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Estatua ecuestre de Ambrose Burnside


El general mayor Ambrose E. Burnside , también conocido como el monumento a Ambrose Burnside , es una estatua ecuestre monumentalen Providence , Rhode Island , Estados Unidos. La estatua, ubicada en el parque Burnside de la ciudad , fue diseñada por el escultor Launt Thompson y representa a Ambrose Burnside , un oficial del Ejército de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense que luego sirvió como gobernador de Rhode Island . Ambrose había muerto en 1881 y el proyecto de erigir una estatua en su honor comenzó poco después. Fue inaugurada el 4 de julio de 1887 en una gran ceremonia que incluyó a varios invitados de honor notables, como el general William Tecumseh Sherman , el coronel Robert Hale Ives Goddard y los gobernadores de Connecticut y Rhode Island. El monumento estaba ubicado originalmente en Exchange Place (ahora conocido como Kennedy Plaza ), pero fue trasladado a su ubicación actual a principios de la década de 1900. Como parte de la mudanza, el pedestal fue reemplazado por uno diseñado por William R. Walker .

Historia

Fondo

Ambrose Burnside fue un oficial militar que sirvió en el Ejército de los Estados Unidos a mediados del siglo XIX. Después de graduarse de la Academia Militar de los Estados Unidos en 1847, participó en la Guerra México-Estadounidense . Al estallar la Guerra Civil Estadounidense , dirigió el 1.er Regimiento de Infantería de Rhode Island del Ejército de la Unión y más tarde fue ascendido a comandante del Ejército del Potomac . [1] En las últimas partes de la guerra, Burnside fue trasladado a puestos de mando en otros departamentos, incluido el Departamento de Ohio y el IX Cuerpo . [2] Después de la guerra, fue elegido para varios mandatos como gobernador de Rhode Island , [1] y luego fue elegido para el Senado de los Estados Unidos . [2] Murió el 13 de septiembre de 1881. [3] Después de esto, yacía en el Ayuntamiento de Providence . [4]

Creación

Al día siguiente de la muerte de Burnside, el coronel Isaac M. Potter sugirió erigir una estatua en su honor, y menos de una semana después de su funeral, un grupo de soldados se reunió en el Prescott Post Hall del Grand Army of the Republic en Providence a petición de Potter. [5] El resultado de esta reunión fue la formación de un Comité General para supervisar el proyecto del monumento, con el general Horatio Rogers Jr. como su presidente. [6] Este comité comenzó entonces a recaudar fondos y, en enero de 1883, se había recaudado suficiente dinero para que se celebrara una reunión el 20 de enero en la que se nombró un Comité de Construcción para seleccionar un artista y una ubicación en Providence para el monumento, que sería una estatua ecuestre . [7] [8] En mayo de 1883, el Comité de Construcción encargó al escultor Launt Thompson de la ciudad de Nueva York que diseñara el monumento, que debía ser creado el 20 de mayo de 1886. [9] Thompson recibiría 30.000 dólares por el trabajo, de los cuales la mitad se recibiría al presentar un modelo de yeso a una fundición de bronce y la otra mitad al colocar la estatua en un pedestal, que debía ser diseñado por Thompson y proporcionado por el comité. [10] En ese momento, Thompson estaba trabajando en otro encargo, una estatua del almirante Samuel Francis Du Pont en Washington, DC . [11]

Al diseñar la estatua, Thompson compró varios caballos para usarlos como modelos y hacer varios cambios hasta que se determinó un diseño final. [12] El monumento de Burnside fue el último trabajo importante de Thompson, [13] así como la única estatua ecuestre en su carrera. [14] Según un conservacionista de la Comisión de Preservación Histórica y Patrimonio de Rhode Island , la estatua fue encargada durante una época a la que se referían como la "Edad de Bronce", el período de la década de 1870 a la de 1920, cuando se erigieron muchas estatuas de bronce de la Guerra Civil en todo el país. [13] El trabajo en el proyecto de Burnside tomó más tiempo de lo esperado, y no fue hasta julio de 1885 que Thompson presentó un boceto de la estatua y fue aprobado por el comité, y no fue hasta agosto de 1886 que se presentó un modelo de yeso para su fundición en la Henry-Bonnard Bronze Company en la ciudad de Nueva York. [15]

Mientras tanto, el diseño del pedestal de Thompson fue aceptado por el comité, con algunas modificaciones leves del arquitecto consultor del comité, William R. Walker , y creado por el arquitecto Henry O. Avery de la ciudad de Nueva York, [15] [nota 1] con la ubicación seleccionada para el monumento como Exchange Place [1] [14] (más tarde rebautizada como Kennedy Plaza ). [13] Específicamente, la estatua estaría en el extremo este de la plaza. [16] El trabajo de contratación adicional fue realizado por George Gerhard de East Providence, Rhode Island y Franklin L. Mason de Providence, mientras que el gobierno de la ciudad agregó una acera con bordillo para evitar la posibilidad de accidentes automovilísticos con el monumento. [15] El mármol para el pedestal se adquirió de la cantera de Frederick L. Mathewson en Burrillville, Rhode Island y fue cortado y preparado por el ciudadano de Providence Isaac M. Sweet. [15] El costo total del monumento (sin incluir la instalación en la acera) fue de aproximadamente $40,000, con el gobierno de Rhode Island contribuyendo $10,854.69 de esta cantidad, la ciudad contribuyendo con $5,000 adicionales, [17] y el resto recaudado a través de donaciones privadas. [18] Para abril de 1887, se determinó que el monumento estaría listo para ser inaugurado el 4 de julio ( Día de la Independencia ). [18] En preparación para esto, la Asamblea General de Rhode Island asignó $4,000 para la ceremonia de dedicación, además de $1,000 para transportar a los veteranos al evento y $2,500 para que el gobernador llamara a la milicia para el evento. [18] Todo esto se sumó a los $2,000 reservados por el ayuntamiento para las festividades del Día de la Independencia. [18] Todos los veteranos que vivían en Rhode Island fueron invitados a asistir, con transporte y comida gratuitos. [19] La estatua en sí fue fundida y enviada a Providence en junio de 1887. [20]

Dedicación

Fotografía sepia de un monumento que consiste en una estatua ecuestre sobre un gran pedestal.
El monumento en 1891

La estatua fue dedicada el 4 de julio de 1887, en una ceremonia que comenzó con una procesión a las 10:30 am [21] La procesión incluyó a la policía montada , los alguaciles del evento (de los cuales Potter era el mariscal jefe), la Milicia de Rhode Island y muchos veteranos, incluidos miembros del Gran Ejército de la República. [22] En total, unas 5000 personas marcharon en la procesión, [23] que duró más de una hora. [1] Al final de la procesión había un carruaje que transportaba al gobernador de Rhode Island, John W. Davis , y otros invitados de honor, [24] incluido el general William Tecumseh Sherman y el gobernador de Connecticut , [23] Phineas C. Lounsbury . [1] " Marchando por Georgia ", una marcha de la Guerra Civil , se tocó durante el desfile entre vítores de los espectadores. [23]

El desfile marchó a través de Providence y terminó en el monumento, donde la Banda Americana tocó una obertura antes de que el Gobernador Davis fuera presentado a la multitud por Henry Rodman Barker . [25] Luego Davis dio un breve discurso antes de que el Reverendo Joseph J. Woolley diera una invocación . [26] Luego el General Lewis Richmond dio un breve discurso antes de develar la estatua, que fue acompañado por la Banda Americana tocando " The Star-Spangled Banner " mientras la multitud vitoreaba. [27] Luego se presentó al General Rogers como el orador de la ceremonia y procedió a dar un largo discurso en alabanza de Burnside, contando algunas de sus experiencias en la Guerra Civil y dando testimonio de su carácter. [28] Al final, el Gobernador Davis presentó a Thompson a la multitud y le agradeció por su trabajo en la estatua, con Thompson dando una respuesta de una sola oración a la multitud de que estaba orgulloso de haber sido seleccionado para crear el monumento y que esperaba que fuera satisfactorio para la gente de Providence y Rhode Island. [29] Después de esto, el coronel Robert Hale Ives Goddard habló en nombre del Comité del Monumento y ofreció el monumento a la ciudad de Providence, y el alcalde de Providence, Gilbert F. Robbins, lo aceptó. [30] La ceremonia terminó con el reverendo Christopher Hughes dando una bendición y la banda tocando el "Himno americano". [31] Después del cierre, se celebró una gran recepción para los invitados de honor y los veteranos. [32] Además, se llevaron a cabo otras festividades relacionadas con el Día de la Independencia en Providence durante el resto del día. [33]

Historia posterior

En diciembre de 1902, la Asamblea General de Rhode Island aprobó una ley para reubicar algunos monumentos en Providence, incluida la estatua de Burnside. Como parte de la ley, la Asamblea General pagaría tanto la reubicación de la estatua como la creación de un nuevo pedestal. [34] En 1906, [nota 2] la estatua fue trasladada de Exchange Plaza a la esquina noreste del cercano City Hall Park, que más tarde se conocería como Burnside Park . La estatua fue colocada en un nuevo pedestal diseñado por Walker. [16] En 1993, la estatua fue inspeccionada como parte del proyecto Save Outdoor Sculpture! [16] En julio de 2015, la ciudad de Providence gastó $13,500 en contratar a Buccacio Sculpture Studios LLC de Natick, Massachusetts para restaurar la estatua como parte de una renovación más grande del área de Kennedy Plaza. [13]

Diseño

Una fotografía en color que muestra una estatua de un hombre a caballo.
Primer plano de la estatua

El monumento consiste en una estatua ecuestre de bronce de Burnside sobre un pedestal de granito. [16] La estatua representa a Burnside mirando un campo de batalla, con binoculares en su mano derecha y las riendas del caballo en su izquierda. El caballo está representado con las cuatro patas plantadas en el suelo y también mirando directamente hacia adelante. [36] Burnside está vestido con su atuendo militar de la Guerra Civil. [16] La estatua en sí mide aproximadamente 13,5 pies (4,1 m) de alto, [16] y el caballo mide aproximadamente 8 pies (2,4 m) desde el suelo hasta la cruz . [37] La ​​estatua total es aproximadamente 1,5 veces el tamaño natural, [37] con Burnside representado como un hombre de aproximadamente 9 pies (2,7 m) de altura. [1] El pedestal está dividido en dos partes, con la parte superior midiendo 86 pulgadas (2,2 m) de alto y la parte inferior midiendo 26,5 pulgadas (0,67 m). [16] El pedestal superior cubre un área rectangular de 89 pulgadas (2,3 m) por 14 pies (4,3 m), mientras que la parte inferior tiene medidas laterales de 8 pies (2,4 m) y 18 pies (5,5 m). [16] En comparación, el pedestal original medía aproximadamente 15 pies (4,6 m) [17] o 16 pies (4,9 m) de alto, [1] lo que hace que la altura original total del monumento sea de aproximadamente 31 pies (9,4 m). [37] Hoy, la altura total es de aproximadamente 20 pies (6,1 m). [13] La base de la estatua tiene marcas tanto del escultor (Launt Thompson 1887 Sculptor) como de la fundición (The Henry-Bonnard Bronze Co. 1887.), mientras que el frente del pedestal tiene la inscripción "BURNSIDE". [16]

Análisis

En una enciclopedia de arte de 1887, Samuel Greene Wheeler Benjamin afirmó que la estatua era "una obra de considerable mérito" y la compara favorablemente con otras estatuas ecuestres en los Estados Unidos, como la estatua de George Washington de Thomas Ball en Boston, la estatua de George Henry Thomas de John Quincy Adams Ward en Washington DC y las estatuas de Winfield Scott y George Washington de Henry Kirke Brown en Washington, DC y la ciudad de Nueva York, respectivamente. [38] Sin embargo, en la misma reseña, Benjamin afirmó que si bien todas esas estatuas eran "obras meritorias", "ninguna es de primer rango". [38] Mientras tanto, un artículo de 1891 en The American Architect & Building News dio la siguiente reseña: "Teniendo en cuenta el carácter de la obra anterior del escultor, esta, su única pieza de escultura ecuestre, es sorprendentemente buena. Es sobria, digna, bien compuesta y, aunque el modelado es común y apenas resiste el examen, todo el monumento merece un sitio mucho mejor del que se le ha concedido, ya que está apartado hacia un extremo de una plaza de forma irregular cerca de la estación de tren, donde está rodeado de coches, carruajes y carros; pero la miseria y el bullicio de sus alrededores no hacen más que realzar y hacer visibles las virtudes de una pose tranquila en una estatua pública". [39] Un catálogo de 1965 del Museo Metropolitano de Arte afirma que muchas de las estatuas de Thompson relacionadas con la Guerra Civil, incluida la estatua de Burnside, fueron diseñadas "en el estilo realista, de hierro fundido y de mano dura que prevaleció entre 1865 y 1895". [40]

Véase también

Notas

  1. ^ El Sistema de Información de Investigación del Instituto Smithsoniano afirma que el pedestal "fue diseñado por Henry O. Avery", [16] mientras que un programa de 1887 para la ceremonia de dedicación afirma que los diseños fueron hechos por Thompson y ejecutados por Avery. [15]
  2. ^ Este es el año dado por el Sistema de Información de Investigación del Instituto Smithsoniano , [16] aunque un libro de 1957 sobre la historia de Providence da el año como 1905. [35]

Referencias

  1. ^ abcdefg Heintze 2007, pág. 42.
  2. ^Ab Beath 1889, pág. 124.
  3. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 51.
  4. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 53.
  5. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, págs. 56–57.
  6. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 57.
  7. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, págs. 57–58.
  8. ^ El New York Times 1883.
  9. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 58.
  10. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, págs. 58-59.
  11. ^ El arquitecto americano y las noticias de la construcción 1883, pág. 26.
  12. ^ Southworth 1888, pág. 135.
  13. ^abcde Colina 2015.
  14. ^ ab The American Architect & Building News 1891, pág. 66.
  15. ^ abcde Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 59.
  16. ^ abcdefghijk Sistema de Información de Investigación del Instituto Smithsonian.
  17. ^Ab Beath 1889, pág. 425.
  18. ^ abcd Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 60.
  19. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 9.
  20. ^ El New York Times 1887.
  21. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 3.
  22. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, págs. 3–7.
  23. ^ abc Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 11.
  24. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 7.
  25. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 8.
  26. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, págs. 12-14.
  27. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, págs. 14-15.
  28. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, págs. 15–37.
  29. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 37.
  30. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, págs. 37–42.
  31. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, págs. 42-43.
  32. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 44.
  33. ^ Dedicación de la estatua ecuestre del mayor general Ambrose E. Burnside 1887, pág. 10.
  34. ^ Oficina del Secretario de Estado 1905, pág. 118.
  35. ^ Cady 1957, pág. 175.
  36. ^ Quinby 1913, pág. 39.
  37. ^ abc The American Architect & Building News 1891, pág. 67.
  38. ^ por Benjamin 1887, pág. 165.
  39. ^ The American Architect & Building News 1891, págs. 66–67.
  40. ^ Gardner 1965, pág. 33.

Fuentes