El estadio Dunmore era una pista de carreras de galgos ubicada en Belfast , Irlanda del Norte.
Dunmore fue el segundo estadio de galgos que se inauguró en Irlanda , cuya primera reunión se celebró el 6 de septiembre de 1928. Cerró en 2000. [1]
Dunmore fue inaugurado como la segunda pista de Belfast después de Celtic Park por la United Greyhound Association (Irlanda del Norte) Ltd. Los directores fueron James McKee (responsable de la liebre eléctrica McKee/Jim Scott) y el capitán John Ross. El sistema liebre fue el primero en utilizar un cable subterráneo y tuvo tal éxito que McKee y Scott fundaron MS Cable Hare Company. McKee también introdujo la liberación automática de trampas. El circuito estaba ubicado cerca de Antrim Road en Alexandra Park Avenue, en el norte de Belfast. [2]
La pista se estableció como uno de los circuitos más grandes en carreras de galgos con una enorme circunferencia de 575 yardas y 22 pies de ancho, la prueba de resistencia de un galgo fue bastante dura siendo una pista de galope tan grande, pero esto también resultó en lesiones mínimas en las carreras. Se instaló un bolso en 1930, pero solo duró hasta 1932 debido a la prohibición del gobierno de ese año que obligó a las pistas a cerrar las instalaciones de apuestas. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el estadio sufrió graves daños que provocaron el incendio de la tribuna principal en el Belfast Blitz de 1942 . La operación de carreras se trasladó al otro lado del centro de la ciudad hasta Celtic Park durante el resto de la temporada antes de poder volver a competir el año siguiente. Fue en 1943 cuando se introdujo el Sprint Nacional Irlandés de más de 435 yardas y este evento obtuvo el estatus de clásico para los velocistas. La primera ganadora fue Fair Mistress. [3]
La guerra terminó y se llevó a cabo una reconstrucción en 1946, pero sin bolso porque, aunque a las pistas del Reino Unido se les permitió operar bolsos, la prohibición del gobierno en Irlanda del Norte permaneció vigente. [3] En 1951 comenzó la Copa Smirnoff Puppy y en 1962 el campeón nacional de sprint, Tanyard Chief, se ahogó en las inundaciones de Belfast. [3]
En 1960 operaban sesenta casas de apuestas en el campo, una cantidad inusualmente alta, pero las apuestas totales todavía eran ilegales en Irlanda del Norte en ese momento. En 1961 se presentó la Sean Graham 700 e Ian Ross fue director de carreras durante treinta años. Un galgo destacado llamado Yellow Printer hizo su debut en las carreras el 6 de junio de 1967. [3]
En 1974, los problemas estaban teniendo una influencia considerable en los negocios y los problemas financieros comenzaron a acumularse; una nueva junta directiva formada por Jim Delargy, Sean y Brian Graham asumió el cargo de Dunmore el 1 de abril de 1977. La junta incluía a Jack McKee y Jack Hynds. . El mismo grupo Delargy/Graham se haría cargo de Celtic Park menos de un año después. Guinness intervino como patrocinador del Irish National Sprint y la pista se convirtió en arena en 1978. [4]
Sean Graham era dueño de una firma de apuestas llamada Belfast Sporting and Leisure y controlaban la pista en la década de 1980, Sam Young se convirtió en director de carreras y se utilizó una liebre Bramich australiana; las carreras continuaron los martes, jueves y sábados por la noche. En 1981, la pista introdujo una nueva distancia de maratón de 1.005 yardas, en seis curvas que indicaban cuán grande era la circunferencia de la pista. [5] Finalmente se introdujo un totalizador en 1990. [6] En 1983, la pista fue la primera en Europa en instalar una liebre Bramich. [7]
La pista no recibió apoyo de Bord na gCon ni del National Greyhound Racing Club, lo que agravó los problemas financieros. La carrera terminó en marzo de 1997 y la última reunión atrajo a 3.000 patrocinadores. El sitio finalmente fue remodelado. [8]
Como Dunmore Park , también fue la sede del Brantwood FC de 1920 a 1930 y durante otro período de cuatro años después de la Segunda Guerra Mundial , [9] y ocasionalmente fue sede de boxeo, incluido Jack O'Brien contra Carl Petersen en 1930, Stan Rowan contra Bunty Doran y Hughie Smith contra Gerry Smythe en 1949. [10] También se organizaron partidos internacionales de hockey en el lugar antes de la guerra. El circuito se celebró durante la temporada 1949-1950 y en la década de 1960 también corrían coches de serie por el estadio. [3]