El faro de Point Iroquois es un faro situado en un acantilado del condado de Chippewa , en el estado de Michigan (Estados Unidos) . Point Iroquois y su faro marcan la línea divisoria entre la bahía de Whitefish y el extremo occidental del río St. Marys , la conexión entre el lago Superior y otros Grandes Lagos .
El punto Iroquois abarca una zona geográfica más amplia que el emplazamiento del faro. Su nombre se debe a los guerreros iroqueses masacrados allí por los ojibwa en 1662. Los nativos algonquinos llamaban al punto "Nadouenigoning", palabra compuesta por las palabras "Nadone" (iroqués) y "Akron" (hueso). [7]
En 1620, los exploradores franceses Étienne Brûlé y Grenoble se convirtieron en los primeros hombres blancos registrados en la zona. "Desde ese momento, Point Iroquois se convirtió en un punto de referencia familiar" para los exploradores franceses, comerciantes de pieles y misioneros que vinieron después. Sault Ste. Marie fue el primer asentamiento blanco en lo que se conocería como Michigan. [7]
En 1853, el Congreso, que había aprobado la construcción de las primeras esclusas Soo en el río St. Mary's, asignó 5000 dólares para la construcción de lo que sería el primer faro en Point Iroquois. [8] En 1855-1856, la Junta de Faros de los Estados Unidos implementó esta asignación y construyó un faro de madera y piedra de escombros en Point; esta ayuda a la navegación comenzó a funcionar el 18 de junio de 1856. [9] La primera luz de Point Iroquois era una torre de piedra de escombros de 45 pies de alto (14 m) con una cubierta de linterna de madera, equipada con una lente Fresnel de cuarto orden blanca intermitente . Al estar construida en el terreno más alto de Point, esta primera luz tenía un plano focal de 63 pies (19 m) y un rango de visibilidad de 10 millas náuticas (19 km; 12 mi). Una vivienda para un farero a tiempo completo se incluyó como parte del complejo. [7] [8] El faro de St. Martin Reef es un faro gemelo de esta primera estación de iluminación. [10]
Sin embargo, ya en 1867, sólo once años después de que el primer faro entrara en funcionamiento, un inspector del gobierno estaba cuestionando la calidad de la construcción de la primera estación de luz y preparando el terreno para su reemplazo. [8] Además, después de la Guerra Civil estadounidense , la Junta de Faros de los Estados Unidos había entrado en un auge de la construcción de faros (y estaciones salvavidas) en los Grandes Lagos. [11]
En 1870, después de que se derribara el primer faro y el edificio de las dependencias de los fareros, se construyó el segundo y actual faro de Point Iroquois, esta vez con un coste estimado de 18.000 dólares. [8] El actual faro de ladrillo blanco de estilo Cape Cod se construyó y funcionó de forma continua durante 93 años, guiando a los barcos dentro y fuera de las esclusas de Soo . Tiene una altura de torre de 20 m (65 pies) y un plano focal que se informa de forma diversa como de 21 o 22 m (68 o 72 pies). [2] [4] El nuevo faro y las dependencias de los fareros se convirtieron en focos visuales de la comunidad maderera costera de Brimley, Michigan . [12]
En 1885 se erigió un campanario que incorporaba una máquina automática de sonería Stevens. [13] En 1890 se derribó el campanario y se construyó un edificio de señales de niebla con silbatos de vapor instalados. En 1926 se reemplazaron por bocinas de niebla diafónicas tipo F. [ 8 ]
En 1905, se añadió una ampliación de dos pisos al edificio de 1871, [8] proporcionando espacio habitable para otro farero asistente, lo que elevó el personal a tres fareros . En el pico de funcionamiento, la estación estaba atendida por un farero principal y dos fareros asistentes. Los hijos de los fareros y los pescadores locales eran suficientes para poblar una escuela local en el terreno durante un período. [14] [15] Otros edificios en el sitio incluían: un alojamiento para el farero asistente, un edificio de señales de niebla (ahora desaparecido), tres graneros, un gallinero, un cobertizo para botes , un depósito de aceite, un retrete y un pozo. [16]
La estación fue desactivada en 1962 y reemplazada por la Gros Cap Reefs Light , operada por Canadá y una baliza tipo boya no tripulada en el canal del río St. Marys. [17] [18]
En el año 1993 se renovaron completamente el cuartel de luces y el faro. [19]
En 1975, el faro de Point Iroquois fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos con el número de referencia 75000940. También figura en la lista estatal. [4] [20]
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Se considera un icono y ha sido objeto de recuerdos . [21]
El terreno y el faro forman ahora parte del Bosque Nacional Hiawatha y el faro es un museo marino. Se están llevando a cabo trabajos de restauración bajo los auspicios de la Sociedad de Investigación Histórica de Bay Mills/Brimley, a la que se le ha arrendado el sitio. [7]
En 1963, la lente original fue enviada al Instituto Smithsoniano . [16] Una lente Fresnel de cuarto orden tomada del faro Martin Reef está en exhibición en la casa del guardián del faro . [4]
El museo cuenta con un apartamento amueblado para dar una idea de la vida cotidiana de los fareros. Otras salas muestran la tecnología de los faros, la historia de las ayudas a la navegación y fotografías históricas. Esta estación de luz albergó a tres familias. [15] La residencia doble alberga a los voluntarios que trabajan en la restauración del faro y ofrecen visitas guiadas al museo, la tienda de regalos y la torre. [16]
Tome la M-221 hacia Brimley, Michigan y luego gire a la izquierda en 6 Mile Rd, que conduce al faro a aproximadamente 7,5 millas (12,1 km) por la carretera. [22]
Medios relacionados con el faro de Point Iroquois, Michigan en Wikimedia Commons