El Qods Mohajer ( persa : مهاجر , "inmigrante"; la palabra prestada en árabe significa " santo migrante" o "migrante sagrado") es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) táctico monomotor iraní construido por Qods Aviation Industry Company en cuatro variantes principales. desde los años 1980 hasta la actualidad. La familia Mohajer se utiliza principalmente para reconocimiento y se encuentra entre los vehículos aéreos no tripulados iraníes más maduros y conocidos. [ cita necesaria ]
El Mohajer-1 se utilizó durante la guerra entre Irán e Irak para la vigilancia del campo de batalla. El Mohajer-2 fue desarrollado en la década de 1990 con aviónica y alcance mejorados, y permanece en servicio hoy. El Mohajer-4 es otra mejora evolutiva con alcance, resistencia y vigilancia nuevamente mejorados. [ cita necesaria ] La última variante importante, el Mohajer-6 (UAV) , es un vehículo aéreo de combate no tripulado que transporta dos municiones.
El Mohajer es utilizado tanto por el ejército iraní como por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC). Se ha exportado a aliados iraníes en el Medio Oriente y se ha utilizado en las guerras civiles de Siria e Irak. Además, el Mohajer-2 está construido bajo licencia en Venezuela como Arpia .
El Mohajer fue el primer dron de Irán que entró en producción en serie y se utilizó durante la guerra entre Irán e Irak . El Mohajer-1 fue conocido simplemente como "Mohajer" durante los años 80 y 90, cuando fue redesignado como "Mohajer-1" a medida que se desarrollaban otras variantes de Mohajer.
El Mohajer-1 tenía un fuselaje cilíndrico estrecho, brazos de cola gemelos y alas rectas montadas en lo alto y en la parte trasera de la carrocería. Tenía un solo motor (modelo desconocido) en configuración de propulsor y estaba guiado por alerones en las alas, un elevador en el estabilizador horizontal y timones en los brazos de cola. El Mohajer-1 tenía tres trenes de aterrizaje fijos para lanzamiento y recuperación. También podría recuperarse en paracaídas. [ cita necesaria ] El Mohajer-1 medía unos 8 pies de largo y una envergadura de unos 10 pies.
El Mohajer-1 llevaba una única cámara fotográfica, probablemente con película fotográfica revelada después de que el dron aterrizara. [ cita necesaria ] Estaba controlado por una radio de aficionado, que se bloqueaba fácilmente. [ cita necesaria ] Además, Irán intentó armarlo con seis cohetes RPG-7 , tres debajo de cada ala, aunque esto no tuvo mucho éxito. [2] [3]
El alcance del Mohajer-1 no se conoce definitivamente, pero estaba severamente limitado por el enlace de radio aficionado y la falta de un sistema de piloto automático, lo que significaba que el avión sólo podía vigilar posiciones iraquíes cuando era operado desde el frente iraní. [ cita necesaria ] Una fuente sugiere que el Mohajer-1 solo pudo penetrar 3 km en las líneas iraquíes. [4] Por otro lado, otra fuente dice que el Mohajer-1 tenía un alcance de 50 km, [5] y otra fuente enumera un alcance de 30 km; [ cita necesaria ] esto puede reflejar una diferencia entre el alcance teórico de la aeronave y su rendimiento en el mundo real. No hay detalles sobre la velocidad aérea, la resistencia o el techo del Mohajer-1.
Qods Aviation se formó en 1985 [ cita necesaria ] y ese año se construyeron cuatro Mohajer-1. [4] El Mohajer-1 fue operado por la Brigada Raad del IRGC y fue utilizado para corregir el fuego de artillería y fotografiar posiciones enemigas. [ cita necesaria ] El primer uso conocido del Mohajer-1 fue en la Operación Dawn 8 en 1986. [ cita necesaria ] También se usó Karbala 5 en 1987. [4] Los vehículos aéreos no tripulados Mohajer fotografiaron líneas iraquíes hasta el final de la guerra y completaron 619 incursiones al final de la guerra, tomando 53.772 fotografías en total. [4] El Mohajer-1 está hoy fuera de servicio.
Aunque el Mohjajer-1 es primitivo para los estándares actuales y era esencialmente un dron de aficionado, los iraníes estaban satisfechos con su desempeño, ya que era uno de los dos únicos activos de vigilancia iraníes en la guerra, junto con los RF-4 . [6]
Tras el uso exitoso del Mohajer-1, Irán quería una versión con mayor alcance y resistencia. Esta versión, que más tarde se llamaría Mohajer-2, también tenía un sistema de piloto automático para volar más allá de la línea de control de su centro de mando. El Mohajer-2 se desarrolló en la década de 1990 y se vio por primera vez en 1996. [ cita necesaria ] Fue diseñado para uso de vigilancia [4] y hasta 2011 [update]se habían construido más de 200 Mohajer-2. [4]
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El Mohajer-2 tiene un fuselaje en forma de bala, alas no cónicas montadas en el medio, brazos de cola gemelos, timones gemelos, patines de vientre y una cola horizontal. [2] Los patines abdominales no son retráctiles, pero pueden comprimirse al aterrizar para reducir el impacto. [4] Aparte de los derrapes, es esencialmente un refinamiento del diseño del Mohajer-1. [ cita necesaria ] Su fuselaje está compuesto sustancialmente de materiales compuestos. [2] El Mohajer-2 mide 2,91 m de largo y una envergadura de 3,8 metros. Está propulsado por un motor bicilíndrico WAE-342 de 25 CV. [ cita necesaria ]
El Mohajer-2 tiene un sistema de piloto automático que es capaz de mantener la velocidad del aire, la altitud y la estabilidad en vuelo. [4] El sistema de piloto automático puede controlar el rumbo de la aeronave a través de puntos de referencia, o puede controlarse en tiempo real desde una estación de control en tierra. [ cita necesaria ] Al igual que otros drones iraníes, el Mohajer-2 carece de orientación sobre el horizonte. [ cita necesaria ] El Mohajer-2 tiene una cámara fija o de video (color o monocromática), [2] fijada hacia abajo para estudios aéreos o montada en un cardán para vigilancia. [ cita necesaria ] Además, tiene una cámara fija orientada hacia adelante para la navegación. [ cita necesaria ] [a] No hay evidencia de que el Mohajer-2 haya sido equipado con una cámara infrarroja. [ cita necesaria ] Tiene un procesador digital integrado y puede transmitir imágenes del sensor. [2] El Mohajer-2 tiene dos antenas cortas en el rango de menos de 10 GHz, una en cada ala, para control en tiempo real. [ cita necesaria ] Los prototipos Mohajer-2 estaban equipados con dos cápsulas de cohetes para 12 cohetes RPG-7, similares a los Mohajer-1, pero este modelo no entró en producción. [ cita necesaria ] El Mohajer-2 tiene un sistema de guía GPS. [7]
El Mohajer-2 se lanza desde una catapulta neumática PL3, que puede montarse en un camión, sobre ruedas o en un barco. [2] También se puede iniciar desde una plataforma JATO, aunque esto es poco común. [ cita necesaria ] Se recupera mediante aterrizaje patinado o en paracaídas. [ cita necesaria ]
Tiene una autonomía de 1,5 horas y una autonomía de 50 km. [2] El Mohajer-2 mide unos diez pies de largo y una envergadura de unos 12 pies. La envergadura de la cola es exactamente de 3 pies [2]
Durante la guerra civil afgana de la década de 1990 , los drones Mohajer supuestamente monitorearon la situación. [8] Un Mohajer (variante desconocida) pudo haber sido derribado sobre Irak el 19 de abril de 2001. [2] También se sabe que el Mohajer-2 es operado por Hezbollah. También hay informes no concluyentes sobre el uso de Mohajer-2 sobre Siria. [ cita necesaria ]
Además de su uso militar, el Mohajer-2 también se puede utilizar para informes meteorológicos. [4]
Es posible, aunque no confirmado, que el Raad-85 sea una variante del Mohajer-2. [ cita necesaria ]
En 2007, Venezuela firmó un acuerdo con Irán para ensamblar 12 vehículos aéreos no tripulados Mohajer-2 a partir de kits desmontados suministrados por Quds. [9] El contratista de defensa estatal venezolano CAVIM comenzó a ensamblar los drones en 2009. [10] Imágenes satelitales estadounidenses revelaron las instalaciones de fabricación de los drones en 2010, y fueron presentados al público como CAVIM Arpia en 2012. [11] Venezuela firmó un contrato de 28 millones de dólares para fabricar los vehículos aéreos no tripulados, aunque no está claro por qué, porque esto excede con creces el valor de los drones. [12]
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En 2014, Irán presentó el Mohajer-2N, que comparte el mismo diseño que el Mohajer-2 pero tiene un rendimiento mucho mejor. [13] El Mohajer-2N reemplaza la electrónica del Mohajer-2 con versiones más modernas y también ha mejorado las características de vuelo. El Mohajer-2N tiene un alcance de 150 km y una autonomía de vuelo de 6 horas. Se cree que esto se logra mediante tanques de combustible en las alas combinados con ahorros de peso en otros lugares. [ cita necesaria ] La velocidad de crucero es de 180 km/h. [14] El material de la carrocería es compuesto. [14] El Mohajer-2N también es capaz de transmitir imágenes en tiempo real. [13] Como la mayoría de los Mohajer-2, el Mohajer-2N tiene dos cámaras; uno debajo de la nariz para navegación y un segundo en un cardán debajo del cuerpo para vigilancia. [13]
Visualmente, el Mohajer-2N es casi idéntico al Mohajer-2. [ cita necesaria ] Se "distingue" principalmente por ser 1 cm más largo, tener una envergadura de alas 2 cm más ancha y pesar cinco kg más. [15] Puede equiparse con patines de aterrizaje del Mohajer-2 o con un tren de aterrizaje con ruedas. [ cita necesaria ] El Mohajer-2N se recupera mediante aterrizaje patinado o en paracaídas. [dieciséis]
El Mohajer-3, también conocido como Dorna , fue diseñado con una nueva estructura para un mejor rendimiento. [17] Tenía una carrocería cuadrada y presentaba un estabilizador horizontal de montaje bajo al ras del ala principal, el único miembro de la familia Mohajer configurado de esta manera. [17] El Mohajer-3 podría equiparse con tren de aterrizaje fijo, para un despegue en pista, o con patines para un lanzamiento JATO . [17] Fue recuperado mediante paracaídas o aterrizaje patinado. [17] Estaba propulsado por un motor de pistón no identificado de 25 hp (18,6 kW). [2] El Mohajer-3 se anunció en 1999. [ cita necesaria ]
El Mohajer-3 tenía una cámara de vídeo o fotografía en color/monocromo [2] y podía enviar imágenes en tiempo real. [17] [2] y tenía un alcance de 100 km, [17] una autonomía de 2 a 3 horas y una velocidad de crucero de 180 km/h. [ cita necesaria ] No tenía guía GPS. [2]
Fue desarrollado simultáneamente con el Mohajer-4 y no entró en servicio. [18]
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El Mohajer-4 fue diseñado tanto para el ejército iraní como para el IRGC [17] y entró en servicio a finales de 1997. [2] [17] Es posible que haya entrado en producción en masa en 1999. [19] Se documentó por primera vez en 2003. [ cita necesaria ] Las fuentes difieren ligeramente sobre cuántas se han construido; una fuente dice que se han construido 40 en 2006, [17] mientras que otra dice que a mediados de la década de 2000, se habían construido 34. [ cita necesaria ]
El Mohajer-4 presenta un cuerpo cuadrado y alas trapezoidales bajas con puntas inclinadas hacia arriba para disminuir la resistencia. [17] Está propulsado por un motor Limbach L550E de dos palas , cuatro cilindros y dos tiempos de 50 hp en una configuración de empujador. [ cita necesaria ] [b] El Mohajer-4 está construido con material compuesto. [17] Tiene 3,64 m de largo y una envergadura de 5,3 m. [17] El Mohajer-4 tiene un diseño modular y componentes como la carrocería, las alas y los brazos de cola se pueden separar y recombinar. [ cita necesaria ]
Dispone de tres patines de aterrizaje. El Mohajer-4 puede aterrizar mediante un tren de aterrizaje o un paracaídas. [17]
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El Mohajer-4 tiene un sistema de guía y control Hyarat 3 , que incluye navegación GPS. [2] Normalmente sigue una trayectoria de vuelo preprogramada, [2] pero su perfil de misión también se puede actualizar en vuelo a través de un enlace ascendente de radio. [2] El Mohajer-4 tiene una cámara fija orientada hacia adelante para navegación y una cámara orientada hacia abajo para reconocimiento aéreo o una cámara de video montada en un cardán para vigilancia. [ cita requerida ] Las fuentes no están de acuerdo [ cita requerida ] sobre si el Mojajer-4 puede llevar una cámara infrarroja . [2] Al igual que el Mohajer-2, tiene un procesador digital integrado y puede transmitir imágenes del sensor. [2] Se informa que el Mohajer-4 también puede equiparse para retransmisiones de comunicaciones y tiene una capacidad de guerra electrónica "impresionante". [2]
El alcance operativo aumenta a 150 km, la altitud a 18.000 pies y la resistencia a 7 horas. [2] Con un MTOW de 175 kg, [2] el Mohajer-4 pesa casi el doble que las versiones anteriores. [17]
Los Mohajer-4 y 4B son operados por una tripulación de 5 a 7 hombres, incluidos dos operadores. [ cita necesaria ] Un operador controla la cámara del UAV y la antena direccional de la estación de control terrestre para la transferencia de video en tiempo real. El otro operador controla el vuelo del UAV mediante un programa de software llamado FliteMap, que es un software estadounidense COTS . [ cita necesaria ]
Al igual que otros productos de Qods Aviation, el Mohajer-4 puede armarse de manera ineficaz con cohetes no guiados, en este caso un total de dos cohetes Hydra 70 debajo de las alas. [ cita necesaria ]
El 7 de noviembre de 2004, Hezbolá voló un vehículo aéreo no tripulado sobre el norte de Israel durante unos cinco minutos. El UAV entró en el espacio aéreo israelí a más de 100 nudos y una altitud de unos 1.000 pies, sobrevoló brevemente la ciudad costera de Nahariya y cayó al mar. Algunas fuentes han identificado el UAV como un Mohajer-4. [20] Hay informes de que Irán vendió ocho Mohajer-4 a Hezbolá. [21]
Los Mohajer-4 se han utilizado en las guerras civiles de Irak y Siria. [ cita necesaria ] El 16 de mayo de 2015, la Fuerza Aérea Turca derribó un Mohajer-4 que violó su espacio aéreo. [22] Los Mohajer-4 también se estrellaron o fueron derribados sobre territorios controlados por el Estado Islámico. [23] Un Mohajer-4 con marcas iraquíes fue derribado sobre Irak, pero no está claro si el UAV en realidad estaba siendo operado por las Fuerzas Armadas iraquíes. [ cita necesaria ]
Los Mohajer-4 están ubicados en la Base Aérea Konorak de Irán [24] y en Bandar Jask. [25] Hay una designación del Mohajer-4 llamada "Shahin", que puede ser una subvariante con diferencias desconocidas, o una designación para el Mohajer-4 en el servicio terrestre del ejército iraní. [ cita necesaria ] También hay otra subvariante con diferencias desconocidas llamada "Hodhod A/100". [4] [17]
Además, la guardia fronteriza de Irán utiliza los Mohajer-4 para interceptar el contrabando de drogas . [2]
También conocido como Sadiq , el Mohajer-4B es una evolución significativa de la plataforma Mohajer-4 con un fuselaje cuadrado, brazos de cola gemelos, un estabilizador horizontal montado en la parte superior, puntas de ala no inclinadas, nuevos patines de aterrizaje y alas rectas montadas en lo alto y hacia el. mitad del cuerpo. [ cita necesaria ] Se introdujo a finales de 2014. [ cita necesaria ] Todos los números de serie comienzan con "P062A–".
El Mohajer-4B fue diseñado para reconocimiento [ cita necesaria ] y tiene una cámara fija orientada hacia adelante para la navegación. [ cita necesaria ] Con un compartimiento de carga útil ampliado, puede transportar un sensor IR / EO montado en un cardán y una cámara topográfica orientada hacia abajo al mismo tiempo, a diferencia del Mohajer-2 y Mohajer-4, que solo pueden transportar uno en un momento. [ cita necesaria ] El Mohajer-4B tiene un techo de vuelo de 15.000 pies, una velocidad (máxima) de 200 km/h y un radio operativo de 200 km. [ cita necesaria ] Pesa 242 kg y tiene una resistencia de 6 horas. [ cita necesaria ] Puede tener una envergadura de aproximadamente 7 metros. [26]
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Se estima que se han construido 36 Mohajer-4B a partir de 2015. [ cita necesaria ] Los Mohajer-4B se han utilizado en Siria. [ cita necesaria ] Un Mohajer-4B sobrevoló y, según se informa, fue derribado por el USS Boxer el 18 de julio de 2019. [ cita necesaria ]
El Sadegh-1 ("Honest-1"), [27] también conocido como QOM-1 , [28] es simplemente un Mohajer-4B con dos MANPADS montados sobre pilones. [29] Fue probado a finales de 2014 [30] y se utilizó para acosar a un avión de combate de la Marina de los EE. UU. en 2017. [28] Se cree que el trabajo de integración lo realiza el Complejo Industrial Shahid Shah Abhady. [27] Las evaluaciones independientes del Sadgh-1 van desde "probablemente no funciona muy bien" hasta "falsificación". [31] Otra fuente especula que podría ser útil para la defensa aérea de los grupos de milicias respaldados por Irán en el Líbano y Gaza. [27]
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El Mohajer-6 ( persa : پهپاد مهاجر-6 ) conserva la misma forma que las versiones anteriores de Mohajer, pero es significativamente más grande. Es capaz de transportar bombas guiadas y equipos de vigilancia más avanzados. [32] Ha sido utilizado en combate por Irán y exportado a varios aliados iraníes. Consulte el artículo principal para obtener más detalles.
Irán
Irak :
Siria : Mohajer-2, Mohajer-4, Mohajer-6 [1]
Tayikistán : Mohajer-2
Venezuela : Diseño bajo licencia del Mohajer-2, [36] conocido localmente como Arpia. [37] 12 fueron adquiridos. [38]
Etiopía : Mohajer-6 utilizado por Etiopía. [40]
Ejército Nacional Libio : Mohajer-2 [41]Datos de Galen Wright [ cita necesaria ]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.