El metro de Londres es un sistema de transporte público rápido del Reino Unido que da servicio a gran parte del Gran Londres y a las zonas adyacentes de los condados de Essex , Hertfordshire y Buckinghamshire . Tiene muchas estaciones cerradas, mientras que otras se planificaron pero nunca se abrieron al público. Algunas estaciones se cerraron porque la escasez de pasajeros las hacía poco económicas; algunas se volvieron redundantes después de que se desviaran las líneas o se construyeran otras de reemplazo; y otras ya no reciben servicio del metro, pero permanecen abiertas a los servicios de la línea principal de National Rail . Muchas estaciones se planificaron como partes de nuevas líneas o extensiones de las existentes, pero luego se abandonaron.
Algunas estaciones cerradas siguen en pie, reconvertidas para otros usos o abandonadas, mientras que otras han sido demolidas y sus emplazamientos reurbanizados. Varias estaciones, aunque siguen abiertas, tienen andenes o secciones cerradas, como los andenes de la línea Jubilee en Charing Cross . Los interiores y los andenes de algunas estaciones cerradas se encuentran entre las partes del metro de Londres disponibles para filmaciones, como las de Aldwych . [1]
El Museo del Transporte de Londres organiza visitas guiadas a varias estaciones en desuso, incluidas Aldwych y Down Street, a través de su programa " Londres oculto ". Las visitas analizan la historia de la red y presentan detalles históricos extraídos de los propios archivos y colecciones del museo. [2]
Estaciones cerradas y antiguas
Las siguientes estaciones fueron atendidas por una línea del metro de Londres o por una de las empresas predecesoras de la organización, [a] pero ya no reciben servicio. Muchas están cerradas permanentemente, pero algunas siguen recibiendo servicio de los operadores de trenes de la línea principal de National Rail .
Estaciones sin abrir
Las siguientes estaciones fueron planificadas por el metro de Londres o una de las primeras compañías de ferrocarril subterráneo independientes y recibieron la aprobación parlamentaria. Los cambios posteriores en los planes o la falta de fondos hicieron que estas estaciones se cancelaran antes de su inauguración y, en la mayoría de los casos, antes de que se llevaran a cabo las obras de construcción. [b]
Véase también
Notas y referencias
Notas
- ^ El metro de Londres actual es una fusión de varias compañías ferroviarias independientes que se unieron bajo la propiedad común de la London Passenger Transport Board (LPTB) en 1933. El operador actual, Transport for London , es el último sucesor de la LPTB.
- ^ Además de las estaciones que figuran en la lista y que recibieron la aprobación parlamentaria, ya se han abierto numerosas propuestas de nuevos ferrocarriles subterráneos y planes alternativos no aprobados para ferrocarriles subterráneos. Las estaciones no aprobadas incluidas en dichas propuestas son demasiado numerosas para enumerarlas.
Referencias
- ^ "London Underground Film Office". Transport for London . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2010. Consultado el 15 de julio de 2010 .
- ^ "Se lanzan nuevas entradas para los recorridos por Hidden London". Museo del Transporte de Londres . Consultado el 15 de febrero de 2023 .
- ^ "Estación de tren de Hammersmith (Grove Road)". Estaciones en desuso . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
- ^ "Datos sobre la línea East London". Transport for London . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2010. Consultado el 14 de julio de 2010 .
- ^ "Shoreditch". Estaciones de metro abandonadas . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
- ^ "Uxbridge Road". Estaciones en desuso . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
- ^ abcdefg "Alexandra Palace". Estaciones en desuso . Consultado el 13 de junio de 2010 .
Bibliografía
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Enlaces externos
- Estaciones de metro abandonadas de Londres
- Historia subterránea.co.uk
