El USS South Carolina (CGN-37) fue el segundo barco de la clase California de cruceros con misiles guiados de propulsión nuclear de la Armada de los Estados Unidos .
El USS South Carolina y su barco hermano, el USS California , estaban equipados con dos lanzadores Mk-13, a proa y a popa, para los misiles tierra-aire RIM-24 Tartar , misiles ASROC y misiles Harpoon . Estaban equipados con dos cañones de fuego rápido de 5 pulgadas, a proa y a popa. A diferencia del crucero de clase Virginia posterior que tenía una disposición única detrás de la superestructura, con una cubierta de vuelo y un hangar debajo de la cubierta para dos helicópteros LAMPS , estos dos cruceros solo tenían una plataforma de aterrizaje en popa y equipo básico de reabastecimiento de combustible. También había un conjunto completo de equipos de guerra antisubmarina. Así, estos barcos fueron diseñados para afrontar todas las amenazas, en el aire, en la superficie y bajo el agua.
Los miembros de su tripulación a veces se referían a Carolina del Sur como "The Socar" o "The Mighty Socar".
Carolina del Sur se botó el 1 de julio de 1972 y se puso en servicio como DLGN-37 el 25 de enero de 1975. Fue redesignada como CGN-37 seis meses después en la principal realineación de tipo de la Marina el 30 de junio de 1975. Carolina del Sur se construyó en Newport News Shipbuilding Co. Noticias de Newport , Virginia. El primer despliegue del crucero en el Atlántico Norte fue en el Grupo de Batalla USS Nimitz . Después de que Carolina del Sur participara en el Ejercicio Escudo Sólido en el Caribe y completara su primer despliegue en el Mediterráneo en febrero de 1977. Carolina del Sur, en compañía de su barco gemelo , California , y el portaaviones Nimitz, comenzó un segundo despliegue en el Mediterráneo en noviembre de 1977 y regresó a Norfolk. Virginia en julio de 1978. Carolina del Sur se desplegó nuevamente en el Mediterráneo en enero de 1979 con el Grupo de Batalla Dwight D. Eisenhower .
En 1980, Carolina del Sur se desplegó como parte del primer grupo de batalla del Atlántico que realizó un despliegue completo en el Océano Índico. Después de un crucero a las Islas Vírgenes en noviembre de 1981, fue enviada en enero de 1982 para un despliegue de seis meses con el portaaviones Dwight D. Eisenhower . [ cita necesaria ]
En 1985, Carolina del Sur inició un nuevo año realizando ejercicios preparatorios en el Caribe. Fue desplegado en el Mediterráneo en marzo y completó el despliegue siete meses y 46.500 millas después. Carolina del Sur pasó la mayor parte del despliegue en la estación frente al Líbano, tras el secuestro del vuelo 847 de TWA . El crucero se sometió a su segundo período de mantenimiento extendido desde octubre de 1985 hasta junio de 1986. Partió en julio de 1986 para un crucero por el Atlántico Norte y realizó visitas a los puertos de Wilhelmshaven , Alemania y Oslo , Noruega. A su regreso a Norfolk, comenzó los preparativos para el despliegue en el extranjero y se puso en marcha el 30 de diciembre de 1986 con el Grupo de Batalla Nimitz . Durante este despliegue, Carolina del Sur regresó a su estación frente al Líbano cuando el emisario de paz británico Terry Waite fue secuestrado en Beirut . En junio de 1987, pocos meses después de que la fragata Stark fuera atacada por misiles iraquíes, Carolina del Sur se vio involucrada en un tenso enfrentamiento con aviones libios en el Golfo de Sidra . Se evitó un incidente importante mediante el uso de equipos de guerra electrónica de alta potencia para bloquear los radares del avión y Libia respondió sólo con una protesta diplomática. [ cita necesaria ]
Realizó ejercicios conjuntos, entró en el Círculo Polar Ártico , donde los miembros de la tripulación se convirtieron en miembros de la Orden de la Nariz Azul y realizó una visita al puerto de Wilhelmshaven , Alemania. Durante este crucero, el historiador naval británico Eric Grove fue un invitado de honor de los oficiales y la tripulación. Regresó a casa en octubre de 1988 para hacer los preparativos finales para el despliegue. [ cita necesaria ]
Carolina del Sur se desplegó en el Mediterráneo en diciembre de 1988 con el Grupo de Batalla Theodore Roosevelt . Durante este despliegue, los helicópteros del Escuadrón Antisubmarino de Helicópteros NINE (HS-9) se unieron para rescatar a los quince miembros de la tripulación británica de cuatro yates inutilizados por el mal tiempo. [1] El rescate de los miembros de la tripulación fue retransmitido por televisión en Francia, Italia y el Reino Unido, y se informó en los periódicos de todo el mundo. El crucero regresó a Norfolk el 30 de junio de 1989 y comenzó una disponibilidad de cuatro meses en el Astillero Naval de Norfolk luego de una visita de un mes al Caribe en apoyo de las operaciones con el portaaviones Forrestal . [ cita necesaria ]
Carolina del Sur partió el 5 de enero de 1990 para un entrenamiento de equipo limitado en la Bahía de Guantánamo , Cuba. El crucero zarpó nuevamente hacia el Caribe el 12 de marzo de 1990 para realizar operaciones policiales y regresó el 13 de abril de 1990, habiendo actuado como guardacostas, buque insignia de COMCARIBRON y realizando dos interdicciones de drogas. Carolina del Sur regresó al Caribe en julio para operaciones antinarcóticos, donde sirvió como buque insignia del Comandante, Grupo de Tarea Conjunta 4 y COMCARIBRON. [ cita necesaria ]
Carolina del Sur partió el 1 de octubre de 1990 para realizar operaciones con el Grupo de Batalla de Saratoga . Tras una travesía transatlántica en solitario, cruzó el Canal de Suez por primera vez en su historia. Durante la Operación Escudo del Desierto , sirvió como buque insignia de COMDESRON 24, el Comandante de la Fuerza de Interdicción Marítima en el norte del Mar Rojo . Carolina del Sur realizó veintisiete abordajes durante las operaciones de la Fuerza de Interdicción Marítima. El almirante Frank Kelso , Jefe de Operaciones Navales, visitó Carolina del Sur en la estación el 7 de noviembre de 1990. [ cita necesaria ]
Una vez finalizadas las operaciones de la Fuerza de Interdicción Marítima, el Carolina del Sur fue seleccionado como el primer buque de guerra de propulsión nuclear en visitar Jeddah , Arabia Saudita. En enero de 1991, Carolina del Sur participó en operaciones en el Mediterráneo central con los grupos de batalla Theodore Roosevelt y America . [ cita necesaria ]
El barco zarpó temprano de Taranto , en Italia, el 17 de enero de 1991, al inicio de la Operación Tormenta del Desierto . Carolina del Sur actuó como comandante de guerra antiaérea para el Mediterráneo, protegiendo los corredores aéreos de la operación Silver Cloud y los accesos al Canal de Suez. Carolina del Sur actuó como comandante en el lugar y supervisó la recuperación de cuatro supervivientes y 29 cadáveres del buque mercante Continental Lotus que se hundió . Carolina del Sur regresó al puerto base el 28 de marzo de 1991. El crucero entró en el Astillero Naval de Norfolk para una mejora de nueva amenaza del sistema de combate y reabastecimiento de combustible de ambos reactores y abandonó el astillero el 30 de marzo de 1994 con una nueva oportunidad de vida. [ cita necesaria ]
Después del reabastecimiento de combustible nuclear, participó en la Operación Fuerzas de Vigilia Capaces para ayudar en el rescate y transporte de miles de migrantes cubanos; sus tripulantes recibieron la Mención de Unidad de la Guardia Costera . [ cita necesaria ]
El primer despliegue de Carolina del Sur después del reabastecimiento de combustible fue en el Estrecho de Florida durante octubre y noviembre de 1994 para rescatar a refugiados cubanos que huían de su patria con la esperanza de llegar a Estados Unidos. Carolina del Sur comenzó los estudios en la primavera en preparación para su próximo despliegue importante. [ cita necesaria ]
En el otoño de 1995, inició su undécimo despliegue. Este crucero prestó servicio frente a las costas de las antiguas repúblicas de Yugoslavia en apoyo de las Operaciones Deny Flight, Sharp Guard y Decisive Endeavor, que formaban parte de la Operación Joint Endeavor general de la OTAN . Carolina del Sur actuó como "Corona Roja" y Comandante de Guerra Aérea en el Mar Adriático, obteniendo la Medalla de la OTAN , el Elogio Meritorio de Unidad y las Medallas al Servicio de las Fuerzas Armadas . Carolina del Sur regresó a su puerto base en la primavera de 1996. Carolina del Sur completó todas las fases de preparación de la unidad y comenzó las operaciones de la flota con el Grupo de Batalla George Washington en la primavera de 1997. De abril a junio de 1997, Carolina del Sur llevó a cabo un COMPTUEX con el George Washington. Grupo de Batalla que coordina y actúa como Comandante de Guerra Aérea para el ejercicio de misiles tierra-aire más grande y exitoso de la flota del Atlántico. En agosto de 1997, Carolina del Sur participó en Fleetex y completó todos los preparativos para el despliegue. [ cita necesaria ]
En octubre de 1997, el crucero inició su último crucero por el Mediterráneo visitando trece puertos de escala desde Haifa , Israel hasta Nápoles , Italia y Rota, España . Se desempeñó como Comandante de Guerra Aérea de la Sexta Flota y participó en tres importantes ejercicios de la OTAN. El barco regresó al puerto base de Norfolk en abril de 1998. Apenas unas semanas después de regresar del Mediterráneo, Carolina del Sur regresó al mar para realizar seis semanas de operaciones antinarcóticos en el suroeste del Caribe. [ cita necesaria ]
El barco realizó su última visita al puerto de Charleston, Carolina del Sur, entre el 10 y el 14 de agosto de 1998.
Carolina del Sur fue desactivada el 4 de septiembre de 1998. El último miembro de la tripulación partió en julio de 1999, con la excepción de un pequeño contingente para escoltarla a través del Canal de Panamá y hasta Bremerton, Washington , donde ingresó al Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Propulsión Nuclear en Astillero naval de Puget Sound el 1 de octubre de 1999. Fue eliminada del Registro de buques navales el 30 de julio de 1999 y desguazada el 10 de mayo de 2010. [ cita necesaria ] En junio de 2009, su proa, que mide 25 pies (7,6 m) de largo, 18 pies (5,5 m) de ancho y 16 pies (4,9 m) de alto, se colocó como parte de Puget Sound Memorial Plaza. [2] En abril de 2010, los compartimentos de su reactor nuclear habían llegado, en barcaza a través del río Columbia , al sitio de Hanford (Reserva Nuclear de Hanford) para su almacenamiento a largo plazo. El compartimento del reactor es el número 122 que recibe Hanford procedente de barcos y submarinos de la antigua Armada estadounidense. [3]
Según el sitio de premios de la Marina, el USS South Carolina (CGN-37) y los miembros de la tripulación del buque han recibido los siguientes premios por las fechas de servicios especificadas (enumeradas en orden de precedencia del premio): [4]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
