La estatua ecuestre de Jorge I , de John van Nost el Viejo , [1] [2] es una estatua que se encuentra afuera del Instituto Barber de Bellas Artes en Birmingham , Inglaterra. [2]
La estatua de bronce fue encargada por la ciudad de Dublín en 1717, [3] como un gesto de lealtad hacia Jorge I (que había sido rey de Gran Bretaña e Irlanda desde agosto de 1714 [4] ), frente al apoyo de los católicos irlandeses al pretendiente a su trono, James Stuart . [5] [6]
Se muestra a George vistiendo ropa contemporánea, pero con una corona de laurel al estilo romano. [7] La obra puede haber sido terminada por los estudiantes de van Nost. [5]
Estuvo expuesta en el Puente Essex (ahora Puente Grattan ) en Dublín desde 1722 hasta algún momento entre 1753 y 1755 cuando fue retirada por George Semple , quien estaba a cargo de la reconstrucción del puente, para evitar la erosión causada por el flujo de agua alrededor del pedestal en el que se encontraba la estatua. [8] [9]
La estatua fue re-erigida en 1798 en los jardines de la Mansion House de la ciudad . [2] Fue adquirida para el Barber Institute, Birmingham en 1937 (en ese momento Dublín era la capital del Estado Libre Irlandés ) por el director fundador del instituto, Thomas Bodkin , quien había llegado allí directamente desde su puesto como director de la Galería Nacional de Irlanda en 1935. [3]
En julio de 1982, la estatua recibió protección legal como estructura catalogada de Grado II , lo que impide su remoción o alteración no autorizada. [10]
Estatua ecuestre de bronce, siguiendo el modelo de la estatua clásica del emperador Marco Aurelio. Sin embargo, el rey está representado con ropa contemporánea, pero lleva un laurel.
[El puente] fue reconstruido y en 1722 se erigió una estatua de Jorge I de John van Nost el Viejo sobre un pedestal contiguo; se puede ver a la derecha de la imagen. Lamentablemente, el pedestal sobre el que descansaba la estatua alteró el flujo del Liffey, lo que provocó que el río erosionara los cimientos del puente. En la década de 1750, se retiró la estatua y se reconstruyó el puente bajo la dirección de George Semple.
