La fábrica de locomotoras de Wiener Neustädter Lokomotivfabrik ( Wiener Neustadt Lokomotivfabrik ) fue la mayor fábrica de locomotoras y maquinaria del Imperio austrohúngaro . Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa produjo armamento como parte de Rax-Werk Ges.mbH, que estaba asociada con el campo de concentración de Mauthausen .
En 1841 se inauguró la línea ferroviaria Wiener Neustadt-Viena, en 1842 se inauguró la línea ferroviaria privada Wien -Raaber-Eisenbahn o Raaber Bahn y en 1854 se terminó la línea ferroviaria Semmering . En aquella época existía una situación favorable para la creación de una planta de producción de locomotoras en Austria.
En 1842, en Wiener Neustadt, Günther Wenzel, ingeniero de la empresa Wien-Raaber-Eisenbahn , el maestro de obras Josef Sessler, Heinrich Bühler y Fidelius Armbruster fundaron una fábrica de locomotoras . La fábrica se construyó en un terreno al noreste de Wiener Neustadt, en parte sobre una fábrica de algodón abandonada y en parte sobre una fábrica de fusiles y de acabado de metales. [ aclaración necesaria ]
A partir de 1845, la empresa pasó a ser propiedad exclusiva de Wenzel Gunther; en 1861, la vendió a Georg Sigl, propietario de la Maschinenfabrik vienesa , que la amplió hasta convertirla en la mayor fábrica del Imperio. En 1870, se había fabricado la locomotora número 1000 y la plantilla superaba los 4000 trabajadores. La línea de productos se amplió para incluir imprentas y otras máquinas. En 1875, la empresa se convirtió en una Aktiengesellschaft (sociedad anónima) con el nombre de Aktien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl.
La fábrica de locomotoras de Wiener Neustadt desempeñó un papel temprano en el movimiento obrero austríaco. Como resultado de la revolución de marzo de 1848 ( Märzrevolution ), se introdujo una jornada laboral de 10 horas, pero fue derogada por y para los trabajadores durante la contrarrevolución. En 1865 se fundó la primera Asociación Obrera Austriaca en la fábrica de locomotoras de Wiener Neustadt.
El tornado del 10 de julio de 1916 destruyó gran parte de las instalaciones de locomotoras. (ver Tornado en Wiener Neustadt 1916 en idioma alemán ) Los trabajadores se involucraron en la huelga austrohúngara de enero de 1918 junto con los trabajadores más numerosos de la cercana Austro Daimler . [2]
La pérdida de tierras de la corona por parte de Austria después de la Primera Guerra Mundial provocó una gran pérdida de producción y, como consecuencia, la fuerza laboral se redujo a unos pocos cientos de hombres.
La Gran Depresión y el exceso de capacidad de las cuatro fábricas de locomotoras austriacas existentes, con el consiguiente reducido mercado interno, hicieron que en 1930 la empresa acabara en manos del Österreichischen Credit-Anstalt .
Tras la anexión de Austria en 1938, la fábrica pasó a manos de la empresa alemana Henschel & Son . Para aumentar la producción de locomotoras, la fábrica se amplió considerablemente.
A partir del 5 de mayo de 1942, la antigua fábrica de locomotoras pasó a llamarse Rax Ges.mbH y a partir de 1943 se fabricaron en ella misiles A4 ( V-2 ). En 1945, las instalaciones quedaron completamente destruidas por los bombardeos aéreos.