El ferrocarril Beira-Bulawayo , también llamado ferrocarril Machipanda , [1] ferrocarril Beira-Harare-Bulawayo y ferrocarril Beira , es un ferrocarril que conecta la ciudad de Beira , Mozambique , con la ciudad de Bulawayo , en Zimbabue . Tiene 850 km de longitud, en un ancho de 1.067 mm . [2]
En el tramo mozambiqueño, entre Beira y Machipanda , la sociedad gestora es Mozambique Ports and Railways (CFM); [1] En el tramo zimbabuense, entre las ciudades de Mutare , Harare , Gweru y Bulawayo , la administración la realiza la empresa National Railways of Zimbabwe (NRZ). [3]
Su principal instalación logística marítima es el puerto de Beira . [1]
Originalmente, el ferrocarril Beira-Bulawayo debía establecer una conexión ferroviaria entre Salisbury y Beira , según el acuerdo celebrado en la década de 1870 entre el África Oriental portuguesa y el dominio de la Compañía en Rodesia . [4]
Sin embargo, debido a dificultades financieras con los socios portugueses, la construcción del primer tramo del ferrocarril Beira-Bulawayo no comenzó hasta 1892; la infraestructura, de vía estrecha de 610 mm , conectaba, ya el 4 de febrero de 1898, Beira con la ciudad fronteriza de Umtali , en Rodesia del Sur (posteriormente Rodesia ; hoy Zimbabue ), recorriendo 357 kilómetros. [5]
En 1898, se abrió una línea de vía estrecha de 1.067 mm desde Salisbury a Umtali, con la posterior conversión de la sección de vía estrecha de 610 mm que conecta con Beira en 1900. [4]
Todavía en la década de 1890 se iniciaron las obras de ampliación del proyecto original, partiendo de Bulawayo , en Rodesia del Sur (más tarde Rodesia ; hoy Zimbabue ), para construir un ferrocarril de 1.067 mm hacia el norte, hasta Salisbury, que se completó definitivamente en 1899. Tras la conversión de Umtali (1067 mm) y Machipanda (610 mm), la línea finalmente conectó Bulawayo, Gwelo (ahora Gweru ), Salisbury (ahora Harare ), Umtali (ahora Mutare ), Manica , Chimoio (conocida como Vila Pery bajo el dominio portugués) . ), Dondo y Beira. [6]
Las locomotoras de vía estrecha de 610 mm se compraron posteriormente a los Ferrocarriles de Sudáfrica y se denominaron "SAR clase NG6". [7]
Posteriormente, el tramo entre Machipanda y Beira se adaptó al estándar de Rhodesia (ahora Zimbabwe), convirtiéndose completamente a 1.067 mm, eliminando la necesidad de la conversión de Umtali-Machipanda. [2]
En 2005 se privatizó el tramo mozambiqueño de la línea, entre las ciudades de Beira y Machipanda. para la Corporación Ferroviaria de Beira (CCFB). Se inició la reconstrucción del ferrocarril, pero la empresa no pudo cumplir el contrato. El tramo mozambiqueño de la línea fue renacionalizado en 2011 para la empresa Mozambique Ports and Railways (CFM). [8]
El ferrocarril Beira-Bulawayo tiene cuatro ramales importantes:
En Dondo , la línea Beira-Bulawayo conecta con el ferrocarril Sena . [9]
En Somabhula , la línea Beira-Bulawayo conecta con el ferrocarril de Limpopo . [9]
En Umzingwane , la línea Beira-Bulawayo conecta con el ferrocarril Beitbridge-Bulawayo . [9]
En Bulawayo , la línea Beira-Bulawayo conecta con el ferrocarril del Cabo a El Cairo . [10]
Las principales estaciones de ferrocarril del ferrocarril Beira-Bulawayo son: