El Brighton, Lewes and Hastings Railway fue una de las primeras empresas ferroviarias del sur de Inglaterra que construyó la línea East Coastway que unía las tres ciudades de East Sussex mencionadas en su nombre. La empresa existió desde febrero de 1844, pero solo operó trenes durante unas pocas semanas durante junio y julio de 1846 antes de fusionarse con otras empresas para formar el London Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) el 27 de julio de 1846.
La Ley del Ferrocarril de Londres y Brighton de 1837 ( 7 Will. 4 & 1 Vict. c. cxix), que estableció el Ferrocarril de Londres y Brighton (LBR), autorizó la construcción de líneas secundarias a Shoreham y a Newhaven , pero solo se construyó la primera de ellas. En 1844 se creó una nueva empresa para construir la segunda línea de este tipo, con una extensión para unirse al Ferrocarril del Sudeste en Hastings , que sería operada por el LBR. La nueva empresa recibió la aprobación en una ley del Parlamento [ ¿cuál? ] el 29 de julio de 1844, con permiso para que los directores vendieran su empresa al LBR. [1] La venta se llevó a cabo en 1845, aunque la empresa continuó como una entidad separada. [2]
La línea implicaba la construcción del viaducto de London Road en Brighton, junto con un largo banco y un túnel en Falmer . El ingeniero fue John Urpeth Rastrick . La construcción comenzó en septiembre de 1844 y la sección entre Brighton y Lewes se inauguró el 8 de junio de 1846. La empresa dejó de existir cuando se fusionó con otras para formar el London Brighton and South Coast Railway el mes siguiente. El trabajo posterior en la línea fue completado por LB&SCR.