empresa continuó como entidad separada. [2]
La línea implicó la construcción del viaducto de London Road en Brighton, junto con un largo banco y un túnel en Falmer . El ingeniero fue John Urpeth Rastrick . La construcción comenzó en septiembre de 1844 y el tramo entre Brighton y Lewes se inauguró el 8 de junio de 1846. La empresa dejó de existir cuando se fusionó con otras para formar London Brighton and South Coast Railway el mes siguiente. El LB&SCR completó los trabajos adicionales en la línea.