El faro de la isla Falkner , también conocido como el faro de la isla Faulkner , es un faro en Connecticut , Estados Unidos, en la isla Falkner , que se encuentra frente al puerto de Guilford en el estrecho de Long Island . El faro fue construido en 1802 y encargado por el presidente Thomas Jefferson . El faro ha tenido tres casas de farero: la casa original de 1802 fue reconstruida en 1851 y luego nuevamente en 1871. La casa del farero de 1871 sobrevivió hasta 1976, cuando fue destruida por un incendio; la Guardia Costera reparó y automatizó el faro dos años después. Un grupo de voluntarios, la Brigada de la Luz de Faulkner, ha llevado a cabo la restauración y preservación del faro desde 1991, completando el último trabajo de restauración importante en marzo de 2011. El acceso a la isla Falkner y al faro está restringido durante la temporada de anidación de los charranes rosados , de mayo a agosto de cada año. El faro de la isla Falkner, el segundo faro más antiguo que aún se conserva en Connecticut, está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
Falkner Island es una isla con forma de medialuna ubicada a tres millas y media de la costa de Guilford, Connecticut . La isla ha tenido varios propietarios, incluido Andrew Leete en el siglo XVII. [4] En 1715, Caleb y Ebenezer Stone compraron la isla, que permaneció en la familia Stone hasta 1801. En 1800, Noah Stone se la vendió a un pariente lejano, Medad Stone, por $158,34. El 12 de mayo de 1801, Medad Stone vendió la isla al gobierno por $325. Joel Henderson, un historiador, señala que Medad Stone y el gobierno probablemente se comunicaban abiertamente sobre la isla. El Congreso de los Estados Unidos había asignado $6000 en marzo de 1801 para el faro, antes de que el gobierno adquiriera la propiedad. [5]
El faro de Falkner Island fue encargado por el presidente Thomas Jefferson en 1802. [5] Fue construido y terminado por Abisha Woodward en 1802. [6] Woodward también construyó New London Harbor Light en 1801 y Black Rock Harbor Light en 1808. [5] [7] La construcción del faro de Falkner Island costó $5977.62, según el gobierno de los Estados Unidos. [8] La torre octogonal de 46 pies (14 m) estaba hecha de piedra rojiza revestida de ladrillo, y originalmente tenía una escalera de caracol de madera que conducía al exterior a la sala de la linterna. [5] Esta escalera era una característica inusual y distintiva del faro de Falkner Island. La luz fija original usaba doce lámparas y reflectores en dos mesas apiladas. [4] Fue reemplazada en 1840, a un costo de $2842.00, con una linterna que usaba nueve lámparas y reflectores de dieciséis pulgadas. [9] Se instaló una escalera de caracol de hierro fundido de 33 pies (10 m) en una renovación importante en 1871. [9] [10]
Originalmente, la casa del farero tenía ocho habitaciones, pero se deterioró y fue reconstruida en 1858. Cuando se reconstruyó, tenía una altura de un piso y medio y tenía tres dormitorios, una cocina, un comedor y una sala de estar. La calidad de la construcción era mala, lo que permitía que la nieve entrara en la casa durante el invierno a través de los huecos en las paredes y el techo. [4] En 1871, fue reconstruida por la Guardia Costera de los Estados Unidos como una casa de tres pisos, que permaneció así hasta que fue destruida por un incendio el 15 de marzo de 1976. [5] El fuego también quemó el faro adyacente. [11] En la edición de primavera de 2002 de The Octagon , se dijo que la casa del farero era una casa de dos pisos con once habitaciones. [12]
Durante la Guerra de 1812 , las fuerzas británicas desembarcaron en la isla y le dijeron a la esposa del farero, Thankful Stone, que no tenían nada que temer mientras mantuvieran la luz encendida. [5] Más tarde, el farero, Solomon Stone, tuvo que apagar la luz por orden del inspector de aduanas de New London. [5] Los británicos amenazaron con volar el faro, y Stone recibió una orden para volver a encenderlo. [5] En 1856, la luz se actualizó de las doce lámparas a una lente Fresnel de cuarto orden . La nueva característica de la luz era una luz fija con un destello cada dos segundos. Alrededor de 1976, se utilizó una bombilla GE de 1000 vatios. [13] Cuando el faro fue reparado después del incendio y automatizado en 1978, una óptica moderna reemplazó la lente Fresnel. [6] [11] El faro actualmente utiliza una lente VRB-25 . [14] El faro pasó a funcionar con energía solar en 1988. [11] La característica de la luz es un destello de luz blanca cada diez segundos. [6] Sigue funcionando como ayuda a la navegación en el cercano Canal Intracostero . [5]
El faro de Falkner Island fue elegido para experimentos de señales de niebla en 1865 y en 1902. [9] En 1865, Joseph Henry del Instituto Smithsoniano , presidente de la Junta del Faro , instaló campanas y silbatos y probó las distancias a las que podían escucharse. [9] En 1879, se instaló un silbato de niebla de vapor a un costo de $ 5000. [8] [9] En 1902, se instaló una sirena de aire y se accionó con dos motores de 16½ caballos de fuerza y se usó en un experimento de penetración de sonido. [9] En 1934, se instaló una trompeta Leslie-Tyfon. [9] [13]
Después del incendio de 1976, los vándalos causaron daños adicionales que dieron como resultado que las ventanas fueran tapiadas e instaladas una puerta de acero. [11] La restauración y preservación del faro se lleva a cabo a través de la "Brigada de la Luz de Faulkner" de voluntarios, que se formó en 1991. [15] En 1997, Walter Sedovic fue seleccionado por un Comité de Restauración del Faro para realizar la restauración del faro. Completada en 1999, las restauraciones incluyeron pintar el interior y el exterior, reemplazar la puerta y una nueva plataforma de entrada hecha de madera de Pau Lope. [5]
El faro ha estado amenazado por la erosión durante décadas. En la década de 1930, como respuesta a la erosión, se construyó un rompeolas para proteger la zona de desembarco de los barcos. [5] En 1996, el Connecticut Trust for Historic Preservation y el National Trust for Historic Preservation ayudaron en la tarea de obtener fondos para un proyecto de control de la erosión de $4,5 millones. [5] Los fondos fueron aprobados en 1998 con la ayuda de los senadores de Connecticut, Joseph Lieberman y Christopher Dodd y la representante del Congreso de New Haven, Rosa DeLauro . [5] En 2001, se completó la construcción de un muro de piedra y la creación de una zona de amortiguación. [5] La segunda fase del proyecto requiere un revestimiento protector en el lado sur de la isla. [5]
La escalera de caracol de hierro fundido de 33 pies de 1871 fue reparada y restaurada por un costo de $15,724. [9] [10] El trabajo fue realizado por los Servicios de Conservación y descubrieron y preservaron la numeración de las escaleras. [10] En octubre de 2010, un importante proyecto de restauración repintó la torre y la linterna, instaló puertas de acero ventiladas, restauró la veleta original y reparó la ventana abatible de 12 paneles en la pared oeste del faro. [11] El trabajo se completó en marzo de 2011 después de que se suspendiera debido al mal tiempo en diciembre de 2010; el costo total fue de $121,000. [11]
El faro de Falkner Island es el segundo faro más antiguo que aún se conserva en Connecticut y fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 29 de mayo de 1990. [9] La ciudad de Guilford proclamó que el 7 de septiembre de 2002 sería el "Día del faro de Faulkner Island" para honrar el 200 aniversario del faro. [16] El faro de Falkner Island alberga una de las colonias de cría más grandes del mundo del charrán rosado en peligro de extinción ; la temporada de anidación es de mayo a agosto. [17] El acceso a la isla Falkner y al faro está restringido durante la temporada de anidación de los charranes rosados . [7]
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