La estación de Decatur , también conocida como Wabash Railroad Station y Railway Express Agency , es una estación de tren histórica ubicada en 780 East Cerro Gordo Street en Decatur , Illinois . Construida en 1901, la estación prestó servicio a los trenes del Wabash Railroad , el ferrocarril económicamente más importante que atravesaba Decatur. El arquitecto Theodore Link diseñó el edificio de estilo neoclásico . El servicio a la estación finalizó en la década de 1980 y desde entonces ha sido incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
El ferrocarril llegó por primera vez a Decatur en 1854, cuando el Great Western Railroad construyó una línea a través de la ciudad. Decatur construyó Union Station, su primera estación de tren, en 1856 para dar servicio a esta línea. En 1901, el Great Western Railroad se había fusionado con el Wabash Railroad y la antigua Union Station había caído en desuso. El ferrocarril construyó la estación actual ese año con un coste de 70.000 dólares; el superintendente del ferrocarril HL Magee consideró que el nuevo edificio era uno de los más impresionantes de la línea. El Wabash Railroad era el único ferrocarril de este a oeste que atravesaba Decatur, y sus servicios de pasajeros y mercancías en la ciudad eran muy concurridos. 72 trenes de pasajeros diarios llevaban viajeros hacia y desde la ciudad en el pico de la línea en 1907, y se enviaban mercancías por valor de entre 350.000 y 400.000 dólares al año a través de la estación. El ferrocarril también era el mayor empleador de Decatur; Como Decatur era un centro importante, mantuvo allí oficinas de división y una gran fuerza de despachadores, además de emplear a operadores ferroviarios de la ciudad. El servicio de pasajeros desde la estación comenzó a declinar en la década de 1920, aunque el ferrocarril (que luego se fusionó con Norfolk & Western ) continuó el servicio a Decatur hasta la formación de Amtrak en 1971. [5] Amtrak intentó reiniciar el servicio con Illini en 1981, pero el servicio solo duró hasta 1983 y la estación cerró definitivamente. [6] La estación fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos el 4 de febrero de 1994; es la única estación de ferrocarril histórica que queda en Decatur. [7]
Trenes de Wabash Railroad que llegan a la estación Decatur: [8]
En 1964, Norfolk and Western adquirió el tren Wabash RR. El tren Wabash Cannon Ball funcionó hasta el final del servicio de trenes de pasajeros N&W en la estación en 1971. El Blue Bird se truncó en 1968 hasta la ciudad de Decatur (Decatur - Chicago); este tren funcionó también hasta 1971.
El arquitecto de St. Louis Theodore Link diseñó la estación en estilo neoclásico . La estación consta de dos partes no conectadas, construidas en un estilo similar con los mismos materiales: el edificio de la estación en sí y el edificio de la Agencia de Ferrocarriles Expresos . Ambos edificios tienen dos pisos y fueron construidos con ladrillo amarillo y piedra caliza con molduras de terracota y arenisca . Las entradas principal y este de la estación están rematadas por un frontón con modillones ornamentales y flanqueadas por pilastras jónicas . Las ventanas del primer piso de la estación tienen marcos y umbrales de arenisca arqueados, y dos hileras de cinturones de terracota rodean el edificio por encima y por debajo del segundo piso. Las esquinas del edificio tienen sillares de piedra caliza . [7]
