El ferrocarril de Aylesbury y Buckingham (A&BR) era un ferrocarril inglés ubicado en Buckinghamshire , Inglaterra, que operaba entre Aylesbury y Verney Junction .
La Aylesbury and Buckingham Railway Company se constituyó el 6 de agosto de 1860, [1] y la línea se abrió el 23 de septiembre de 1868 conectando Aylesbury y Verney Junction y dando servicio a estaciones intermedias en Waddesdon Manor (rebautizada como Waddesdon el 1 de octubre de 1920), Quainton Road , Grandborough ( rebautizado como Granborough Road el 6 de octubre de 1920) y Winslow Road . El A&BR nunca se extendió a Buckingham.
A finales de la década de 1880, el Ferrocarril Metropolitano planeó extender su línea proyectada de Aylesbury hacia el norte hasta Morton Pinkney , para hacer un cruce con el Ferrocarril East and West Junction . En cambio, la Aylesbury and Buckingham Railway Company fue absorbida por el Metropolitan Railway el 1 de julio de 1891 y así formó el avance hacia el norte del Metropolitan Railway.
La sección de la línea desde Morton Pinkney hasta justo al norte de la estación de tren de Quainton Road se construyó más tarde como parte de la extensión de Londres del Great Central Railway , uniéndose a las, para entonces, vías del Metropolitan Railway hacia Londres y formando la Great Central Main Line que Abierto al tráfico de pasajeros el 15 de marzo de 1899.
En abril de 1906, la sección del Ferrocarril Metropolitano desde la estación Harrow-on-the-Hill hasta Verney Junction fue arrendada a un Comité Conjunto del Ferrocarril Metropolitano y la Gran Línea Principal Central: los arrendatarios conjuntos trabajaron alternativamente cada cinco años.
Los servicios de pasajeros en la línea se retiraron entre Quainton Road y Verney Junction a partir del 6 de julio de 1936, habiendo funcionado por última vez el día 4, y las estaciones intermedias de Granborough Road y Winslow Road cerraron. El último servicio directo, un tren de paquetes desde Verney Junction, fue el 6 de abril de 1947. La línea se cerró oficialmente el 8 de septiembre de 1947, pero se mantuvo como vía muerta hasta un punto cerca de Winslow Road hasta al menos 1963. El 14 de septiembre de ese año un Railtour discurría por esta parte de la línea.
En diciembre de 2008, una sección de la vía entre Aylesbury y la recién inaugurada estación Aylesbury Vale Parkway se restableció para el uso regular de pasajeros. Hay planes para continuar la reinstalación al norte de Aylesbury Vale como parte de la nueva ruta del East West Rail Consortium alrededor de Londres. Sin embargo, la ruta usaría solo la sección justo al norte de Quainton Road, continuando por la ruta Great Central y la curva Calvert hacia Bletchley . No hay planes firmes para estaciones entre Aylesbury Vale y Calvert ni una estación reinstalada en Verney Junction.