La Planta de Tractores de Járkov (KhTZ o HTZ) ( ucranio : Харківський тракторний завод , romanizado : Kharkivskyi Traktornyi Zavod ) es un fabricante de maquinaria agrícola en la ciudad ucraniana de Járkov . Establecido en 1930-31, como pieza central del Primer Plan Quinquenal de Stalin para la industrialización soviética (1927-32), KhTZ era el mayor fabricante de tractores de Ucrania y producía tractores de ruedas y de orugas. En 2016, el servicio de seguridad ucraniano (SBU) alegó que, siguiendo instrucciones del Kremlin , los propietarios rusos estaban planeando desmantelar la empresa. Se informó que la planta industrial fue destruida por extensos bombardeos y los incendios resultantes en el cuarto día de la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022.
La planta de tractores de Kharkiv, en el extremo sureste de Kharkiv, fue una de las tres principales plantas de tractores (las otras en Stalingrado y Chelyabinsk ) construidas como uno de "los gigantes del primer plan quinquenal", y recibió su nombre del Comisario de Industria Pesada, Fábrica de Tractores Sergo Ordzhonikidze Kharkiv. En la década de 1920, los tractores se consideraban una forma de mejorar la producción agrícola y persuadir al campesinado de los méritos del régimen y de la colectivización voluntaria. Sin embargo, se decía que en la primavera de 1929 sólo funcionaban cinco en Ucrania, donde se producía una gran cantidad de producción agrícola. [1]
Por tanto, la producción de tractores era una parte importante del nuevo plan quinquenal. Pero con las políticas de colectivización forzada y "la liquidación de los kulaks como clase", los tractores se volvieron aún más importantes simbólica y prácticamente: para aumentar la producción y compensar la pérdida generalizada de caballos que fueron sacrificados en la resistencia campesina a la colectivización forzada.
La planta fue construida sobre diseños formulados por el arquitecto de Detroit Albert Kahn , el diseñador de Henry Ford , para la fábrica de tractores de escala similar en Stalingrado . Aunque no es una copia al carbón de la planta de Stalingrado en términos de material o mano de obra, fue un ejemplo temprano de estandarización arquitectónica en la URSS. [1] Stalin describió el proyecto como "un bastión de acero de la colectivización de la agricultura en Ucrania" y confió en que los trabajadores y el personal técnico y de ingeniería "superarían las dificultades de la joven empresa" utilizando la experiencia de las Obras de Stalingrado. ". [2]
La construcción de la planta comenzó en abril de 1930 en la estepa detrás de la estación de Losevo, situada a 15 kilómetros al sureste de Járkov. El objetivo era una planta que eventualmente fabricaría casi todo lo necesario para un tractor, desde hierro y acero hasta las piezas más complejas. En la construcción participaron unos 10.000 trabajadores, 2.000 caballos, 90 millones de ladrillos, 160.000 toneladas de acero y 100.000 toneladas de hierro. Los trabajadores de la construcción eran antiguos campesinos que huían de la colectivización, soldados desmovilizados del Ejército Rojo y algunos miembros del Komsomolsk. Vivían en condiciones primitivas en unos 1.500 barracones de madera.
Los ladrillos se fabricaban en el lugar con hornos construidos para ese fin y utilizando arcilla local, parte de la cual se extraía de los cimientos. Los materiales a menudo se transportaban a mano y en trineos. Había pocas máquinas: 24 hormigoneras eléctricas y 4 trituradoras de grava. Las técnicas de construcción a menudo debían ser aprendidas in situ por trabajadores que en el pasado sólo habrían construido casas campesinas de madera con sus estufas de ladrillo.
Los trabajadores se sintieron alentados por la propaganda de la época que elogiaba a héroes como el albañil Arkady Mikunis, de quien se decía que había colocado 12.000 ladrillos en un día en un artificial ejemplo de trabajo rápido o una joven, Varva Shmel, que pasó de ser una campesina a a un mecánico. La planta contaba con su propio periódico (Temp) y agitadores. Se utilizaron formas de competencia socialista y los holgazanes podían ser castigados con denuncias en los periódicos murales.
La estructura de la planta quedó terminada en julio de 1931. Unos 500 trabajadores especialmente seleccionados fueron enviados a cursos de formación especiales en Moscú y Leningrado para aprender a utilizar el nuevo equipo importado. Los primeros tractores de prueba se produjeron en agosto y la producción total comenzó en octubre de 1931. La inauguración de la planta fue un importante acontecimiento propagandístico tanto en la República Socialista Soviética de Ucrania como en toda la URSS.
En octubre de 1931, la planta inició la producción de los tractores de ruedas SXTZ 15/30, que estaban equipados con un motor de queroseno de 30 caballos de fuerza y desarrollaban una velocidad de 7,4 km/h. El tractor era una copia del tractor "International 15/30" producido por la empresa estadounidense International Harvester . El primer director de la planta fue PI Svistun. Al año siguiente, en 1932, salieron de la línea de montaje 17.374 tractores y la obra recibió la Orden de Lenin. Se dice que en 1936 abandonó la fábrica el tractor número 150.000. [3]
El 17 de septiembre de 1937, KhTZ inició la producción en serie del tractor de oruga SXTZ-NATI. Este fue el primer tractor de diseño soviético producido en serie. [3]
Cuando se inauguró la planta en 1931, el comunista estadounidense Fred Beal fue nombrado director de Propaganda y Relaciones Culturales de su colonia de varios cientos de trabajadores y especialistas extranjeros, en su mayoría estadounidenses, alemanes y checoslovacos . Bajo su nombre, Moscú publicó un estudio pictórico de su contribución a la "construcción socialista". En esto, Beal sólo admitió la renuncia voluntaria a los "lujos". [4] Más tarde, daría un relato muy diferente. La colonia sufrió una grave escasez de alimentos y combustible, pero estaba "dividida por un abismo de los diez mil trabajadores rusos empleados". Para protestar por sus condiciones, estos trabajadores recurrieron a la única arma que tenían a su alcance: el "sabotaje silencioso". Mientras tanto, las multitudes de hambrientos y desposeídos que diariamente asediaban la colonia extranjera eran regularmente transportados en camiones al campo y abandonados en aldeas desiertas y en terrenos baldíos. [5]
Los "ingenieros" a menudo elegidos por su lealtad política, eran apresurados durante sus estudios y soltados en la fábrica donde intentaban corregir el trabajo de los especialistas extranjeros en los que se desconfiaba. El resultado fueron piezas rompibles, maquinaria arruinada y producción obstaculizada. Según Beal, que permaneció allí hasta el verano de 1933, "el tractor medio que salía de la planta tenía una vida muy corta". [6]
Los patrones de la planta y algunos de sus trabajadores quedaron inevitablemente atrapados en las purgas de finales de los años treinta. Entre ellos se encontraba el agitador del partido Boris Bibikov, a quien fusilaron por ser trotskista pero que al parecer simpatizaba con Kirov. Parte de su historia la cuenta su nieto, Owen Matthews, en unas memorias familiares en inglés. [7] Entre las acusaciones formuladas en estos casos se encontraban diversas formas de sabotaje en la planta, incluida la rotura de máquinas, retrasos en el pago de salarios, etc.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el equipamiento de la planta fue evacuado a Stalingrado y luego a Rubtsovsk, en el Krai de Altái, en Siberia . Allí se encontraba la base de la planta de tractores MI Kalinin Altai, que comenzó su producción en 1942. La planta original de Kharkiv quedó casi completamente destruida durante la guerra. [8]
El 24 de octubre de 1941, después de una batalla de cuatro días, Járkov y el distrito fueron ocupados por fuerzas alemanas. El 14 de diciembre, el Stadtkommandant alemán ordenó que la población judía se concentrara en un asentamiento de cabañas cerca de la KhTZ. En dos días se reunieron allí 20.000 judíos. Los judíos a los que un Sonderkommando de las SS no disparó fueron asesinados durante todo enero en un camión de gas . [9] [10]
Cuando Járkov fue liberada por las fuerzas soviéticas por última vez en agosto de 1943, inmediatamente comenzaron los trabajos de reconstrucción de la fábrica. [8] La producción se reanudó a finales de 1944. [3]
_cancelled.jpg/1280px-The_Soviet_Union_1947_CPA_1205_stamp_(Kharkiv_Tractor_Plant)_cancelled.jpg)
A partir de 1949, la planta fabricó el tractor diésel DT-54, el principal tractor de arado utilizado en la agricultura hasta 1962. De 1954 a 1972, la planta también produjo un tractor de ruedas para cultivos en hileras con una fuerza de tracción de 0,6 toneladas. En 1962 entró en producción el tractor arador T-74. La planta produjo su tractor número un millón en 1967. Durante el noveno plan quinquenal (1971-1975) se introdujo el T-150K. La fábrica de la era soviética recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo en 1948, otra Orden de Lenin en 1967 y la Orden de Georgi Dimitrov en 1975.
En los años 80, la planta alcanzó la máxima productividad: la producción llegó a 70.000 tractores al año. Para pequeñas explotaciones y trabajos pequeños se produjeron tractores de baja potencia con motores de 12 a 24 CV, como XTZ-7, DT-14, T-19, T-20 y T-25, así como el DT de potencia media. -54 y DT-75. A principios de 1986, la planta suministraba tractores a 36 países y preparaba la producción de nuevos modelos de tractores de ruedas de gran capacidad: T-150 km y T-150K-02. [3]
En 1994, dos años después del colapso de la Unión Soviética y la independencia de Ucrania, la planta se transformó en una sociedad anónima abierta. A principios del siglo XXI, la planta producía tractores, incluidos los tractores de ruedas de uso general XTZ-17221 y XTZ-17222, y modernizó la serie T-150, el tractor de ruedas para cultivos herbáceos XTZ-16131, el de orugas XTZ-181, el tractor para agricultores. ХТZ-3510, cargadores de ruedas ХТZ-156.
Además de tractores, en la Planta de Tractores de Járkov (HTZ) se fabricaban productos militares: los tractores de artillería ATL. En la década de 2000 se producían tractores ligeros polivalentes MT-LB y obuses autopropulsados 2S1 Gvozdika . [3]
En 1936, Ordzhonikidzevskyi, la "ciudad socialista" ( sotsgorod ) que se desarrolló alrededor de la planta para albergar a sus trabajadores, había sido nombrada como la fábrica en honor a Sergo Ordzhonikidze [11] (que murió al año siguiente). En febrero de 2016, veinticinco años después de la desintegración de la Unión Soviética, pasó a llamarse Distrito Industrialnyi para cumplir con las leyes de descomunización . [12] El nombre popular del barrio era, y sigue siendo, "KhTZ", con la reputación de ser una de las zonas socialmente más desfavorecidas de Kharkiv. [13]
En 2007, el inversor local Oleksandr Yaroslavskyi vendió su participación mayoritaria en el consorcio al multimillonario ruso Oleg Deripaska . [14] En 2006, Deripaska había sido descrito en cables diplomáticos estadounidenses filtrados como "uno de los 2 o 3 oligarcas a los que [el presidente ruso Vladimir] Putin recurre regularmente". [15]
En 2016, después de que el gobierno de Ucrania vendiera su participación cercana al 30 por ciento como parte de una extensa venta de empresas a empresas privadas, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) dijo que había frustrado un complot de la dirección de la empresa industrial de Deripaska. grupo para desmantelar efectivamente la planta de tractores de Jarkov, [16] que entonces todavía producía el 60 por ciento de los tractores vendidos en Rusia. [17] Siguiendo instrucciones de los propietarios rusos, se dice que el nuevo Director General de la fábrica, nombrado en marzo de 2016, preparó el equipo de fundición, los documentos técnicos y de diseño, los planos, etc. para el desmantelamiento y la exportación. También se informó que el director se estaba preparando para despedir a casi un tercio de los trabajadores. Se emitió la orden correspondiente y se aprobó una nueva lista de personal. [16] [18] [19]
El SBU dijo que "la implementación de estos planes llevaría al cese total de las actividades de la planta de tractores de Kharkiv y al sabotaje de la orden del Ministerio de Defensa". El SBU tomó el control de la propiedad y las cuentas de la planta, una medida que, según afirma, evitó la pérdida de equipos de producción y planos únicos y salvó del despido a casi mil trabajadores calificados. [dieciséis]
A finales de abril de 2016, con el apoyo del empresario austriaco Siegfried Wolf, [20] que había sido el propietario nominal de la planta bajo la dirección de Deripaska, [14] los grupos DCH de Yaroslavskyi retomaron una participación mayoritaria en la empresa. [18] [21] Entre los otros activos de DCH (Development Construction Holding) se encuentran la mina de mineral de hierro Sukha Balka y la planta metalúrgica Dnieper . [22]
En noviembre de 2018, la Federación Rusa incluyó a Yaroslavskyi en una lista de sanciones. También se impusieron sanciones a las empresas pertenecientes a DCH, incluida la planta de tractores de Járkov. Yaroslavskyi describió las medidas económicas restrictivas como una "cuestión política". [23]
En el 90.º aniversario de la planta de tractores de Kharkiv, el 1 de octubre de 2021, el grupo DCH de Yaroslavskyi anunció que su extenso sitio industrial se remodelaría como el parque tecnológico más grande de Ucrania, "Ecoplis HTZ". [24] HTZ continuaría como inquilino ancla, al que se unirían los participantes en un centro de innovación, un complejo de logística y comercio electrónico, un centro médico, un grupo agrotecnológico, un centro comercial y laboratorios de investigación. [25]
La construcción del que habría sido el mayor de los nuevos inquilinos, el centro de clasificación logística automatizada para el operador postal nacional Ukrposhta , debía comenzar en marzo de 2022. Varias empresas globales de alta tecnología se comprometieron a seguirlo, incluida la global. "El gigante de TI Hewlett Packard" . [24]
Ecopolis HTZ, fue el proyecto central de la Estrategia de Desarrollo de Kharkiv y del Programa Nacional "Ukrainian Silicon Valley" del presidente Volodymyr Zelensky . Yaroslavskyi ayudaría a coordinar una inversión de alrededor de mil millones de dólares para crear más de 10.000 nuevos empleos de alta tecnología. [25]
Según un informe del 28 de febrero de 2022 de Agroportal24h, la planta de tractores de Kharkiv fue destruida y "envuelta en fuego" por "bombardeos masivos" de las fuerzas rusas. [21] Hay un vídeo que pretende registrar explosiones e incendios en la planta los días 25 y 27 de febrero de 2022. [26] [27]
El 22 de marzo de 2022, el sitio de noticias rumano Observator informó que la producción de tractores KhTZ se reiniciará en Halboca, un pueblo cerca de la ciudad de Jassy (Iași), en el este de Rumania. KhTZ traslada los equipos recuperados a Halboca, donde se agilizará el permiso de construcción para la nueva planta. [28]
Hasta la invasión rusa de febrero de 2022, la planta de tractores de Járkov producía máquinas diseñadas para realizar diversas funciones en muchas industrias, agricultura, servicios comunales y construcción.
KhTZ fabrica tractores de ruedas (180-240 CV) y de orugas (190 CV) para la agricultura.
Tractores de ruedas: [29]
Tractores de orugas: [30]
Equipo especial: [31]
.jpg/1280px-Bohdana_self-propelled_howitzer_(cropped).jpg)