Los transbordadores de clase costera , también conocidos como "clase Super-C", son tres transbordadores propiedad de BC Ferries de Columbia Británica , Canadá, y operados por esta empresa, que se construyeron en el astillero Flensburger Schiffbau-Gesellschaft en Flensburg , Alemania. Son los segundos barcos más grandes de la flota de BC Ferries, superados solo por los dos transbordadores más grandes de un solo extremo de la clase Spirit . En el momento de su construcción, los tres barcos eran los transbordadores de dos extremos más grandes del mundo, sin embargo, el récord ha sido superado desde entonces.
Los tres transbordadores ( Coastal Renaissance , Coastal Inspiration y Coastal Celebration ) fueron ordenados por BC Ferries para reemplazar a los viejos transbordadores de clase V. Operan en dos de las rutas más transitadas que conectan el Lower Mainland con la isla de Vancouver : Tsawwassen↔Swartz Bay y Tsawwassen↔Duke Point. En el pasado, también han servido en la ruta Horseshoe Bay↔Departure Bay, pero desde entonces han sido reasignados. [1]
La clase Coastal de transbordadores está compuesta por tres barcos, Coastal Renaissance , Coastal Inspiration y Coastal Celebration . En el momento de su lanzamiento eran los transbordadores de dos extremos más grandes del mundo. [2] Los tres barcos tienen 160,0 metros (524 pies 11 pulgadas) de largo total y 154,0 metros (505 pies 3 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 28,2 metros (92 pies 6 pulgadas). [3] [4] [5] Tienen un calado máximo de 5,6 metros (18 pies 4 pulgadas). [6] Los tres buques tienen el mismo desplazamiento máximo de 10.034 toneladas (9.876 toneladas largas ), [7] [8] [9] pero tienen diferentes tonelajes; Coastal Renaissance y Coastal Celebration tienen un tonelaje bruto (GT) de 21.777 [3] [5] y Coastal Inspiration , un GT de 21.980. [4] Coastal Renaissance tiene un tonelaje de peso muerto (DWT) de 2,366, [3] Coastal Inspiration , un DWT de 1,770 [4] y Coastal Celebration , un DWT de 2,350. [5]
Los barcos están propulsados por cuatro motores diésel MaK 8M32C de 8 cilindros que impulsan dos motores eléctricos de 11 MW (15 000 hp) que hacen girar dos hélices de paso controlable . [6] [10] Los motores están divididos en dos compartimentos principales y cada compartimento puede funcionar de forma independiente. [10] Los motores tienen una potencia nominal de 21 444 caballos de fuerza (15 991 kW). Los transbordadores tienen una velocidad máxima de 23 nudos (43 km/h; 26 mph) y una velocidad de crucero de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [7] [8] [9] [10] El buque tiene siete cubiertas , con la cubierta de pasajeros en la cubierta 6, por encima de los dos puentes en la cubierta 5, con espacios adicionales para pasajeros entre los dos puentes en la cubierta 5. [10] La clase tiene una capacidad de 1.604 pasajeros y tripulantes y 2.001 metros (6.565 pies) de espacio de carril para 310 vehículos familiares de tamaño completo. [7] [8] [9] [10] Los informes iniciales indicaron que los buques podrían transportar 1.650 pasajeros y tripulantes y 370 automóviles. [2] Las comodidades a bordo de cada ferry incluyen un Coastal Cafe, un Coast Cafe Express, Sitka Coffee Place, salón, tienda de regalos y áreas para niños y mascotas. [7] [8] [9]
Los barcos fueron encargados al astillero Flensburger Schiffbau-Gesellschaft en Flensburg, Alemania, en septiembre de 2004 por 206,4 millones de euros. Según BC Ferries en ese momento, esta cifra era un 40 por ciento inferior a la oferta más baja del astillero canadiense. [11] Esta fue una decisión controvertida, que provocó protestas de los astilleros canadienses. [12] El primer buque nuevo de la clase Coastal, el Coastal Renaissance , partió hacia Columbia Británica el 27 de octubre de 2007 y llegó el 13 de diciembre de 2007. Entró en servicio en la ruta de Departure Bay a Horseshoe Bay el 8 de marzo de 2008. [2] Le siguieron el Coastal Inspiration , que partió de Alemania el 9 de febrero y llegó el 25 de marzo, y el Coastal Celebration , que partió el 9 de mayo y llegó el 18 de junio. Los nombres de los buques se basaron en las propuestas recibidas durante un "concurso de nombres" a finales de 2005. [13] [14]
Coastal Renaissance y Coastal Inspiration operan en la ruta de Duke Point a Tsawwassen . Coastal Celebration opera en la ruta de Swartz Bay a Tsawwassen. [15] Coastal Renaissance operó en algún momento desde Horseshoe Bay hasta Departure Bay , pero ha sido reasignada. [1]
El 20 de diciembre de 2011, el Coastal Inspiration chocó contra la terminal de Duke Point mientras viajaba a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph), dañando la rampa inferior para vehículos de la terminal y causando daños al buque. [16] Dieciséis personas resultaron heridas en la colisión y la puerta de proa , el casco del costado de estribor y la placa de fricción del barco resultaron dañadas. [17] El Coastal Inspiration fue redirigido a la terminal de Departure Bay con la ayuda de un remolcador para desembarcar pasajeros y vehículos. [16] El barco estuvo fuera de servicio durante 122 días. Más tarde se descubrió que la causa del accidente fue un error de la tripulación. [17]
En agosto de 2023, el Coastal Renaissance sufrió un problema con su motor de propulsión y el barco fue retirado del servicio para realizar reparaciones exhaustivas. [18] El regreso del barco al servicio se retrasó al menos dos veces. [19] Se estima que las reparaciones costaron aproximadamente 3 millones de dólares. [20] Volvió al servicio el 4 de marzo de 2024, después de estar fuera de servicio durante poco menos de siete meses. [21]